关键材料：电动汽车电池（英）2024-英文-IRENA

IRENA发布的《电动汽车电池关键原材料》报告分析了关键材料（锂、镍、钴、石墨、铜、磷、锰）在未来十年的供需趋势，并针对政策制定提出了应对措施。报告指出，全球电动车（EV）动力电池需求将在2030年达到4300 GWh/year，相当于2023年的五倍，与国际可再生能源机构（IRENA）的1.5°C减排路径一致。未来对锂的需求可能翻四倍（2.5-3.1 Mt/year），而钴、石墨和镍需求将增长150%以上。然而，技术创新、如LFP和LMFP电池的普及已显著降低对钴、镍和石墨的依赖度，部分材料需求减少约一半的EV电池市场。

关键材料供需分析

1. 锂：长期供应充足，但2030年可能存在短期短缺风险（1.3-2.5 Mt/year）。需求主要来自EV电池（78-85%），其次是储能和工业应用。报告建议通过扩大回收供应链、提升电池能量密度及增加开采以平衡需求。
2. 镍：预计2030年需求为3.9-4.7 Mt/year，供应范围为4.6-5.6 Mt/year。向LFP和钠离子技术过渡可减少对镍的依赖，但若供应不足，可能面临短缺（13-40%）。
3. 钴：需求可能降至0.08-0.22 Mt/year，供应范围为0.25-0.46 Mt/year。报告强调，钴需求将因技术替代大幅下降，但主要依赖刚果民主共和国等少数国家，需加强供应链多元化和回收利用。
4. 石墨：需求预计增长至6.5-7.4 Mt/year，但自然石墨供应不足，合成石墨与硅基负极技术可缓解压力。
5. 铜：EV电池需求占比约3-4%，但整体需求由基建和电力行业主导。需推动铜回收及铝对铜的应用替代。
6. 磷与锰：需求较小（占比约2-3%和1-3%），但高纯度磷酸和锰硫酸供应和技术瓶颈是关键问题。

政策建议

• 加速技术创新：重点支持LFP、LMFP和钠离子电池的研发，减少高稀缺材料使用。
• 增强市场监测：通过数据共享和统一标准，提升供应链透明度。
• 扩展采矿与加工：优化审批流程，推动全球供应链多元化，尤其是非洲和拉美地区的锂、 manganese 和磷资源开发。
• 促进循环经济：提高电池回收率（如2030年钴回收预期达20%），并加强材料再生利用。
• 国际协作：推动跨国研发合作、投资和技术转移，尤其是帮助发展中经济体提升加工能力，减少对原材料出口的依赖。

未来展望
钠离子电池等新兴技术可能在2030年前后显著降低对锂、钴、石墨等材料的依赖，但需克服能量密度不足和生产成本高问题。同时，供应链瓶颈可能需通过扩大储备、改善开采效率和推动循环经济缓解。报告强调，政策需兼顾环境、社会与治理（ESG）标准，确保能源转型的可持续性。