航空行业重大点评报告:737MAX空难影响深远,供给侧影响持续到明年-20190414-招商证券-12页_1mb
报告摘要
航空业受737MAX空难影响分析报告总结
核心内容概述
本报告分析了波音737MAX机型空难事件对航空业的影响,指出该事件对航空运力供给和行业基本面产生了深远影响。报告认为,在多重利好因素的推动下,航空板块有望走出较大行情,但短期内运力供给受到限制,供需差距扩大,推动票价上涨和航空公司业绩改善。
主要观点
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737MAX事件影响深远:
- 2019年3月,埃航和狮航相继发生737MAX空难,引发全球对机型安全性的担忧。
- 中国民航局暂停该机型适航认证,导致国内航空公司将737MAX停飞,运力供给受到明显限制。
- 波音公司产能削减20%,737MAX订单大幅减少,预计未来两年窄体机交付将出现大范围延迟。
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运力供给和需求变化:
- 2019年第三季度至第四季度,供需增速差预计扩大至4%-5%,客座率有望达到85%以上。
- 2019年航空公司ASK同比增速预计为9%-7.8%,低于2018年。
- 2019年RPK同比增速预计为10.5%-12%,显示航空需求保持稳定。
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航空业迎来景气拐点:
- 航空属于后周期行业,宏观经济触底后企稳,航空需求将逐步修复。
- 民航发展基金减半政策,使三大航每家预计增加10-15亿税前利润,成本下降明显。
- 油价和汇率改善,进一步降低航空公司的运营成本。
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重点推荐航空公司:
- 维持对航空行业的“推荐”评级,重点推荐东方航空、中国国航、南方航空。
- 春秋航空和吉祥航空也被列为“强烈推荐-A”。
关键信息
运力变化预测
| 年份 | 2019年 | 2020年 | 2021年 |
|---|---|---|---|
| 客机净增加 | 198架 | 188架 | 64架 |
| 客机增速 | 5.4% | 5.83% | 原计划8.9% / 7.4% |
航司具体机队情况
| 航司 | 2018年末机队数 | 2019年引进数 | 2019年退出数 | 2019年末机队数 | 2020年引进数 | 2020年退出数 | 2020年末机队数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 南航 | 2341架 | 271架 | 73架 | 2539架 | 239架 | 51架 | 2724架 |
| 东航 | 680架 | 60架 | 13架 | 739架 | 61架 | 10架 | 798架 |
| 国航 | 1115架 | 127架 | 17架 | 1334架 | 118架 | 15架 | 1378架 |
航司财务指标
| 航司 | 股价(元) | 18年EPS | 19年EPS | 20年EPS | 19年PE | 20年PE | PB | 评级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 南航 | 8.70 | 0.28 | 0.66 | 0.83 | 13.2 | 10.5 | 1.6 | 强烈推荐-A |
| 东航 | 7.42 | 0.19 | 0.58 | 0.74 | 12.8 | 10.0 | 1.9 | 强烈推荐-A |
| 国航 | 10.70 | 0.53 | 0.71 | 0.85 | 15.1 | 12.6 | 1.7 | 强烈推荐-A |
| 春秋 | 41.41 | 1.6 | 2.03 | 2.53 | 20.4 | 16.4 | 2.9 | 强烈推荐-A |
| 吉祥 | 14.88 | 0.69 | 0.92 | 1.2 | 16.2 | 12.4 | 2.8 | 强烈推荐-A |
风险提示
- 适航政策变化:若中国民航局提前恢复737MAX适航认证,可能影响运力供给。
- 油价上涨:油价大幅上升将增加航空公司的运营成本。
- 汇率波动:人民币阶段性贬值可能带来汇兑损失。
行业投资评级
- 推荐:行业基本面持续向好,预计行业指数将跑赢沪深300指数。
结论
737MAX空难事件对航空业造成重大影响,短期内运力供给受到限制,导致供需差距扩大,推动票价上涨和航空公司业绩提升。长期来看,航空业仍具有增长潜力,受益于宏观经济复苏、政策支持、成本下降和需求稳定。报告建议投资者关注东方航空、中国国航、南方航空、春秋航空和吉祥航空,维持对行业的“推荐”评级。
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