2016年-世界发展银行全球_Roads_and_Rural_Development_in_Sub-Saharan_Africa_36页_1mb

报告摘要

本研究探讨了撒哈拉以南非洲地区道路网络改善对农村发展的影响，特别是对耕作土地扩张和当地经济活动的促进作用。研究基于1970年至2005年的地理参照面板数据，分析了市场可达性与耕地面积之间的关系。

市场可达性与耕地扩张
- 道路网络的改善与耕作土地的扩张存在正相关关系，但影响程度较小。
- 增加的市场可达性与当地GDP增长也有关联，但增长幅度有限。
- 这些结果表明，农业活动主要发生在广延边际，即满足本地需求，而非商业性农业服务于外部市场。
道路投资对农村发展的影响
- 尽管道路网络在撒哈拉以南非洲显著扩展，但其质量与密度仍较低，制约了农业发展。
- 道路投资对农业和农村经济具有重要影响，但其作用可能受限于其他结构性因素，如技术采用率、土地所有权不安全和市场准入不足。
分析方法与变量定义
- 使用市场可达性指数（基于人口和运输时间加权）衡量市场接近度。
- 引入固定效应模型以减少内生性问题，提高估计结果的可靠性。
- 市场可达性的变化被分解为道路扩展和人口分布变化两个部分，分别评估其对耕地扩张的影响。
数据与变量来源
- 使用HYDE 3.1数据集衡量耕作土地面积，覆盖撒哈拉以南非洲的290,416个网格单元。
- 市场可达性数据来自Jedwab和Storeygard（2016）构建的道路面板数据。
- 控制变量包括平均年降雨量、人口密度、距离最近主要港口的欧几里得距离等。

市场可达性指数公式：
$$
M A _ {i, t} = 1 + \sum_ {j \neq i} P _ {j, t} \tau_ {i j, t} ^ {- \theta}
$$
其中，$\theta$ 为贸易弹性参数，设定为3.8。
市场可达性变化的分解：
$$
\Delta \ln M A _ {i, t} = \beta_ {r} \Delta_ {road} \ln M A _ {i, t} + \beta_ {p} \Delta_ {pop} \ln M A _ {i, t}
$$
研究结果：
- 在固定效应模型中，市场可达性指数的增加与耕地面积的扩大存在正相关。
- 市场可达性变化对耕地面积变化的影响显著高于其对耕地面积水平的影响。
- 人口分布变化对市场可达性的影响远大于道路网络变化。
- 市场可达性改善可能加速耕地面积减少，特别是在耕地面积下降的地区。

耕地面积变化：
- 撒哈拉以南非洲耕地面积从1970年的约154.5百万公顷增加到2005年的约211.5百万公顷，增加了57百万公顷。
- 年增长率从1970-1980年的0.61%上升至2000-2005年的1.68%。
市场可达性变化：
- 市场可达性指数在35年间持续上升，主要由人口增长驱动。
- 道路改善对市场可达性的提升贡献相对较小。