世界经济论坛-为可持续流动性释放大规模长期资本：引入关键流动性投资原型（英）-2021.9-38页_34mb

总结：Unlocking Large-Scale, Long-Term Capital for Sustainable Mobility

核心内容

本报告探讨了全球可持续交通转型中面临的挑战，并提出了一种通过结构化协作模式来加速零排放交通发展的方法。报告强调，交通运输是全球温室气体（GHG）排放的主要来源之一，占全球总排放量的10%，其中道路交通占15%。为实现《巴黎气候协定》中设定的1.5摄氏度温控目标，需要加快零排放车辆（ZEVs）的采用，特别是在城市公交、学校巴士、乘用车、重卡和最后一公里配送等关键领域。

主要观点

• 零排放交通的必要性：全球交通部门的碳排放必须大幅减少，以实现气候目标。尽管已有诸多倡议，但当前转型速度不足以应对气候变化。
• 投资障碍：零排放交通转型面临主要障碍，包括初始资本支出高、充电和加油基础设施不足、市场不确定性以及长期投资回报的吸引力不足。
• 协作投资模式：为克服这些障碍，需要一个由行业领导者、政府和全球投资者组成的协作网络，以实现大规模、长期的资本流动。
• 投资案例：报告提出了六种可持续交通投资案例，旨在为全球大规模零排放交通转型提供可行蓝图。

关键信息

投资案例概览

投资需求与挑战

• 仅欧盟27国的国内交通部门实现净零排放，预计需要**€1800亿**的额外资本支出，至2030年。
• 零排放交通转型需要解决“鸡与蛋”问题：充电基础设施不足限制了ZEV的采用，而ZEV的采用又需要更完善的基础设施。
• 政府拥有最低的资本成本，但往往因组织能力或公共债务限制未能有效填补资金缺口。
• 长期投资者更倾向于稳定回报和风险可控的投资机会，而目前的市场环境尚未完全满足这些需求。

解决方案与建议

• SPV模式：通过特殊目的实体（SPV）整合资产和运营，将资本支出（Capex）转化为运营支出（Opex），降低个体运营商和投资者的风险。
• 政府支持：政府可以通过政策引导、补贴和法规（如禁止内燃机车辆）来促进零排放交通的发展。
• 行业合作：行业领导者应与政府和投资者合作，推动规模化生产和基础设施建设，同时为小型运营商提供支持。
• 区域试点与推广：这些投资案例可首先在特定地区试点，随后快速推广至其他城市，包括新兴经济体。

结论

为加速全球零排放交通转型，需要建立一个跨行业的协作机制，整合各方资源，推动大规模、长期的可持续交通投资。报告提出的六种投资案例为实现这一目标提供了可行路径，但同时也指出，这些案例仍需进一步发展和本地化，以适应不同地区的具体需求和条件。