汽车自适应巡航（ACC）技术应用趋势报告_21页_2mb

汽车自适应巡航（ACC）技术应用趋势报告总结

一、自适应巡航（ACC）系统概述

自适应巡航（ACC）系统是一种汽车智能化技术，能够自动调整车速以匹配前车速度并保持稳定车距。该系统通过雷达或摄像头等传感器感知前方车辆，并通过控制单元实现自动跟车，有效缓解驾驶疲劳，提升驾驶舒适性。

二、ACC系统优缺点分析

优点

• 降低驾驶疲劳：在城市路况中，ACC系统可解放驾驶者双脚甚至双手，减轻长时间驾驶的压力。
• 适应复杂路况：在轻微堵车情况下，ACC系统可自动保持车距，避免频繁刹车。

缺点

• 易被加塞：ACC系统设定的跟车距离较大，容易在拥堵情况下被其他车辆加塞。
• 突发情况处理能力有限：在遇到急刹车或突发障碍物时，ACC系统可能无法及时做出反应。
• 识别能力受限：对于运载特殊物品的车辆，雷达识别可能存在误差，影响安全性。

三、ACC系统的市场应用情况

综合配置率

• 近15年上市乘用车中，ACC系统综合配置率约为 6.14%，其中标配率约为 4.78%。
• 2016年ACC系统综合配置率达到 12.84%，标配率为 10.45%。

各车系配置率

• 欧系车：配置率最高，达 14.08%。
• 美系车：配置率为 7.20%。
• 日系车：配置率为 3.60%。
• 自主品牌车：配置率最低，仅为 0.28%。
• 韩系车：配置率较低。

各级别车型配置率

• 微型车、小型车、紧凑型车：ACC系统配置率低于5%。
• 中大型车：配置率在10%-20%之间。
• 跑车：配置率为 3.99%。
• SUV车型：综合配置率为 5.99%，其中中大型SUV配置率高达 31.46%。

各价位车型配置率

• 20万以下车型：几乎不配置ACC系统。
• 20-50万车型：综合配置率为 11.79%。
• 50万以上车型：综合配置率达 17.30%，其中2016年配置率高达 41.53%。

动力形式与ACC配置

• 传统燃油车：综合配置率为 5.91%。
• 插电式混合动力车：配置率较高，达 31.65%。
• 油电混合车：配置率为 19.91%。

四、2016年度ACC系统应用分析

2016年ACC系统在乘用车中的配置情况显著提升：

• 综合配置率：达 12.84%，高于历年平均水平。
• 欧系车：配置率为 28.80%。
• 日系车：配置率为 13.11%。
• 美系车：配置率为 16.36%。
• 自主品牌车：配置率仅为 0.77%。

2016年进口车ACC配置率远高于国产车，达 31.16%，而国产车中合资车型配置率略高于自主品牌。

五、ACC系统知名供应企业

六、市场趋势与结论

• ACC系统作为智能驾驶的重要组成部分，正逐步普及。
• 价格是影响ACC配置率的关键因素，高端车型更倾向于配置该系统。
• 进口车在ACC系统应用方面明显领先，国产车尤其是自主品牌配置率较低。
• 随着技术进步和成本控制，ACC系统在未来汽车发展中将扮演越来越重要的角色，但仍需驾驶者保持警惕，合理使用。