2018-中国创新生态报告_24页-2mb

报告摘要

中国创新生态系统总结

核心内容

中国正在建设一个以创新驱动为核心、覆盖多个层面的创新生态系统。该生态系统包含政策支持、市场导向、企业创新主体地位、人才机制、知识产权保护以及科技园区等要素，为高技术企业的成长提供了良好的环境。尽管中国在创新领域取得了显著进展，但仍面临诸多挑战，如核心技术落后、创新环境需进一步优化、知识产权保护力度不足等。

主要观点

创新政策与制度支持
- 中国在2015年启动了“大众创业、万众创新”计划，推动草根创业和创新活动。
- 政府不断优化创新生态环境，包括推进科研体制改革、加强知识产权保护、建立创新激励机制等。
- 政府职能正在从研发管理向创新服务转变，以支持企业创新发展。
企业作为创新主体
- 企业特别是高新技术企业、创新型企业，已成为创新的主力军。
- 海尔和华为等企业通过组织变革和管理创新，增强了企业的创新能力和市场响应速度。
- 企业研发投入持续上升，2015年研发经费投入占GDP比重达2.1%，位居全球第二。
人才机制与培养体系
- 中国拥有世界上最大的科技人力资源，但创新人才的培养机制仍需优化，以提高其创造性和市场适应性。
- 高等教育和职业教育应加强与市场需求的对接，推动创新型人才的培养。
- 人才的流动机制需要进一步完善，以促进科研机构、高校与企业之间的互动。
创新生态系统建设
- 高科技园区和创新孵化器是推动企业创新的重要平台，如深圳、北京中关村等。
- 城市创新生态建设中，深圳等城市发挥了重要作用，形成了以市场为导向的创新机制。
- 科技园的建设为创新提供了良好的基础设施和公共服务平台。
知识产权保护机制
- 中国建立了知识产权法院，加强了对知识产权的司法保护。
- 知识产权的保护和运用机制仍需进一步完善，以提高创新成果的商业化能力。
- 知识产权的执法力度和惩罚力度仍有待加强。

关键信息

研发投入：2015年，中国研发支出达1.422万亿元，占GDP的2.1%，位居全球第二。
创新企业：中小企业是中国创新的主要力量，贡献了65%的发明专利和80%的新产品。
创新生态系统：中国创新生态系统包含8大支柱，如人力资本、市场、融资、导师支持、监管框架、教育与培训、重点大学的催化作用、文化支持。
深圳案例：深圳作为创新城市，研发投入占GDP比重达4.05%，拥有大量创新平台和企业，但面临高层次人才缺口和基础设施不足的问题。
制造业创新：制造业企业面临成本上升、国际市场需求变化等挑战，需通过技术创新、产品升级和环保措施来提升竞争力。
智能交通业：中国智能交通技术发展迅速，但仍需加强核心技术研发、标准化和市场培育。
海尔与华为的创新实践：海尔通过平台型组织和“小微”机制激发内部创新；华为则通过联合创新、全球研发资源整合和独特的激励机制推动创新。

改进建议

营造良好的创新生态环境
- 加快完善市场在资源配置中的决定性作用，同时更好地发挥政府的引导作用。
- 推动创新要素的自由流动和高效配置。
强化企业技术创新主体地位
- 鼓励企业主导技术创新，提高研发投入强度和成果转化效率。
- 推动重点行业企业与科研机构合作，提升自主创新能力。
完善创新人才培养与使用机制
- 推动高等教育和职业教育改革，提升人才培养的市场导向性。
- 建立更灵活的人才流动机制，提高科研人员的创新积极性。
推动形成开放创新格局
- 加强与国际创新网络的对接，吸纳全球资源。
- 推动“引进来”与“走出去”并重，提高对外资的吸引力和对技术输出的支持。

最佳实践案例

深圳创新生态
- 深圳通过建设科技园、完善创新平台、引进高层次人才，形成了以市场为导向的创新体系。
- 政府在创新中的角色是服务者和统筹者，不直接干预创新主体的活动。
制造业创新生态
- 制造业企业通过技术升级、产品改造、绿色生产等方式提升竞争力。
- 政府通过“中国制造2025”计划等推动制造业的创新。
智能交通业创新生态
- 智能交通技术发展迅速，但核心技术、标准化和市场培育仍需加强。
- 政府通过政策支持和基础设施建设，推动智能交通技术的创新和应用。
科技园创新生态
- 科技园为高技术企业提供了良好的创新平台和资源支持。
- 创新孵化器和加速器为初创企业提供了成长支持。
海尔组织变革与创新
- 海尔通过平台型组织和“小微”机制，实现了内部创新和外部合作的结合。
- 通过“去中心化”和“开放平台”模式，提高了企业的创新效率和市场响应速度。
华为创新模式
- 华为通过全球研发资源整合、联合创新中心和独特的激励机制，增强了企业的创新能力和市场竞争力。
- 华为的组织结构和决策机制为创新提供了稳定和高效的环境。