20130524-东北证券-中国北车-601299.SH-扩大海外市场份额_深化多元化助力公司三步走战略_11页_714kb
报告摘要
中国北车(601299)公司调研报告总结
核心内容
中国北车(601299)是轨道交通装备制造业的领军企业,其业务涵盖铁路机车车辆、城市轨道、机电设备、工程机械、环保设备等多个领域。公司轨道交通装备业务收入占比约为70%,是其主要收入来源。随着“十二五”铁路发展规划的推进,公司未来在国内外市场仍有较大发展空间。
主要观点
1. 轨道交通投资建设仍值得期待
- 铁路“十二五”规划提出,到2015年全国铁路营业里程将达到12万公里,其中西部地区铁路约5万公里,复线率和电化率分别达到50%和60%。
- 截至2012年底,高铁运营里程约1.8万公里,未来三年将新增约9000公里高铁线路。
- 城市轨交审批权下放,推动地铁、城铁投资加速,2013年在建地铁线路超过70条,总投资额达8000多亿元,加上已获批项目,总投资额预计达1.5万亿元。
- 新城镇化规划对区域城市间快速连通提出更高要求,城市轨道交通和有轨电车建设逐步提速。
2. 提升核心配件自主化率以改善盈利能力
- 公司持续提升核心零部件的自主化率,如“北车芯”牵引系统已在大功率电力机车中推广,国产化率高达80%。
- IGBT模块逐步产业化,有助于提高产品毛利率。
- 公司在受电弓、牵引变压器、牵引变流器、电机、齿轮箱、柴油机等关键部件方面具备领先技术,已应用于多种轨道交通设备。
3. 实施“三步走”战略以应对政策波动
- 第一步:2011年实现销售收入700亿元,实际完成近894亿元。
- 第二步:2015年实现销售收入1400亿元。
- 第三步:2020年前进入世界500强。
- 公司通过业务多元化(如机电业务、新兴产业)和海外并购,减少对政策依赖,增强经营稳定性。
关键信息
投资预测
- 2013年-2015年每股收益(EPS):0.38元、0.47元、0.56元
- 对应市盈率(PE):11.77倍、9.71倍、8.14倍
财务摘要(单位:百万元)
| 指标 | 2011A | 2012A | 2013E | 2014E | 2015E |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业收入 | 89353 | 92431 | 99739 | 115503 | 132478 |
| 营业收入增长率 | 43.69% | 3.44% | 7.91% | 15.81% | 14.70% |
| 归属于母公司净利润 | 2985 | 3384 | 3962 | 4802 | 5731 |
| 净利润增长率 | 56.37% | 13.35% | 17.08% | 21.21% | 19.36% |
| 每股收益(元) | 0.36 | 0.33 | 0.38 | 0.47 | 0.56 |
| 市盈率 | 15.63 | 13.79 | 11.77 | 9.71 | 8.14 |
| 市净率 | 1.87 | 1.34 | 1.24 | 1.12 | 1.01 |
| 净资产收益率(%) | 11.96% | 9.72% | 10.50% | 11.57% | 12.40% |
| 股息收益率(%) | 1.18% | 0.00% | 2.21% | 2.21% | 2.21% |
| 总股本(百万股) | 8300 | 10320 | 10320 | 10320 | 10320 |
投资风险
- 价格竞争过度风险:行业竞争加剧可能导致利润下降。
- 招标节奏远低于市场预期:可能影响公司业绩增长。
有轨电车发展
- 有轨电车作为轻轨交通方式,经济性较好,单位里程建造成本约为地铁的三分之一,载客量达地铁的一半。
- 中国现代有轨电车规划预计2012-2020年超过2000公里,总投资达2000多亿元。
- 多个城市已规划有轨电车项目,如上海、沈阳、深圳、南京、成都、海口、苏州等。
股票数据
- 收盘价(2013-5-22):4.52元
- 12个月股价区间:3.36~5.20元
- 总市值(百万元):46,647
- 日均成交量(百万股):26
投资建议
公司未来三年的EPS预计稳步增长,市盈率逐步下降,显示市场对其未来盈利的预期较高。随着轨道交通投资的持续增长,公司有望实现稳定发展。同时,通过提升自主化率和拓展海外市场,公司盈利能力有望增强。
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