航空工业：民用飞机中国市场预测年报2024-2043（中英文版）

民用飞机中国市场预测年报（2024～2043）总结

1. 中国市场运行情况
   根据预测，2023年中国航空运输市场全面复苏，运输总周转量同比增长98.3%，客运周转量增长163.4%，货运量同比增长11.6%。预计至2043年，客运周转量将达到3.2万亿人公里，货运周转量将增至700亿吨公里。

2. 民用客机发展趋势

• 机型需求：国内市场需在2024～2043年补充8,278架客机，其中窄体客机占比最高（6,246架），其次是宽体飞机（1,546架）和支线客机（486架）。160座级干线飞机需求最大，占比56%。
• 机队构成：至2043年，中国客机机队规模将达8,905架，包括窄体飞机6,787架、宽体飞机1,577架和支线飞机541架。

3. 民用货机市场需求

• 总需补充556架货机，其中客改货占65.8%，新货机占34.2%。
• 中国市场对全货机需求占比将稳定在65%左右，窄体货机需求量最大（1,120架）。至2043年，货机机队规模将达621架。

4. 全球市场预测
   全球航空市场逐步恢复，预计2024～2043年客运周转量年均增速为4.8%，到2043年将达21.3万亿人公里。货运市场年均增速为4.0%，2043年将达到5,300亿吨公里。

5. 政策与环境影响
   “双循环”战略及物流网络优化将支持航空货运市场增长，欧盟碳交易机制等环保政策推动飞机向低碳化发展。高铁与航空的协同效应显著，导致远程航线竞争加剧。

6. 主要数据对比（2023年）

• 客运量：内地航线占比87.2%，国际航线恢复至11.9%。
• 货运量：国内与国际货运需求分别增长31.2%和5.6%。
• 机队规模：客机4,013架，货机257架；支线与窄体客机占主导。

7. 未来展望
   航空运输需适应全球化与环保趋势，国内市场将持续受益于经济转型和旅游业复苏。全球市场关注供应链稳定性、技术创新（如生物燃料）及机型优化。

《中国航空工业发展研究中心》提供2001年正式成立的技术支持，推动行业战略研究与规划。