20230111-中航证券-新材料2023年年度策略_花开未有期_守候真成长_86页_18mb
报告摘要
金属新材料年度策略总结
核心内容概述
2023年新材料行业在“安全稳定”和“自主可控”的政策导向下,迎来了新的发展机遇。文档主要聚焦于航空航天新材料、能源材料以及轻量化工艺和材料三大投资方向,强调在当前地缘政治和经济不确定性背景下,产业链的自主可控与应用场景的重新定义将成为投资逻辑的核心。
主要观点
1. 航空航天新材料
- 行业周期:航空航天新材料已从“高速增长期”逐步进入“稳定发展期”,盈利增速预计下降至30%左右,但这一增速仍具有高质量和确定性。
- 增长动力:军用航空装备升级、国产大飞机C919商业化、商用航天崛起以及无人机等新兴领域需求爆发,将为航空航天新材料提供持续增长动力。
- 关键材料:高温合金、钛合金、碳纤维复合材料、铝锂合金等是主要增长点。
- 企业推荐:包括西部超导、钢研高纳、隆达股份、抚顺特钢、图南股份、中简科技、光威复材、中复神鹰等。
2. 能源材料
- 政策导向:能源安全成为国家战略重点,传统能源与新能源并重,推动材料需求增长。
- 细分领域:
- 稀土及稀土永磁材料:受益于新能源汽车和风电等领域的高景气,建议关注中国稀土、北方稀土、金力永磁、中科三环等。
- 金属软磁材料:铂科新材、云路股份等具备国际竞争力。
- 油气及核电领域用材:久立特材、应流股份等将受益于相关行业景气度提升。
- 发展趋势:能源结构重回“新旧平衡”,材料需求将呈现结构性增长。
3. 轻量化工艺及材料
- 轻量化定义:在结构自重最小化的同时满足性能和可靠性要求,包括工艺轻量化和材料轻量化。
- 重点方向:
- 金属增材制造:具有高技术门槛,广泛应用于航空航天领域,建议关注铂力特、华曙高科。
- 镁合金材料:具备战略资源属性,未来在汽车和航空航天领域将发挥重要作用,建议关注云海金属、三祥新材。
- 趋势预测:随着新能源汽车和航空航天领域的发展,轻量化材料需求将持续上升。
关键信息
航空航天新材料
- 国防支出增长:2015-2021年我国国防支出CAGR为7.3%,占GDP比重为1.75%,低于美俄。
- 军用航空发展:我国军机数量远低于美国,结构升级需求迫切,军用航空新材料需求持续增长。
- 民用航空增长:C919大飞机进入商业化阶段,预计2022-2041年中国将接收9284架喷气客机,民用航空新材料需求将大幅增加。
- 材料渗透率提升:钛合金和碳纤维复合材料在飞机结构中的应用比例持续提升,成为推动行业发展的关键。
能源材料
- 稀土行业:作为关键战略资源,稀土行业具备全产业链自主可控潜力,建议关注中国稀土、北方稀土、金力永磁等。
- 金属软磁材料:具备高磁导率、低损耗等优势,适用于新能源车、光伏逆变器等领域,建议关注铂科新材、云路股份。
- 油气及核电领域:随着相关行业景气度提升,对高端不锈钢管、泵及阀门等材料需求将增长,建议关注久立特材、应流股份。
轻量化工艺及材料
- 增材制造:具有短周期、轻量化、复杂结构适应性强等优势,成为航空航天领域的重要工艺,建议关注铂力特、华曙高科。
- 镁合金:具备资源战略属性,压延性好,适用于一体化压铸,未来在汽车和航空航天领域将有广阔需求,建议关注云海金属、三祥新材。
- 市场前景:随着新能源汽车和商用航天的发展,轻量化材料将成为行业新增长点。
投资建议
- 航空航天新材料:建议关注具备军民两用能力、在高温合金、钛合金、碳纤维等细分领域具有优势的企业。
- 能源材料:重点关注稀土、金属软磁材料、油气及核电领域相关材料企业。
- 轻量化工艺及材料:建议关注增材制造和镁合金等具备轻量化优势的材料企业。
风险提示
- 原材料价格波动风险
- 企业募投项目不及预期
- 行业竞争加剧
- 下游需求增长不及预期
- 产业技术路线不明确
图表目录(摘要)
- 图1:航空航天新材料上市公司历年及一致预期归母净利润增速
- 图2-4:我国国防支出及占比情况
- 图5-12:航空装备细分市场及C919材料使用情况
- 图13-18:航空新材料用途及应用占比
- 图19-23:航天产业参与主体及新材料应用情况
- 图24-34:钛合金产业链、海绵钛价格走势及钛材产量情况
- 图35-39:钛材下游消费结构及钛材销量情况
- 图40-48:高温合金产业链及碳纤维产业链情况
- 图49-59:碳纤维产业链及应用情况
- 图60-72:增材制造及镁合金产业链情况
- 图73-84:增材制造市场规模及镁合金应用情况
总结
2023年,金属新材料行业在国家战略指引和外部环境变化下,展现出较强的市场潜力。航空航天、能源及轻量化材料成为主要投资方向,建议重点关注具备自主可控能力、技术优势明显、应用场景广泛的企业。在当前市场环境下,虽然盈利增速有所放缓,但高质量增长与产业链稳定性将成为投资的核心逻辑。
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