集运早报总结(2026年6月11日)
核心内容概述
本报告汇总了2026年6月11日集运市场的主要数据和观点,涵盖了多个合约的收盘价、涨跌情况、基差、成交量、持仓量以及持仓变动等关键指标,同时结合欧线现货运价指数和相关运价走势图表,对市场趋势进行了分析。
主要观点
- 当前现货市场仍处于旺季,揽货压力较小,6月底可能存在甩柜现象。
- 7月运力将环比增加,同时受到马士基加班船和CMA独营船的影响,预计7月运价涨幅会减缓,拐点可能出现在7月中下旬。
- 短期内现货端表现坚挺,但07合约估值偏高,不建议追多。
- 短线操作以08合约轻仓做多为主。
- 中期需关注运价与货量变化,可逢高空布局10合约。
关键合约数据
| 合约 |
昨日收盘价 |
涨跌 |
基差 |
昨日成交量 |
昨日持仓量 |
持仓变动 |
| EC2606 |
3141.0 |
0.05% |
-640.1 |
415 |
4183 |
-300 |
| EC2607 |
3972.0 |
0.30% |
-1471.1 |
18911 |
24542 |
+549 |
| EC2608 |
3202.0 |
1.30% |
-701.1 |
8236 |
14350 |
+855 |
| EC2609 |
2067.0 |
0.07% |
+433.9 |
673 |
1228 |
+125 |
| EC2610 |
1768.0 |
-2.91% |
+732.9 |
5207 |
12501 |
+52 |
| EC2612 |
2219.0 |
-0.27% |
+281.9 |
94 |
578 |
+58 |
欧线现货运价情况
- 本周下游正在预定6月第三四周(Week25-26)的舱位。
- Week25:均值为4666美元(约3266点),其中MSK为4400点,PA为4800-5000点,GA为5200-5300点。
- Week26:马士基开仓价格为4800-5100美元,6月整体涨幅达2000美元。
- 7月:MSK宣布运价上涨至6000美元,MSC上涨至7500美元,CMA上涨至6300美元。马士基和CMA还发布了PSS,大柜价格为1000美元。
运价走势分析
远期运价曲线(EC合约)
| 年份 |
2026/5/28 |
2026/6/2 |
2026/6/9 |
2026/6/10 |
| EC2606 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
| EC2607 |
3400 |
3700 |
3800 |
4000 |
| EC2608 |
3000 |
3100 |
3200 |
3300 |
| EC2609 |
2100 |
2150 |
2150 |
2150 |
| EC2610 |
1900 |
1950 |
1950 |
1850 |
| EC2612 |
2200 |
2250 |
2250 |
2300 |
月差走势(EC合约)
| 月差组合 |
前一日 |
前两日 |
前三日 |
日环比 |
周环比 |
| EC2606-2607 |
-831.0 |
-820.5 |
-866.0 |
-10.5 |
-183.0 |
| EC2606-2610 |
1373.0 |
1318.5 |
1254.0 |
+54.5 |
+249.5 |
欧线现货运价指数(2022-2026)
| 日期 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
| 1月1日 |
9000 |
1000 |
3500 |
3000 |
2000 |
| 2月1日 |
10000 |
1000 |
3500 |
3000 |
2000 |
| 3月1日 |
9500 |
1000 |
3500 |
3000 |
2000 |
| 4月1日 |
9000 |
1000 |
3500 |
3000 |
2000 |
| 5月1日 |
8500 |
1000 |
3500 |
3000 |
2000 |
| 6月1日 |
8000 |
1000 |
3500 |
3000 |
2500 |
| 7月1日 |
7500 |
1000 |
4500 |
3500 |
- |
| 8月1日 |
7000 |
1000 |
6500 |
3500 |
- |
| 9月1日 |
6500 |
1000 |
6500 |
3500 |
- |
| 10月1日 |
6000 |
1000 |
6500 |
3500 |
- |
| 11月1日 |
5500 |
1000 |
6500 |
3500 |
- |
| 12月1日 |
5500 |
1500 |
- |
- |
- |
运价指数(2018-2026)
| 日期 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
| 1月1日 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
| 2月1日 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
| 3月1日 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
~4500 |
| 4月1日 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
| 5月1日 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
| 6月1日 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
| 7月1日 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
| 8月1日 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
| 9月1日 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
| 10月1日 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
| 11月1日 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
| 12月1日 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
~3500 |
其他航线运价指数(日度)
| 日期 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
| 1月1日 |
~500 |
~500 |
~1500 |
~2500 |
~500 |
~1000 |
~1000 |
~1000 |
| 2月1日 |
~500 |
~500 |
~1500 |
~2500 |
~500 |
~1000 |
~1000 |
~1000 |
| 3月1日 |
~500 |
~500 |
~1500 |
~2500 |
~500 |
~1000 |
~1000 |
~1000 |
| 4月1日 |
~500 |
~500 |
~1500 |
~2500 |
~500 |
~1000 |
~1000 |
~2500 |
| 5月1日 |
~500 |
~500 |
~1500 |
~2500 |
~500 |
~1000 |
~1000 |
~2500 |
| 6月1日 |
~500 |
~500 |
~1500 |
~2500 |
~500 |
~1000 |
~1000 |
~2500 |
| 7月1日 |
~500 |
~500 |
~1500 |
~2500 |
~500 |
~1000 |
~1000 |
~2500 |
| 8月1日 |
~500 |
~500 |
~1500 |
~2500 |
~500 |
~1000 |
~1000 |
~2500 |
| 9月1日 |
~500 |
~500 |
~1500 |
~2500 |
~500 |
~1000 |
~1000 |
~2500 |
| 10月1日 |
~500 |
~500 |
~1500 |
~2500 |
~500 |
~1000 |
~1000 |
~2500 |
| 11月1日 |
~500 |
~500 |
~1500 |
~2500 |
~500 |
~1000 |
~1000 |
~2500 |
| 12月1日 |
~500 |
~500 |
~1500 |
~2500 |
~500 |
~1000 |
~1000 |
~2500 |
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数据来源
- 克拉克森
- 彭博
- iFinD
- 上海航运交易所
- 金十数据
- 永安期货研究中心