GSMA-中国5G：典型行业应用分析-2019.7-26页_5mb

报告摘要

本报告由GSMA与GTI联合发布，聚焦于中国5G技术在典型行业中的应用潜力。报告重点分析了5G在汽车、无人机、制造业和工业4.0领域的应用前景、技术对比、商业模式及政策建议。

运营商表现和展望：2018年，中国移动和中国联通的业务收入增长放缓，但整体仍优于多数成熟市场。资本支出增加对利润形成压力，但5G商用目标将推动投资。
5G试验和商用时间点：中国移动、中国联通和中国电信分别在5个城市和16个城市开展5G试验。预计中国将在2020年底实现5G商用，初期主要覆盖城市中心。
网络部署和频谱：5G网络部署分为独立部署和非独立部署两种方式。独立部署适用于城市中心，非独立部署则适用于郊区和农村。24GHz及以上的毫米波频谱已被批准用于测试，但其商用应用尚待明确。
预测和展望：到2025年，中国5G连接数将达到约4.3亿，网络渗透率预计为30%。5G发展将经历相对4G较慢的曲线，但企业客户市场潜力巨大。

全球概况：车联网已成为主流，自动驾驶技术将在未来几十年内迎来黄金发展期。5G将赋能自动驾驶，实现远程控制和真正无人驾驶。
应用场景：
- 车联网：通过5G增强车联网能力，提升交通效率和安全性。
- 远程驾驶：5G支持远程驾驶，操作者可在30公里外实现全时段控制。
- 车辆编队：通过5G实现车辆协同，提高交通安全和道路利用率。
- 自动驾驶分级：5G将在实现4级和5级自动驾驶中发挥关键作用。
5G与可替代技术对比：
- DSRC：一种短距离通信技术，用于车辆间直接通信，但缺乏网络全覆盖。
- C-V2X：基于蜂窝网络的通信技术，支持短程和远程通信，具备更高的灵活性和可靠性。
商业模式：
- B2B模式：运营商向车辆制造商、车队经理或互联网叫车公司提供低延迟、高带宽的V2X连接服务。
- B2B2X模式：运营商与第三方合作开发车联网平台，提供数据管理、安全、远程信息处理等服务。
- 租赁服务模式：部分客户倾向于租赁服务而非购买整套解决方案，有助于降低使用成本。

全球概况：无人机市场从军事领域扩展到民用领域，特别是在工业应用中发展迅速。5G将提升无人机的远程控制和数据传输能力。
应用场景：
- 工业应用：包括远程现场勘测、农业检测、基础设施检查、灾害响应等。
- 消费应用：如娱乐、摄影摄像等。
- 物流应用：如包裹递送、库存管理等。
5G与可替代技术对比：
- 点对点连接：适用于短程飞行，但成本高、效率低。
- 卫星连接：覆盖范围广，但延迟高、成本高。
- LTE和5G：支持非视线信号传输，具备更好的经济性和安全性。
商业模式：
- 连接服务：运营商提供5G连接服务，作为基础收入。
- 平台服务：提供云平台数据管理和分析服务，收取更高价值费用。
- 租赁服务：部分客户选择租赁服务，以降低成本并推动广泛应用。

全球背景：工业4.0推动制造业向自动化、智能化发展，5G将成为关键支撑技术。
应用案例：
- 机器人协作：5G支持机器人实时协作和集成，实现更高效的生产流程。
- 远程制造：通过5G实现远程监控、质量检测和决策支持。
- 工业AR与AI结合：用于员工培训、人机交互模拟和实时数据收集。
5G与可替代技术对比：
- 短距离物联网协议：适用于本地连接，但无法满足5G的高带宽、低时延需求。
- 边缘计算：为5G提供本地化信息处理，提升实时性和效率。
商业模式：
- 连接服务：运营商单独提供5G连接，可能包含终端设备和模组。
- 完整服务：包括连接、终端和平台层，提供端到端解决方案。
- 边缘计算服务：随着边缘计算的发展，未来5G与边缘计算结合将推动智能制造的发展。

普遍特性：
- 频谱分配：频谱碎片化问题可能影响5G在垂直行业的应用，需要制定统一的频谱政策。
- 监管框架：电信运营商在频谱效率方面有丰富经验，其参与有助于资源最佳利用。
- 国际统一频谱：有助于推动规模经济，降低设备成本。
垂直领域特性：
- 汽车领域：需制定鼓励创新和投资的政策框架，特别是针对4级和5级自动驾驶的法规。
- 无人机领域：需制定通用标准，包括飞行参数和连接管理，以支持互操作性和规模经济。
- 制造业领域：需制定通用标准，以推动平台和设备之间的互连，减少技术壁垒。