动力电池碳足迹及低碳循环白皮书-CN-56页_20mb

报告摘要

知识合作伙伴联合国全球契约组织GDIforSDG系列报告2023——践行全球发展倡议，加速实现可持续发展目标动力电池碳足迹及低碳循环发展白皮书

背景与目标

全球发展倡议（GDIforSDG）旨在通过跨部门合作加速可持续发展目标（SDGs），特别是气候变化和绿色发展领域。
电动汽车和动力电池行业快速发展，其碳足迹成为全球贸易和环保关注焦点。
报告分析动力电池全生命周期碳排放，探索低碳发展路径，推动循环经济。

核心内容

动力电池发展形势
- 全球电动汽车销量高速增长（2022年同比增长60%），动力电池需求激增。
- 主要技术路线为LFP（磷酸铁锂）和NCM（三元电池），固态电池为未来发展方向。
- 政策方面，欧盟已推出电池法规，美国、中国等国家也在加强电池回收与碳足迹管理。
碳足迹评价方法
- 采用生命周期评估（LCA），覆盖从原材料开采到电池生产的全过程。
- 关键因素包括能源结构、生产工艺、材料选择及回收技术。
- 数据来源主要包括权威数据库、企业实践及文献研究。
碳排放分析
- LFP电池碳排放低于NCM电池，主要因为NCM电池正极材料（镍、钴、锰）碳足迹较高。
- 电池生产制造环节中，超净干燥室能耗显著，使用绿电可降低碳排放约30%。
- 棱柱形电池设计碳排放高于圆柱形电池设计。
碳减排潜力探索
- 能源结构优化：使用绿电是降低碳排放的核心手段。
- 回收技术：梯次利用可显著减少碳排放；湿法回收碳排放低于火法回收。
- 材料创新：高镍低钴NCM电池及固态电池技术有助于降低环境影响。
- 企业实践：远景动力、宝马集团等通过供应链合作、零碳产业园、碳足迹认证实现低碳转型。
建议与展望
- 建立国际统一标准：推动电池碳足迹核算的跨国互认，促进全球贸易。
- 构建碳管理体系：企业需建立从核算到碳交易的全链条管理机制。
- 加强政策引导：政府应制定严格标准、建立碳排因子库，支持回收技术创新。
- 未来趋势：产业链合作、绿色贸易壁垒应对及标准体系完善将成为重点。