2021-12-29-亿欧智库-2021中国车企科技伙伴洞察研究报告（含榜单）_18页_6mb

2021中国车企科技伙伴洞察研究报告总结

1 报告背景与产业趋势

• 车企科技伙伴（新型供应商）能为车企提供技术赋能，帮助车企在智能化、网联化方面实现突破
• 中国汽车智能化、网联化浪潮已至，2020年智能汽车销量达303.2万辆，2025年将突破1400万辆（渗透率47.5%）
• 汽车产业从链式结构向网状结构过渡，车企与科技伙伴共同构建新型汽车产业供应体系

2 车企科技伙伴特点

• 新型供应商区别于传统供应商：互联网基因、科技基础强、以用户为中心、打破传统汽车产业格局
• 主要聚焦三大赛道：自动驾驶、智能座舱、智能网联
• 按业务范围可分为：自动驾驶软硬件集成、车载终端集成、车联网解决方案三类

3 技术趋势

• 汽车软件化是必然趋势，软件定义汽车正逐步成为行业共识
• 随着技术发展，汽车产业商业模式不断创新，商业模式将更加智能化、服务化
• 差异化程度高的领域将成为竞争重点，部分传统制造优势或将逐渐丧失

4 细分赛道投资情况

• 2021年自动驾驶、关键智能化部件、智能座舱/车联网三大赛道合计融资金额达741.7亿元，融资171次
• 自动驾驶赛道融资规模最大（407.4亿元），粒子主要分布在种子轮到B+轮
• 智能座舱、车联网等领域也在获得越来越多资本关注

5 标杆企业案例

• 追势科技：专注低速自动驾驶解决方案，拥有领先的环境感知技术和实时定位技术
• 博泰车联网：深耕智能网联领域，提供车联网解决方案
• 地平线：专注自动驾驶芯片领域研发

6 车企自建能力

• 主流车企纷纷自建新型供应商能力，强化软件定义汽车能力
• 上汽、长安、广汽、奇瑞、长城等车企已布局软件核心能力、联合创新平台等
• 各类车企科技伙伴优劣势特征各异，三类车企科技伙伴在推动汽车产业变革中互补共赢

7 持续发展趋势

• 硬件基础与平台化软件相分离将推动行业融合发展
• 行业将更注重平台化能力打造和差异化竞争
• 随着行业发展成熟，行业标准将不断完善，市场格局也会逐步明朗