中国汽车物流市场_迎接挑战把握机遇_16页_3mb

中国汽车物流市场总结

核心内容概述

中国汽车物流市场在过去二十年中随着汽车行业的快速发展而逐步壮大，但近年来面临新车销量下滑、政策调整、成本上升等多重挑战。与此同时，二手车市场、新能源汽车及汽车后市场的发展为行业带来了新的机遇。未来，中国汽车物流市场将在机遇与挑战并存的环境下逐步走向成熟，汽车物流公司需积极应对市场变化，优化资源配置，提升技术能力，以增强竞争力。

主要观点

1. 市场发展现状

• 新车物流市场承压：2018年中国新车销量首次下滑，导致整车物流市场面临挑战。GB1589政策实施后，公路运输成本上升，合规轿运车需求增加。
• 二手车物流市场谨慎乐观：二手车交易量持续增长，2017年突破1200万辆，取消限迁政策进一步刺激市场。但市场仍存在运输节点分散、运输线路不固定、订单量小等挑战。
• 售前零配件物流市场结构性调整机遇：新能源车市场增长迅速，将带动三电相关零部件入厂物流需求。但市场仍处于早期阶段，短期内影响有限。
• 售后配件物流市场快速增长：汽车后市场规模扩大，连锁独立后市场平台预计保持高增长，但品类繁多、渠道分散增加了物流管理难度。

2. 行业发展趋势

• 多式联运成为发展方向：当前公路运输占主导，但铁路、水路等低成本运输方式发展缓慢。未来多式联运将通过标准化、规模化、信息智能化实现效率提升。
• IT系统建设至关重要：物流过程可视化、车辆安全在线化、车辆配载自动化是未来信息系统发展的三大趋势，有助于提升服务质量和运营效率。
• 股比放开带来结构性变革：外资进入中国市场将推动行业市场化进程，影响供应链管理方式及物流供应商选择。

3. 中外汽车物流行业对比

• 国际领先企业具备多维优势：拥有丰富产品线、跨界发展策略和国际化布局，通过并购、合资等方式实现业务扩张。
• 中国物流市场仍较封闭：企业多自建运输网络，缺乏有效合作，未来有较大的改进空间。

关键信息

1. 数据支持

• 2013-2017年，中国汽车物流市场规模年均复合增长率超过10%，达千亿元级别。
• 2017年中国二手车交易量达1240万辆，同比增长19%。
• 2025年新能源车销量预计达780万台，推动三电零部件入厂物流发展。
• 中国汽车后市场规模超过8900亿元，预计未来3-4年保持50%以上复合增长率。

2. 政策影响

• GB1589政策实施导致公路运输成本上升25%-50%，催生合规轿运车需求。
• 《完善促进消费体制机制实施方案（2018—2020年）》取消二手车限迁政策，促进交易流通。
• 股比放开政策分阶段实施，将推动行业市场化进程。

3. 未来发展方向

• 多式联运：提升运输效率，降低综合成本，需关注标准化、规模化、信息智能化。
• IT系统建设：加强物流可视化、车辆安全监控、自动化配载，实现数据驱动的供应链管理。
• 市场结构优化：把握股比放开带来的机遇，探索与外资企业合作，提升行业竞争力。

联系方式

• 徐沪初：合伙人、大中华区总裁

  • 电话：+86-21-2323-5119
  • 邮箱：huchu.xu@strategyand.cn.pwc.com

• 夷萍：合伙人

  • 电话：+86-21-2323-5577
  • 邮箱：ping.yi@strategyand.cn.pwc.com

作者简介

夷萍女士是普华永道思略特合伙人，常驻上海，拥有18年以上在中国和欧洲的咨询经验，专注于汽车及工业4.0领域，擅长战略制定、市场营销、品牌管理、组织架构与人力资源等。