2018年-德勤中国_德勤发布第二期《城市移动出行指数》报告_32页_2mb

德勤城市移动出行指数总结

核心内容

德勤城市移动出行指数旨在评估城市的移动出行网络，以帮助市政管理者制定长期战略。该指数以经济繁荣为核心，综合分析城市在人员出行与货物运输方面的趋势，涵盖运行情况与恢复能力、长远规划与领导决策、服务与包容性三大主题。指数评分基于60多个数据参数，包括交通拥堵、公共交通可靠性、交通安全性、空气质量、创新解决方案、监管准备度、易用性等。

主要观点

1. 整合与创新是关键：城市交通系统若缺乏整合和创新，将难以应对未来的挑战。城市应推动数据共享、统一支付系统、智能交通系统等，以提高整体交通效率。
2. 私家车依赖的挑战：过度依赖私家车会导致交通拥堵、环境污染和高昂的社会成本。城市应通过发展共享出行、优化公共交通网络和解决“第一公里/最后一公里”问题，以减少私家车使用。
3. 文化对交通的影响：城市的文化和传统对交通方式的选择具有深远影响。例如，自行车文化在北欧城市较为普遍，而在美国则相对薄弱。
4. 公共交通的重要性：高效、可靠和可承受的公共交通系统是智慧城市的标志。城市应通过政策支持、技术创新和基础设施建设，提高公共交通的吸引力。
5. 未来移动出行的潜力：未来五至十年内，任何城市都有机会重塑移动出行格局。通过创新和政策调整，城市可从当前的不足中获得突破性发展。

关键信息

评估维度

• 运行情况与恢复能力：包括交通拥堵、公共交通可靠性、交通安全性、一体化与共享出行、空气质量等。
• 长远规划与领导决策：涵盖愿景与战略、投资、创新、监管环境、环境可持续发展措施等。
• 服务与包容性：涉及公共交通供给、交通费用可承受性、多样性、顾客满意度、便利性等。

指数方法论

• 数据来源包括政府数据库、第三方报告、私营机构、非政府组织等。
• 评分范围为1-5分，根据数据性质采用不同的评分方法。
• 指数关注一体化与共享出行、愿景与战略、未来移动出行监管准备度、易用性等核心指标。
• 指数展示的是城市当前的移动出行状态，而非长期趋势或过往投资效果。

具体城市分析

• 北京：公共交通月票为34美元，GDP为3,910亿美元（2016年）。优势包括电动化交通和完善的基础设施，挑战包括交通拥堵和空气污染。
• 上海：公共交通月票为23美元，GDP为3,380亿美元（2017年）。优势包括电动化和共享出行，挑战包括交通拥堵和公交基础设施不足。
• 深圳：公共交通月票为23美元，GDP为3,380亿美元（2017年）。优势包括公私合作和科技创新，挑战包括交通管理与基础设施协调。
• 香港：公共交通月票为67美元，GDP为3,264亿美元（2017年）。优势包括高效的公共交通和电子支付系统，挑战包括共享出行发展滞后。
• 东京：公共交通月票为73美元，GDP为16,000亿美元（2017年）。优势包括严格的交通法规和创新传统，挑战包括高峰拥堵和私有交通整合问题。
• 新加坡：公共交通月票为68美元，GDP为2,969亿美元（2016年）。优势包括高效的公共交通和智能交通系统，挑战包括高票价和私有交通的整合问题。

指数应用与建议

• 城市政府应优先考虑系统整合和创新解决方案，而非单纯依赖投资。
• 为提高公共交通吸引力，需改善费用可承受性、便利性和多样性。
• 城市应推动共享出行和智能交通技术，以减少私家车依赖。
• 通过政策引导和技术创新，提升交通安全性、减少空气污染、优化交通管理。
• 在城市扩张和人口增长背景下，应加强交通系统与城市发展的协同规划。

关键城市案例

• 哥伦布市：通过“Big Move”计划逐步整合交通系统，提高交通效率。
• 巴黎：通过限制机动车通行和推广共享出行，有效降低交通流量。
• 新加坡：通过智能交通系统和严格监管，实现高效的交通管理。

总结

德勤城市移动出行指数为城市管理者提供了一个全面评估交通系统的工具，帮助识别优势与挑战，制定未来战略。城市应关注整合、创新、可持续性和包容性，以推动智慧交通发展，实现经济繁荣与社会进步。