【求信咨询_吉图咨询】2025杭州市一季度汽车市场整体概况_37页_2mb

汽车市场整体概况显示，2025年1-3月国产乘用车销量同比下降1196%，进口乘用车增长288%，国产商用车增长120%。销量趋势方面，国产乘用车、进口乘用车、国产商用车环比均出现下滑，降幅分别为4129%、2532%、6130%；但3月国产商用车同比大幅增长3289%。

国产乘用车市场分析表明，车型销量分化明显：轿车同比增长632%，SUV同比下降197%，MPV增长216%。燃料结构中，纯电动销量飙升2687%（占比4302%），汽油车销量同比下降1821%（占比3552%），混动销量增长436%（占比1814%）。TOP20车企中，吉利汽车以411k销量领先（增长828%），奇瑞汽车销量354k（增长1244%），但长安、长城等车企销量同比下滑超2000%。杭州在国产乘用车市场排名上升至第7位，进口乘用车和商用车排名也有所提升。

进口乘用车市场整体下滑，1-3月销量同比下降2607%。动力结构显示，DS（20）车型占比6777%但同比减少2801%，TS（15）车型占比1991%（下降1521%）。燃料结构中，汽油车占比9048%（下降2626%），新能源占比不足10%。北京、上海、成都等城市销量同比降幅显著，部分区县如临安区、桐庐县销量下滑超70%。

商用车市场呈现波动，1-3月累计销量同比下降831%。车型类别中，轻型货车销量16k（占比2460%），微型货车16k（占比2222%）。燃料结构显示，柴油车销量25k（占比3608%），电动车销量21k（占比3032%），同比增幅达13209%。TOP20车企中，上汽通用五菱销量08k（占比1059%），福田销量06k（增长15%），江铃销量05k（下降1919%）。杭州上城区、萧山区、余杭区销量同比分别增长1534%、1212%、1358%，部分区域如滨江区销量下降6662%。

整体来看，市场呈现结构性分化，新能源车在乘用车领域占比显著提升，但进口车和部分商用车市场仍面临下滑压力。头部车企竞争激烈，区域市场需求差异明显，需关注销量波动和结构变化对市场的影响。