20241211-国泰期货-燃料油_夜盘偏强震荡_暂时或有支撑_低硫燃料油_暂时弱于高硫_外盘高低硫价差再次收窄_2页_656kb
报告摘要
燃料油市场分析总结
一、核心内容概述
2024年12月11日的燃料油市场整体呈现夜盘偏强震荡的态势,但低硫燃料油的表现略弱于高硫燃料油。市场整体趋势强度为0,表明当前市场情绪处于中性状态。
二、期货市场表现
1. 期货价格
| 合约 | 单位 | 昨日收盘价 | 日涨跌 | 昨日结算价 | 夜盘涨跌 |
|---|---|---|---|---|---|
| FU2502 | 元/吨 | 3,068 | 0.10% | 3,072 | 0.13% |
| FU2503 | 元/吨 | 3,072 | 0.85% | 3,040 | -1.04% |
| LU2502 | 元/吨 | 3,742 | -1.58% | 3,769 | 0.72% |
| LU2503 | 元/吨 | 3,769 | -0.24% | 3,747 | -0.58% |
2. 成交与持仓变化
| 合约 | 昨日成交(手) | 成交变动 | 昨日持仓(手) | 持仓变动 |
|---|---|---|---|---|
| FU2502 | 2,874 | -2,249 | 9,043 | -297 |
| FU2503 | 438,792 | -73,517 | 286,880 | -284 |
| LU2502 | 75,936 | +3,214 | 48,357 | -1,645 |
| LU2503 | 70,022 | +8,417 | 85,856 | +7,934 |
3. 仓单变化
- 燃料油全市场:昨日仓单为10,000手,仓单变化为0手。
- 高硫燃料油:昨日仓单为17,020手,仓单变化为-1,000手。
- 低硫燃料油:仓单变化未详细列出,但整体表现弱于高硫。
三、现货市场表现
| 地点 | 价格(美元/吨) | 昨日价格 | 前日价格 | 日涨跌 |
|---|---|---|---|---|
| 新加坡 MOPS (3.5%S) | 423.8 | 425.8 | -0.46% | |
| 新加坡 Bunker (3.5%S) | 443.0 | 445.0 | -0.45% | |
| 富查伊拉 Bunker (3.5%S) | 429.0 | 430.0 | -0.23% | |
| 舟山 Bunker (3.5%S) | 452.0 | 455.0 | -0.66% | |
| 上海 Bunker (3.5%S) | 457.0 | 460.0 | -0.65% | |
| 东京 Bunker (3.5%S) | 507.0 | 508.0 | -0.20% | |
| 韩国 Bunker (3.5%S) | 482.0 | 482.0 | 0.00% |
低硫燃料油现货价格:
- 新加坡 MOPS (0.5%S):512.8 → 517.9 → -1.00%
- 新加坡 Bunker (0.5%S):525.0 → 532.0 → -1.32%
- 富查伊拉 Bunker (0.5%S):524.0 → 528.0 → -0.76%
- 舟山 Bunker (0.5%S):557.0 → 560.0 → -0.54%
- 上海 Bunker (0.5%S):557.0 → 560.0 → -0.54%
- 东京 Bunker (0.5%S):549.0 → 555.0 → -1.08%
- 韩国 Bunker (0.5%S):570.0 → 576.0 → -1.04%
四、价差分析
| 价差类型 | 昨日价差 | 结算价差 | 价差差值 |
|---|---|---|---|
| FU02-03 | -4 | 32 | 36 |
| LU02-03 | -27 | 22 | 49 |
| LU02-FU02 | 674 | 697 | 23 |
| FU2502-新加坡 MOPS (3.5%S) | -4.5 | -21.9 | +17.4 |
| LU2502-新加坡 MOPS (0.5%S) | 24.8 | 47.3 | -22.4 |
| 新加坡 MOPS (0.5%S-3.5%S) | 88.9 | 92.1 | -3.2 |
主要观点:
- 低硫燃料油价格整体下跌,外盘高低硫价差再次收窄,显示市场对低硫燃料油的需求或供应有所变化。
- 高硫燃料油表现相对较强,价格波动较小,且夜盘上涨。
- 价差方面,低硫与高硫之间的价差缩小,表明市场对低硫燃料油的偏好减弱。
五、市场趋势与展望
- 当前燃料油和低硫燃料油的趋势强度均为0,市场情绪偏中性。
- 低硫燃料油价格表现弱于高硫,可能受到国际油价波动、供需变化以及政策影响。
- 未来市场走势需关注国际油价走势、船运需求、环保政策以及库存变化等因素。
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