世界银行-气候脆弱性和就业机会_来自马达加斯加塔那那利佛的证据（英）-2025.8_44页_1mb

一、背景与目的

本研究探讨气候脆弱性对就业可达性的影响，使用马达加斯加塔那那利佛市的微观数据。该市基础设施薄弱且常遭遇洪水。方法学上，创新性地结合交通系统的气候脆弱性指数与劳动力市场模型。

二、方法创新

1. 数据使用：利用非洲快速发展的城市微观数据，具体为2016年社会经济调查数据。
2. 气候脆弱性测算：基于洪水情景模拟交通阻塞, 评估可达就业机会减少、交通时间延长阻隔地方经济增长。
3. 模型应用：构建融合气候脆弱变量的特定位移函数, 通过IV和heckman模型分离内生性因素和选择性偏误，确保估计结果的可靠性。

三、核心发现

1. 通勤差异：男性通勤时间长于女性，女性主要步行或使用公共交通，男性使用拼车、出租车和私家车，气候脆弱性对通勤模式有显著影响。
2. 收入与通勤：通勤时间与工资显著正相关，弹性为0.09至0.25，意味着多通勤值得更高的工资；气候脆弱性负向影响收入，弹性为-0.18至-0.31，说明及时空障碍抑制职业选择。
3. 性别差异：女性相对男性的薪酬平均低20%-30%ppts，不论人力资本水平; 女性直接受益于职通勤距离短，这可能限制其职业发展前景。

四、政策启示

1. 提升交通韧性：投资地铁和公交专用道, 辅以改进排水系统减少气候影响。
2. 激励绿色交通：通过票价折扣、安全措施、清洁燃料政策推广公共交通出行，减轻气候变化挑战。
3. 促进平等：实施男女同工同酬, 提升女性决策参与度，利用政策奖励女性长途通勤行为。