_亿欧智库_产业链权力重塑_助力中国汽车深度全球化——2026北京国际车展洞察报告_40页_14mb

报告摘要

2026北京国际汽车展览会展后洞察报告总结

核心内容

2026（第十九届）北京国际车展以“领时代，智未来”为主题，采用双馆联动模式，总展出面积达38万平方米，创下历史新高，成为全球顶级A级车展。展会不仅展示了181台首发车和71台概念车，还展现了中国自主车企与合资/外资车企在智能化、电动化、全球化方面的全面布局，推动汽车产业进入“技术定义汽车、生态定义未来”的新阶段。

主要观点

中国自主车企系统性优势形成：通过多品牌矩阵实现全价格带覆盖，集中资源冲击高端市场，打破外资品牌在豪华车领域的垄断。国产车规芯片实现历史性突破，自研5nm芯片量产，算力迈入3000 TOPS时代。
合资/外资车企本土化反攻：推出多款深度本土化车型，如奔驰长轴距纯电GLCL、宝马iX3/i3长轴距版等，采用中国纯电平台并引入中国智能化方案，提升市场竞争力。
产业链权力结构重塑：核心供应链与科技企业首次以“产业主角”身份进入主展馆，与整车企业同台竞技，标志着“整零同馆”成为趋势。
智能驾驶L3规模化落地：L3级自动驾驶技术实现量产，多款车型获得上路资质，硬件端高算力芯片与激光雷达普及，软件端端到端与世界模型融合，推动城市NOA向更多场景渗透。
智能座舱AI原生化：从功能堆砌转向AI原生交互、去屏化、舱驾融合，实现“意图理解”与“主动服务”，提升用户体验。
智能底盘全线控化：2026年成为智能底盘量产元年，线控转向、EMB制动、全主动悬架等技术普及，AI底盘实现千人千面，提升操控与舒适性。
动力电池技术路线分化：超充、半固态、钠电、大圆柱等技术并行发展，形成覆盖多场景的产品矩阵，提升行业竞争力。
新型商用车加速智能化：传统商用车品牌以独立品牌形式切入智能运力赛道，推动RoboVan、Robotaxi、RoboTruck等车型的商业化落地，构建“平台+生态”的竞争格局。

关键信息

展会核心数据

展出面积：38万平方米
首发车数量：181台
概念车数量：71台

智能驾驶

L3级自动驾驶量产，多项车型获得上路资质
算力突破1000 TOPS，部分车型突破3000 TOPS
激光雷达成本下探至千元级，实现普及
端到端大模型与世界模型融合，提升算法泛化能力

智能座舱

AI原生交互、去屏化、舱驾融合成为趋势
端侧大模型实现低时延响应，支持多模态感知与个性化服务
主流车企与科技企业合作，如理想、小鹏、蔚来、华为、科大讯飞等

智能底盘

线控转向、EMB制动、全主动悬架全面普及
AI底盘实现动态调校，提升驾驶体验
成本下探，20-30万级车型快速渗透

动力电池

超充技术从4C/5C向10C-15C跃迁，解决冬季补能痛点
半固态电池2026年量产，全固态电池30年后量产
钠离子电池实现规模化落地，成本较磷酸铁锂低10-15%
大圆柱电池成为高端主流，适配800V平台

新型商用车

传统商用车品牌以独立品牌形式发布智能运力方案
Robotaxi与RoboVan向城市高频运营场景延伸，覆盖物流、配送、冷链等领域
RoboTruck与RoboBUS进入平台化竞争，构建运力网络

产业链趋势

中国主机厂与供应链企业国际竞争力增强
跨国车企“反向适配中国”，推动本土化产品发布
AI增值服务成为新增长极
汽车生态向零碳化、全球化、安全合规化发展

展会亮点

中国自主品牌：推出多款原创设计概念车，如比亚迪Ocean-V、小米Vision GT、领克GT Time to shine等，表达未来汽车形态与设计理念。
合资/外资品牌：发布多款本土化车型，如日产Terrano、雷克萨斯LFA、现代IONIQ V等，展示电动化与智能化转型成果。
供应链与科技企业：首次大规模进驻主展馆，如宁德时代、华为、地平线、BOSCH等，提升行业话语权。
智能驾驶与座舱融合：实现“说一句办多事”的自然交互，推动汽车从功能堆砌向用户价值导向转型。
Robotaxi与RoboVan商业化落地：吉利Eva Cab、长安凯程Robovan等车型实现批量交付与运营，推动自动驾驶商业化进程。