2015-01-22-普华永道-反垄断对中国汽车价值链在2015年及以后的转型升级影响（2015年1月）_3页_253kb

中国反垄断对汽车价值链的影响摘要

背景

2014年9月，十部委联合发布反垄断指导意见，随后一系列事件如奔驰突袭、奥迪罚款等引发汽车业讨论。普华永道和思略特调查显示，新政策可能在短期（1-2年）和中长期（>2年）对汽车价值链产生重大影响。

短期影响（1-2年）

• 售后零部件行业受益，价格可能降低，竞争加剧。
• 4S店降价，独立维修中心获益，利用技术资源和政策开放带来的机会。
• 经销商利润可能因零部件和人工费降价而减少，部分合资品牌有机会调整策略。

长期影响（>2年）

• 市场竞争深化，汽车价值链转型，监管部门可能进一步放松政策。
• 汽车厂商需转变角色，提供全服务且面临平行进口等挑战。
• 预计经销商或代理多品牌，部分品牌退出，消费者可能获得更低价优质产品和服务。

2015年及以后预测

中国监管机构可能进一步放宽政策，如消减厂商对经销商控制，允许平行进口或多品牌经营，推动价值链升级，促进消费者实惠。