共享单车行业发展指数报告（2017年第四季度）_32页_1mb

共享单车行业发展指数报告（2017年第四季度）总结

核心内容概述

《共享单车行业发展指数报告》由中国信息通信研究院与北大光华-ofo小黄车共享经济研究中心联合发布，旨在通过大数据分析和市场公开数据，综合评估共享单车行业的发展指数、供给指数、需求指数、效益指数、环境指数等维度的发展状况。该报告每季度发布一期，为行业提供发展动态和趋势分析。

一、行业发展指数体系框架

二、行业发展指数测算分析

1. 行业发展指数

• 2017年Q4行业发展指数为442，增速明显回升，主要由于需求、效益、环境指数同步增长，而供给指数保持稳定。
• 行业整体增长速度加快，显示市场活力增强。

2. 供给指数

• 2017年Q4供给指数为268，增速回升，主要因为覆盖城市速度加快和单车投放量稳定增长。
• 国内主要城市布局基本完成，各大平台加快二三线城市拓展。
• 海外布局加速，ofo在四季度海外订单量达20万单，覆盖20余个国家，其中**“一带一路”国家达10个**。

3. 需求指数

• 2017年Q4需求指数为726，增长势头强劲。
• 渗透率指数一年增长近9倍，但Q4增速放缓，因注册用户数高位导致拉新成本上升。
• 高频用户指数波动上行，12月因天气影响回落，但用户粘性持续提升，表明用户习惯已养成。

4. 效益指数

• 2017年Q4效益指数为436，行业收入和专利表现抢眼，带动指数增长。
• 收入指数呈现波动上扬态势，受用户ARPU值提升、商业策略调整及订单量增长影响。
• 从业人员指数增速趋缓，因行业进入成熟阶段，单车投放放缓，但大数据能力提升推动运营效率。

5. 环境指数

• 2017年Q4环境指数为252，增速加快，主要因为投融资市场火热和政策持续推进。
• 腾讯、阿里、滴滴等巨头纷纷进入市场，推动行业竞争加剧和投资增长。

三、地方共享单车发展指数比较

1. 城市治理与用户粘性

• 成都成为共享单车用户粘性最强的城市，采用网格化管理模式成效显著。
• 北京、上海、深圳等大城市用户活跃度较高，业务保持高位运行。

2. 骑行潜力

• 西安凭借合理的投放和用户增长，成为骑行潜力最大的城市，11、12月骑行距离和时长指数均居首位。
• 北方城市因天气因素，高频用户波动较大，而南方城市表现相对稳定。

四、政策与资本环境

1. 政策支持

• 国家层面出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，强调总量控制、数据共享、免押金服务、禁止未满12岁儿童骑行等。
• 地方政策包括：
  • 深圳：加强停放设施规划，建立用户信用管理制度。
  • 济南：要求单车具备定位系统、诚信评价机制、退出机制。
  • 成都：推动数据实时共享，限制车身广告。
  • 北京、上海：明确不发展电动自行车，优化停放点设置。
  • 武汉：规定12周岁以下不能注册使用，建立“黑名单”制度。

2. 资本环境

• 投资指数保持稳健增长，ofo、哈罗单车等企业获得大额融资。
• 滴滴出行并购小蓝单车，进一步加强行业布局。

五、技术创新与专利发展

• 专利指数大幅攀升，反映行业技术创新加快。
• 客户端体验和智能车锁成为创新重点，外观设计类专利数量增加。
• 电子围栏、卫星定位、智能通讯控制模块等技术被广泛应用于单车管理，提升用户体验与智能化水平。

六、附录：指数编制方法

1. 指标权重

• 供给指数：25%
• 需求指数：30%
• 效益指数：25%
• 环境指数：20%

2. 无量纲化处理

• 采用公式：
  $$
  I _ {i, \mathrm {j}, t} = \frac {X _ {i , j , t}}{A _ {i , j}}
  $$
• 其中，$X_{i,j,t}$ 为指标数值，$A_{i,j}$ 为固定阈值，$I_{i,j,t}$ 为标准化后的值。

3. 综合指数合成

• 公式：
  $$
  \mathrm {I} = \sum_ {i = 1} ^ {n} W _ {i} (\sum_ {j = 1} ^ {m} W _ {i j} I _ {i j})
  $$
• 通过权重加权计算得出综合发展指数。

总结

2017年第四季度，共享单车行业整体呈现增长态势，行业发展指数、供给指数、需求指数、效益指数和环境指数均有所提升。供给趋于稳定，需求因用户粘性增强而加速增长，效益受收入和专利增长推动，环境因政策和资本支持而持续优化。各城市在治理模式、用户粘性、骑行潜力等方面表现各异，成都在用户粘性方面领先，西安在骑行潜力方面突出。技术创新和专利发展成为行业新增长点，推动智能化和用户体验提升。