20251216-华泰期货-航运日报_MSC1月上半月价格继续提涨_关注马士基1月上半月第一周报价_14页_3mb
报告摘要
文档总结
核心内容
本文档主要分析了2025年1月上半月全球集装箱运输市场及集运指数(SCFIS)的行情走势,涵盖线上报价、现货价格、运力供应、供应链状况以及市场需求与欧洲经济相关因素。同时,对2026年2月合约的交割结算价格进行了预测,并评估了远月合约的潜在风险。
主要观点
1. 运价持续上涨
- MSC:12月下半月价格为1605/2665美元/FEU,1月上半月价格为1725/2865美元/FEU,发布1月涨价函为2220/3700美元/FEU。
- 马士基:12月第三周价格为1540/2420美元/FEU,1月上半月涨价函为2275/3500美元/FEU,目前尚未公布1月上半月具体开价。
- ONE:12月下半月报价为1865/2435美元/FEU,1月报价为2240/3035美元/FEU。
- HMM:12月下半月船司价格为1418/2406美元/FEU。
- YML:12月16日至12月30日价格为1550/2400美元/FEU,12月下半月价格下修至1700-2000美元/FEU。
- Ocean Alliance:CMA 12月下半月价格为1585/2745美元/FEU,1月上半月价格为2485/4545美元/FEU;EMC 12月下半月价格为1955/3010美元/FEU;OOCL 12月下半月价格介于2430-2630美元/FEU。
2. 红海危机影响
- 马士基与Hapag-Lloyd推出“好望角网络”以应对红海持续动荡,但目前尚未计划恢复通过红海的航线。
- 红海危机若缓解,可能增加苏伊士运河运力,对远月合约运价形成压制。
3. 12月合约交割结算价格预测
- 12月合约交割结算价格初步以马士基报价为中枢,分别为2200、2400、2300美元/FEU。
- 若以0.7系数折算,最终交割结算价格可能在1600点左右;若以0.74系数折算,则可能在1700点左右。
- 12月合约交割结算价格预计介于1600-1700点之间,关注实际SCFIS公布情况。
4. 2月合约走势
- 2月合约交割结算价格可能与12月合约估值持平,若船司签约挺价时间延长,高价可能在1月份落地,对2月合约形成支撑。
- 当前货量逐步恢复,运价中枢上移。
5. 远月合约面临运力增加压力
- 苏伊士运河复航概率较大,可能增加有效运力,压制远月合约运价。
- 巴拿马运河和好望角航线的运力情况也对市场产生一定影响。
6. 集装箱运力供应
- 2025年至今交付集装箱船舶250艘,合计运力201.8万TEU。
- 12000-16999TEU船舶交付75艘,合计113.15万TEU;17000+TEU以上船舶交付12艘,合计25.38万TEU。
- 运力交付情况对市场供需关系产生重要影响。
7. 市场需求与欧洲经济
- 欧盟27国工业生产指数、零售销售、消费者信心等经济指标影响运价走势。
- 中国对欧盟出口金额保持增长趋势,对欧洲航线运价形成支撑。
关键信息
- 运价走势:1月上半月运价继续提涨,MSC、马士基、ONE等主要船司均发布涨价函。
- 红海危机:当前红海局势仍影响航线安全,马士基与Hapag-Lloyd推出替代方案,但尚未恢复红海航线。
- 运力交付:2025年集装箱船舶交付量大,运力增加对市场形成压力。
- SCFIS与EC合约:
- 12月合约交割结算价格预计在1600-1700点之间。
- 2月合约可能与12月合约估值持平,需关注船司挺价时间。
- 远月合约面临苏伊士运河复航带来的运力增加压力。
- 市场策略:
- 单边策略:12合约震荡,2月合约震荡偏强。
- 套利策略:暂无。
风险提示
下行风险
- 欧美经济超预期回落。
- 原油价格大幅下跌。
- 船舶交付超预期,导致运力过剩。
- 船舶闲置情况不及预期。
- 红海危机得到较好处理,运价回落。
上行风险
- 欧美经济恢复,需求上升。
- 供应链再出问题,导致运价上涨。
- 班轮公司大幅缩减运力,加剧供需失衡。
- 红海危机持续发酵,引发绕航和运价上涨。
附录信息
- 图表:文档包含大量图表,涉及期货价格、现货价格、运力供应、供应链状况及欧洲经济指标,用于辅助分析运价走势。
- 研究员信息:
- 蔡劭立(F3063489, Z0014617)
- 高聪(F3063338, Z0016648)
- 汪雅航(F03099648, Z0019185)
- 朱风芹(F03147242)
- 朱思谋(F03142856)
- 公司信息:
- 华泰期货有限公司,总部位于广州市南沙区横沥镇明珠三街1号10层。
- 投资咨询业务资格:证监许可【2011】1289号。
- 客服热线:400-628-0888
- 官方网址:www.htfc.com
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