2024-06-16-乘用车市场信息联席会-2024年4月价格指数报告_23页_2mb

2024年4月中国乘用车市场价格与优惠分析总结

市场总体情况（传统能源）

4月整体市场成交均价为17.23万元，环比小幅下降0.04%，价格变动不明显。结构上，轿车价格反弹上涨，SUV和MPV价格小幅下滑。整体优惠幅度环比下降9.5%，价格呈下行趋势。

细分市场

轿车市场

• 终端价格环比上涨4.2%，主要因为C级车型价格提升及销量占比提高。
• 优惠幅度环比下降10.6%，各等级均有缩减。

SUV市场

• 终端价格环比下降2.4%，因B级、C级车型销量占比减少。
• 优惠幅度环比下降10%，呈优惠探底趋势。

MPV市场

• 终端价格环比下降3.6%，其中高端车型如梦想家、传祺M8跌幅显著。
• 优惠幅度则环比上升16%，部分主力车型如腾势D9、赛那优惠扩大。

新能源市场情况

总体表现

新能源市场成交均价环比上涨2.3%，但优惠幅度却环比下降28.1%，终端价格与优惠出现背离。

轿车市场

• 价格环比上涨6%，涨幅多来自C级车型。
• 优惠幅度环比下降18.9%，跌幅最为显著，所有等级车型优惠均有缩减。

SUV市场

• 平均价格环比下降4.9%，A级与B级市场份额提升但价格承压。
• 优惠幅度环比下降40.4%，C级下降超70%，是跌幅主因。

MPV市场

• 整体均价环比下降5.4%，归功于梦想家、理想等主力车的价格下挫。
• 优惠幅度则环比增加10.1%，主要是比例提升新增了高优惠力度的车型。

结论

2024年4月，传统能源新车市场价格分化、总体下行，MPV依然保持高位而轿车趋稳。新能源市场呈现价格（尤其是SUV环节）与优惠机制脱节现状，短期内价格竞争压力持续加大。