20160720-国金证券-深高速-600548.SH-高股息+持续高增长_转型打开想象空间_11页_745kb
报告摘要
深高速(600548.SH) 投资分析总结
核心内容概述
深高速是一家专注于高速公路收费业务,并积极拓展多元化业务的公司。公司具备优质路产资源,长期竞争力高于行业均值,且通过股权激励计划和高股息政策保障了稳定收益。当前市场价格为8.47元,目标价格为14.00-15.00元,投资评级为“买入”。
主要观点
- 主业表现稳健:公司上半年经营及投资的公路项目表现良好,1-5月份并表路段车流量同比增长17%,路费收入同比增长8%;参股路段按权益占比计算,车流量增长18%,路费收入增长13%。
- 政策转向积极:国家对高速公路行业支持政策逐步转向积极,包括对因政策实施导致收入下降的项目给予补贴、延长收费年限等,有利于公司长期发展。
- 多元化业务拓展:公司积极发展城市更新和大环保业务,其中梅林关城市更新项目预计带来高额收益,而环保项目则注重收益率和政府合作。
- 股权激励计划:公司推行股权激励计划,规定2016-2018年每年现金分红率需高于43%,保障了基本投资收益。
- 高股息策略:公司具备较高的股息率,是成熟市场中的重要指标,具有较好的防御属性,且未来分红政策保持稳定。
关键信息
公司基本面
- 每股指标:2016年摊薄每股收益为0.751元,每股净资产为6.07元,每股经营性现金流为0.94元。
- 盈利能力:2016年净利润增长率为5.45%,净资产收益率为12.36%。
- 财务状况:2016年公司账面货币资金约为50亿元,资产负债率维持在50%左右。
路产运营情况
- 车流量增长:上半年车流量增长显著,预计2016年全年车流量增长25%,路费收入增长25%。
- 外环高速项目:公司于2016年3月以PPP模式参与外环高速建设,投资概算约206亿元,预计2019年投入运营后净利润约1亿元。
- 回购路产:公司已收到南光、盐排、盐坝高速公路的补偿款65.88亿元,用于投资梅林关城市更新项目及其他资本支出。
多元化业务进展
- 梅林关城市更新项目:公司与深圳市政府合作,投资约24.5亿元,土地总成本约50-52亿元,预计带来超额收益。
- 环保业务:公司积极拓展环保业务,已建立品牌效应,尤其在贵州贵阳的项目中表现突出。
投资建议与估值
- 盈利预测:预计2016-2018年每股收益分别为0.75/0.90/1.02元。
- 估值分析:公司市盈率为8.33倍,远低于行业优化市盈率18.01倍,显示估值较低。
- 目标价格:公司目标价格为14.00-15.00元,对应2016-2018年EPS的市盈率在14-15倍左右。
风险提示
- 系统性风险:车流量可能因宏观经济或政策变化而下降,影响公司业绩。
财务数据摘要
损益表
- 净利润:2016年预计为1,737百万元,2017年为2,062百万元,2018年为2,319百万元。
- 毛利率:2016年为50.7%,2017年为50.4%,2018年为51.3%。
- 净利率:2016年为36.9%,2017年为40.7%,2018年为41.9%。
现金流量表
- 经营活动现金流:2016年为2,057百万元,2017年为2,346百万元,2018年为2,498百万元。
- 投资活动现金流:2016年为-1,481百万元,2017年为-2,400百万元,2018年为-1,310百万元。
- 筹资活动现金流:2016年为-1,548百万元,2017年为-2,719百万元,2018年为-1,523百万元。
资产负债表
- 总资产:2016年为32,257百万元,2017年为32,270百万元,2018年为33,636百万元。
- 负债:2016年为16,322百万元,2017年为15,146百万元,2018年为15,174百万元。
- 股东权益:2016年为13,243百万元,2017年为14,332百万元,2018年为15,570百万元。
比率分析
- 每股收益:2016年为0.751元,2017年为0.899元,2018年为1.017元。
- 净资产收益率:2016年为12.36%,2017年为13.69%,2018年为14.25%。
- 总资产收益率:2016年为5.08%,2017年为6.08%,2018年为6.60%。
- 资产负债率:2016年为50.60%,2017年为46.93%,2018年为45.11%。
结论
深高速凭借优质的路产资源、稳定的主业收入、多元化的业务拓展及高股息策略,展现出较强的长期竞争力。公司通过股权激励计划保障业绩增长,同时在城市更新和环保领域寻求新增长点。尽管存在系统性风险,但公司基本面稳固,估值合理,投资价值较高,建议投资者关注其未来发展潜力。
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