【飞友科技】2024年暑运市场概述及中秋国庆预测报告_11页_841kb

2024年暑运市场数据显示，全民航旅客运输量达142亿人次，同比增长122%（较2019年增长191%），其中国内运输量127亿人次（增长82%，较2019年增长230%），国际及地区运输量1426万人次（增长785%和215%）。机场旅客吞吐量28亿人次（增长105%，较2019年增长147%），国内航线平均航程1452公里（同比增加28公里，较2019年增长138公里），国际航线平均航程1632公里（同比增加89公里，较2019年增长约16公里）。暑运期间平均客座率85.2%，其中两舱客座率63.2%，两舱旅客占比35.6%，均高于2023年及2019年水平。儿童旅客占比达11%（部分机场最高24.5%），显著高于2019年8.8%和2023年10.7%。整体市场需求呈现旅游休闲化特征，单向出行显著，高峰持续时间延长。

铁路方面，暑运期间累计发送旅客80.2亿人次（增长62%），日均发送1433万人次，以学生、旅游、探亲客流为主。公路出行中跨省车流占比超六成，小客车自驾游占比近八成。国际航线受天气影响，暑运期间放行正常率82.7%（低于5-6月86.4%），但较2019年和2023年有所提升。

中秋国庆预测显示，双节期间预计完成旅客运输量22422万人次（低于暑运峰值但高于2023年国庆），国际地区旅客运输量约2110万人次。运输量峰值分布呈现“两头高中间低”趋势：中秋出行高峰集中在9月17日，国庆高峰在10月2日，10月5日后为返程高峰。预计TOP20航司在国庆期间日均航班量多数同比增长，西藏航空、春秋航空等增长超20%。中小机场如嘉峪关、吐鲁番等预计同比翻倍，大理、库车等增长超50%。枢纽机场中浦东、广州、深圳等地吞吐量预计增长超10%。国际航线单向性特征明显，9月底至10月2日以出境为主，6日后转为入境高峰。整体市场恢复呈现自然增长趋势，与2019年特征更趋相似。