2018年度中国城市交通报告_79页_8mb

2018年度中国城市交通报告总结

核心内容概述

本报告由百度地图、Apollo、清华大学数据科学研究院、东南大学、赛文交通网、特来电及百度商业智能实验室联合发布，旨在分析2018年第四季度全国百城的交通拥堵状况、居民出行情况、公共交通发展、绿色出行趋势、自动驾驶进展及智能交通市场发展等。报告通过“通勤高峰拥堵指数”作为核心指标，结合多种维度进行评估，为城市交通规划与管理提供数据支持。

主要观点

1. 城市交通拥堵状况

• 2018Q4全国百城交通拥堵排名TOP10：哈尔滨、北京、重庆、呼和浩特、长春、济南、乐山、南京、合肥、贵阳。
• 拥堵缓解TOP10城市：上海、清远、长春、泰安、昆明、成都、银川、淄博、大连、深圳。
• 拥堵加重TOP10城市：乌鲁木齐、拉萨、衡阳、南阳、济宁、漳州、柳州、洛阳、嘉兴、西安。
• 通勤高峰拥堵指数：反映实际行程时间与畅通行程时间的比值，指数越高，表示拥堵越严重。

2. 城市分类与拥堵指数

• 汽车保有量超300万级城市：北京、重庆、上海、西安、郑州、成都、深圳、苏州。
• 汽车保有量200-300万级城市：济南、南京、沈阳、长沙、武汉、佛山、杭州、东莞。
• 汽车保有量100-200万级城市：哈尔滨、呼和浩特、长春、贵阳、合肥、济宁、南宁、大连、厦门、福州。
• 汽车保有量低于100万级城市：乐山、衡阳、宜宾、绵阳、桂林、汕头、海口、珠海、拉萨、张家口。

3. 拥堵特征分析

• 高峰拥堵指数：评估全路网以平峰为参照的高峰拥堵严重程度。
• 高峰车速波动系数：反映不同日期间高峰期间全路网平均运行速度的波动程度。
• 严重拥堵路段里程占比：衡量严重拥堵状态的空间蔓延程度。
• 区域间拥堵不均衡系数：反映不同网格区域拥堵指数的离散程度。
• 常发性严重拥堵路段里程占比：评估通勤高峰期间严重拥堵路段的拥堵成因差异。
• 严重拥堵持续时间：衡量严重拥堵状态的时间持续程度。

4. 典型城市分析

• 北京：各项指标均居前列，拥堵严重，空间蔓延广，区域间不均衡性高。
• 重庆：区域间拥堵不均衡性最严重，高峰拥堵严重且持续时间长。
• 上海：拥堵缓解效果显著，百城排名跌出前10。
• 哈尔滨：在同类城市中六项指标均较高，拥堵严重。
• 沈阳：高峰拥堵严重，空间蔓延广。
• 乐山：高峰拥堵严重，持续时间长，空间蔓延广且常发性高。
• 衡阳：高峰拥堵严重，区域间不均衡性高，常发性拥堵路段占比高。
• 宜宾：高峰拥堵严重，持续时间长。

关键信息

拥堵指数变化趋势

• 哈尔滨：拥堵指数环比上升3.28%，排名上升1位。
• 北京：拥堵指数环比下降0.42%，排名下降1位。
• 重庆：拥堵指数环比上升3.24%，排名上升2位。
• 上海：拥堵指数环比下降10.41%，排名下降14位。
• 乌鲁木齐：拥堵指数环比上升25.17%，排名上升9位。
• 拉萨：拥堵指数环比上升12.87%，排名上升22位。

拥堵缓解与加重

• 缓解最显著城市：上海（-10.41%）、清远（-9.03%）、长春（-7.30%）。
• 加重最显著城市：乌鲁木齐（+25.17%）、拉萨（+12.87%）、衡阳（+11.35%）。

数据说明

• 通勤高峰时间定义为早高峰（07:00~09:00）和晚高峰（17:00~19:00），乌鲁木齐和拉萨因时区调整。
• 评价范围为100个城市的主城区，依据政府公开数据、百度地图地理数据、人口热力数据等综合分析。
• 可通过访问网址或扫描二维码查看各城市实时交通拥堵状况。

总结

2018年第四季度，全国城市交通拥堵状况呈现明显的区域差异和城市差异。哈尔滨成为全国最拥堵城市，而上海在缓解拥堵方面表现突出。不同城市根据其汽车保有量分类，表现出不同的拥堵特征，如空间蔓延广、区域间不均衡性高、高峰车速波动大等。报告通过六维特征画像，全面分析了城市交通拥堵的多方面影响因素，为城市交通治理提供了详实的数据支持和分析框架。