_绿色腾飞系列报告_II_-中国可持续航空燃料中长期发展的关键问题与建议_93页_4mb

可持续航空燃料（SAF）发展总结

1 民航业与SAF背景

航空业是难减排领域之一，占全球碳排放约4%。为实现2050年净零排放目标，SAF被国际机构（如ICAO、IATA）视为核心解决方案。中国航空燃料年消费量达3928万吨，2024年启动SAF应用试点。

2 SAF本质与评价

• SAF定义：符合可持续性标准的再生或废物衍生燃料，包括HEFA、PtL等路线。
• 认证体系需通过可持续性认证和适航审定，目前全球已批准11种生产工艺。
• 生产成本高昂（传统航油2~10倍），原料获取和认证是主要挑战。

3 中国STALLion挑战

中国尚未设立长期SAF战略，但资源禀赋丰富，包括餐厨废油和生物质。

4 中国中长期发展战略

核心结论

1. 政策体系：

   • 建立多层次政策框架，包括法规（如能源法修订）、行政管理、经济激励（补贴和碳积分）。
   • 建议引入市场化机制（如积分交易、Book & Claim）替代短期补贴。

2. 技术路线图：

   • 近期（2030前）： 依托HEFA技术路线，建立产业链。
   • 中期（2035前）： 发展生物质气化费托合成（G+FT）、醇制航煤（AtJ）路线。
   • 中长期（2035后）： 攻坚PtL技术路线，配合绿色甲醇制SAF（MtJ）路径。

3. 认证体系：

   • 近期依托国际认证（ISCC、RSB），中长期构建本土化认证体系，整合LCA排放核算。

4. 资源分配建议：

   • HEFA工厂设于餐厨废油富集区（四川、广东）；
   • G+FT/AtJ厂靠近生物质资源区（黑龙江、山东、河南）；
   • PtL厂选址风/光资源丰富区（西北、东北）。

5. PtL技术优势：

   • 利用绿电、绿氢和CO₂捕集，具备长期脱碳潜力；
   • 要求中国发展廉价绿氢和高效捕集技术，争取e-SAF国际认可。

6. CHALLENGES & Solution：

   • 问题：原料竞争、认证复杂、成本高；
   • 建议：强化LCA模型研发、建立原料收储体系、联动绿色金融。

5 SAF全球发展回顾

• 国际趋势：欧盟ReFuelEU、英国UK SAF Mandate、美国SAF Grand Challenge等政策推进SAF规模化。
• 市场规模：IATA预测2050年全球SAF需求达3.5亿吨，已签订超4500万吨采购协议。
• 生产商：欧洲（Neste、SkyNRG）、美国（LanzaJet）、中国（中石化、君恒生物）等企业积极布局。

6 结束语

发展SAF是中国实现航空净零排放的关键路径，需跨部门协调、政策激励与技术突破。建议政府、企业、科研机构联合行动，构建完整产业链。