易观-中国共享汽车平台创新白皮书2019_41页_5mb

中国共享汽车平台创新白皮书2019 总结

核心内容概述

本白皮书由易观与GoFun出行联合发布，全面分析了中国共享汽车行业的现状、创新实践及未来发展趋势。报告指出，共享汽车作为共享出行的重要组成部分，正面临机遇与挑战并存的市场环境，同时也在通过技术创新和模式优化推动行业向高质量发展。

主要观点

1. 机遇与挑战并存

• 共享出行成为主流：共享出行用户数量已超1.53亿，预计2050年将占出行总量的1/3，成为仅次于步行的重要出行方式。
• 私家车销量下滑：2019年10月，中国汽车销量同比连续下滑16个月，共享出行成为用户的重要替代选择。
• 用户需求旺盛：中国自驾人数保持10%左右的年增速，有本无车人群达1.82亿，为共享汽车市场提供庞大用户基础。
• 车辆闲置率高：中国社会车辆平均闲置时间占比达95%，共享汽车平台通过互联网技术有效盘活闲置资源。

2. 创新实践

B2C模式为主流

• B2C模式占主导地位：GoFun出行、EVCARD等平台以B2C模式为主，拥有更成熟的运维体系。
• C2C模式逐步扩展：GoFun出行在北京等地探索C2C模式，吸纳个人闲置车辆，丰富车源供给。

车辆供给与运维创新

• 轻资产化运营：通过租赁、加盟和个人车源相结合的方式，降低车辆成本。
• T-Box前装化：Getaround与丰田、GoFun出行与奇瑞、威马等合作，将T-Box内置，提升车辆共享能力。
• 众包运维模式：GoFun出行通过众包平台，调动社会闲置劳动力参与车辆清洗、调度，降低运营成本。

用户场景与服务优化

• 场景拓展：共享汽车平台不断丰富用车场景，如旅游、商务、家庭出游等，提升用户粘性。
• 车型多元化：GoFun出行新增33款核心车型，涵盖SUV等，满足不同用户需求。
• 精准匹配与动态调价：通过数据分析优化车辆调度与计价策略，提升车辆周转率。

3. 盈利模式创新

• 多维盈利：除租金外，探索保险、广告、后市场服务等多元化盈利方式。
• 汽车新零售场景：共享汽车成为潜在购车者体验汽车的重要渠道，推动汽车销售。
• 盈利状况改善：GoFun出行在67.5%的城市实现盈利，加盟模式提升盈利效率。

关键信息

行业数据

• 共享出行用户：2019年季度活跃用户超1.53亿，相当于私家车保有量的81%。
• 用户增长：共享汽车月活用户同比增长27.5%，GoFun出行增幅达38.9%。
• 城市分布：超一线城市用户占比达61.8%，共享汽车平台重点布局旅游城市及黄金线路。

技术趋势

• 车联网与自动泊车：2020年自动泊车技术有望商用，优化共享汽车使用体验。
• V2X技术发展：推动行车安全、远程控制和车内娱乐体验升级。
• 数据价值挖掘：通过数据积累优化服务，探索分时保险、远程救援等新盈利模式。

未来趋势

• 进入“下半场”：行业重点转向供给和匹配优化，而非单纯规模扩张。
• 高效运营与精益成长：数据驱动的精益运营模式将推动共享汽车进入新一轮高速增长。
• 车空间经营：车联网技术让汽车成为连接云端与周边商业的平台，实现线上线下融合。

结构化总结

机遇

• 共享出行普及：预计2050年占出行总量的1/3。
• 用户基数庞大：有本无车人群达1.82亿，自驾人数年增速10%。
• 车辆闲置率高：社会车辆平均闲置时间占比达95%，共享汽车有效激活闲置资源。

挑战

• 成本高：车辆成本与运维成本是主要挑战。
• 收入单一：租金为主要收入来源，需探索多元化盈利方式。
• 用户体验提升需求：需优化供给与匹配，提升用户使用频率和满意度。

创新实践

• B2C模式为主流：GoFun出行、EVCARD等平台以B2C模式为主，具备较强运维能力。
• C2C模式拓展：吸纳个人闲置车辆，丰富车源供给。
• T-Box前装化：与主机厂合作，提升车辆共享能力。
• 众包运维：降低运营成本，提升服务效率。
• 场景拓展：旅游、商务、家庭出游等场景成为重点布局方向。

盈利模式

• 多元化盈利：租金、保险、广告、后市场服务等。
• 汽车新零售：共享汽车作为购车体验环节，促进销售转化。
• 盈利改善：GoFun出行在67.5%的城市实现盈利，加盟模式更高效。

技术与趋势

• 自动泊车技术：2020年商用，解决最后一公里难题。
• V2X技术应用：提升行车安全、远程控制与车内娱乐体验。
• 数据驱动运营：通过数据优化服务，提升平台竞争力。
• 车空间经营：车内消费与线下商业导流成为新盈利方向。

结论

中国共享汽车行业正处于从“上半场”向“下半场”过渡的关键阶段，未来两年有望迎来新一轮高速增长。平台需持续优化供给和匹配能力，通过技术与数据驱动实现精益成长，探索多元化盈利模式，以满足用户日益增长的出行需求并推动行业可持续发展。