2019年中国电动汽车充电桩行业研究报告_50页_5mb

电动汽车充电桩行业研究报告总结

核心内容

本报告全面分析了中国电动汽车充电桩行业的发展现状、政策环境、技术趋势及市场情况，指出该行业正处于快速发展的阶段，并呈现出向多元化、智能化、高效化方向演进的趋势。

主要观点

行业概述

• 电动汽车充电桩是为电动汽车提供电力保障的充电设备，具有便捷性、保障性、安全性、节约性、支撑性、清洁性等特点。
• 按照安装方式、应用场景、充电接口数量及充电方式，充电桩可分为落地式、挂壁式、公共、私人、专用、一桩一充、一桩多充、直流、交流及交直流一体充电桩等类型。

行业发展分析

• 政策环境：国家层面出台了一系列政策推动充电桩建设，包括补贴奖励、电价政策、土地政策、建设政策及互联互通政策，形成了较为完善的政策体系。
• 技术环境：充电技术由传统单一的传导充电技术逐步向多元化、智能化、高效化发展，涵盖电池更换、无线充电、V2X等技术。
• 社会环境：由于原油对外依存度高和环保需求强烈，新能源汽车及充电桩行业发展迅速，推动了电动汽车保有量和充电桩数量的稳步上升。

市场分析

• 发展历程：行业经历了从萌芽期到快速发展期，再到稳定提升阶段，充电桩建设逐渐由盲目投资向精细化运营转变。
• 市场规模：截至2019年7月，全国充电桩保有量达105.1万台，其中私人类充电桩保有量超过公共类充电桩，交流充电桩仍占主导地位，直流充电桩发展迅速。
• 地区发展：充电桩建设主要集中在华东地区及北京、广东、江苏等地，其中江苏省公共充电桩保有量位居全国第一。
• 企业竞争：运营商数量增加，但行业集中度有所下降，特来电、国家电网和星星充电占据前三，竞争格局逐步向头部企业集中。

关键信息

政策支持

• 国家出台多项政策，明确充电桩建设目标，如到2020年全国车桩比达到1:1，公共充电桩保有量达50万台，私人充电桩达430万台。
• 地方政策方面，各省市制定了具体的充电桩建设目标，如北京市计划到2020年建设43.5万个充电桩，广东省计划建设城际快充站108.5对等。

技术发展

• 基础技术：交流和直流充电桩技术已较为成熟，应用广泛。
• 先进技术：大功率充电、无线充电、V2X（车与电网、车与家庭、车与车、车与负荷终端）等技术正在逐步产业化。
• 充电方式：直流充电桩充电速度快，适用于运营车辆；交流充电桩建设成本低，适用于私人乘用车。

市场趋势

• 充电桩保有量：2018年保有量达77.7万台，2019年7月达105.1万台，预计2024年保有量将超过750万台。
• 私人类充电桩：保有量远超公共类，截至2019年7月已突破60万台。
• 公共充电桩：以交流充电桩为主，直流充电桩发展迅速，占比升至41.8%。
• 竞争格局：行业集中度下降，特来电、国家电网、星星充电占据市场前三，部分企业因融资难和持续亏损而退出市场。

产品发展趋势

• 充电快速化：提升充电速度以缓解电动汽车续航里程短的问题。
• 充电通用化：充电桩需适应多种电池系统和电压等级，实现广泛兼容。
• 充电智能化：实现智能充电管理、自动诊断与维护。
• 电能转换高效化：提高电能转换效率，降低运营成本。
• 充电集成化：将充电系统与电动汽车能量管理系统集成，提高系统性能与经济性。

行业展望

• 中长期规划：预计到2020年，全国充电桩保有量将超过125万台，车桩比约为3:1。
• 发展趋势：行业将进一步向头部企业集中，产业链融合加深，技术向智能、高效、通用方向发展。
• 投资与布局：跨界企业如恒大、科士达、滴滴出行等正逐步进入充电桩行业，推动行业整合与技术进步。

产业链分析

• 上游：设备生产商众多，技术门槛低，产品无明显差异，竞争激烈。
• 中游：充电运营商模式多元化，包括运营商主导、车企主导、车桩合作、众筹、分时租赁等。
• 下游：平台解决方案商提供大数据支持，推动充电服务向增值服务拓展。

结论

电动汽车充电桩行业在政策、技术和社会需求的共同推动下，正逐步走向成熟。未来，行业将更加注重技术的创新与整合，提高充电效率与智能化水平，同时行业集中度将进一步提升，形成以头部企业为主导的竞争格局。