20260605-永安期货-动力煤早报_1页_884kb
报告摘要
动力煤早报总结
核心内容概览
本报告为2026年6月5日的动力煤早报,主要分析了动力煤价格、终端需求、港口库存、运输情况及煤炭综合指数等关键指标。数据来源包括CCTD、Mytseel、Wind、金正能源及永安期货研究中心。
主要观点
1. 动力煤价格趋势
- 秦皇岛5500:最新价格为859.0元/吨,较前一日上涨1.0元,环比上周上涨11.0元,同比上涨36.0元,年同比上涨241.0元。
- 秦皇岛5000:最新价格为771.0元/吨,较前一日上涨1.0元,环比上周上涨11.0元,同比上涨35.0元,年同比上涨236.0元。
- 广州港5500:最新价格为930.0元/吨,较前一日持平,环比上周上涨20.0元,同比上涨30.0元,年同比上涨210.0元。
- 鄂尔多斯5500:最新价格为585.0元/吨,较前一日持平,环比上周下跌5.0元,同比上涨20.0元,年同比上涨190.0元。
- 大同5500:最新价格为660.0元/吨,较前一日持平,环比上周下跌5.0元,同比上涨35.0元,年同比上涨210.0元。
- 榆林6000:最新价格为740.0元/吨,较前一日持平,环比上周持平,同比上涨70.0元,年同比上涨178.0元。
- 榆林6200:最新价格为770.0元/吨,较前一日持平,环比上周上涨10.0元,同比上涨50.0元,年同比上涨180.0元。
2. 终端需求与库存
- 25省终端日耗:最新为561.8万吨,较前一日上涨43.0万吨,环比上周上涨38.6万吨,同比上涨58.1万吨,年同比上涨85.2万吨。
- 25省终端库存:最新为11478.4万吨,较前一日下跌36.7万吨,环比上周上涨488.7万吨,同比下跌428.7万吨,年同比上涨396.0万吨。
- 25省终端可用天数:最新为20.4天,较前一日下跌1.8天,环比上周下跌0.6天,同比下跌3.2天,年同比下跌2.8天。
3. 港口运行情况
- 北方港库存:最新为2601.0万吨,较前一日下跌11.0万吨,环比上周下跌8.0万吨,同比上涨120.0万吨,年同比上涨9.0万吨。
- 北方锚地船舶数:最新为128艘,较前一日上涨9艘,环比上周下跌4艘,同比上涨2艘,年同比上涨71艘。
- 北方港调入量:最新为169.1万吨,较前一日下跌25.8万吨,环比上周上涨2.7万吨,同比下跌7.7万吨,年同比上涨20.1万吨。
- 北方港吞吐量:最新为168.9万吨,较前一日下跌9.8万吨,环比上周上涨7.2万吨,同比下跌19.1万吨,年同比下跌11.0万吨。
4. 煤炭运输与价格差异
- 秦皇岛-上海(4-5DWT):最新为53.2元/吨,较前一日下跌1.2元,环比上周下跌2.3元,同比上涨2.1元,年同比上涨26.5元。
- 秦皇岛-广州(5-6DWT):最新为68.4元/吨,较前一日下跌0.7元,环比上周下跌2.1元,同比下跌3.7元,年同比上涨26.2元。
- 内蒙Q5500坑口价差:最新为240元/吨,较前一日下跌10元,环比上周上涨10元,同比上涨10元,年同比上涨260元。
- 山西Q5500坑口价差:最新为260元/吨,较前一日下跌10元,环比上周上涨10元,同比上涨10元,年同比上涨260元。
5. 煤炭综合指数
- CBCFI海运指数:最新为1234.2,较前一日下跌21.7,环比上周下跌42.5,同比上涨26.6,年同比上涨534.0。
关键信息
| 指标 | 最新 | 日变化 | 周变化 | 月变化 | 年变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 秦皇岛5500 | 859.0 | +1.0 | +11.0 | +36.0 | +241.0 |
| 秦皇岛5000 | 771.0 | +1.0 | +11.0 | +35.0 | +236.0 |
| 广州港5500 | 930.0 | 0.0 | +20.0 | +30.0 | +210.0 |
| 鄂尔多斯5500 | 585.0 | 0.0 | -5.0 | +20.0 | +190.0 |
| 大同5500 | 660.0 | 0.0 | -5.0 | +35.0 | +210.0 |
| 榆林6000 | 740.0 | 0.0 | 0.0 | +70.0 | +178.0 |
| 榆林6200 | 770.0 | 0.0 | +10.0 | +50.0 | +180.0 |
| 25省终端日耗 | 561.8 | +43.0 | +38.6 | +58.1 | +85.2 |
| 25省终端库存 | 11478.4 | -36.7 | +488.7 | -428.7 | +396.0 |
| 25省终端可用天数 | 20.4 | -1.8 | -0.6 | -3.2 | -2.8 |
| 北方港库存 | 2601.0 | -11.0 | -8.0 | +120.0 | +9.0 |
| 北方锚地船舶数 | 128.0 | +9.0 | -4.0 | +2.0 | +71.0 |
| 北方港调入量 | 169.1 | -25.8 | +2.7 | -7.7 | +20.1 |
| 北方港吞吐量 | 168.9 | -9.8 | +7.2 | -19.1 | -11.0 |
| 秦皇岛-上海 | 53.2 | -1.2 | -2.3 | +2.1 | +26.5 |
| 秦皇岛-广州 | 68.4 | -0.7 | -2.1 | -3.7 | +26.2 |
| 内蒙Q5500坑口价差 | 240.0 | -10.0 | +10.0 | +10.0 | +260.0 |
| 山西Q5500坑口价差 | 260.0 | -10.0 | +10.0 | +10.0 | +260.0 |
| CBCFI海运指数 | 1234.2 | -21.7 | -42.5 | +26.6 | +534.0 |
总结
- 动力煤价格整体呈下降趋势,但部分港口如广州港和榆林6200仍有上涨迹象。
- 终端需求有所回升,25省终端日耗持续增加,但库存减少,可用天数下降。
- 港口库存维持高位,北方港库存增加,但调入量和吞吐量有所波动。
- 煤炭价格差异显示内蒙与山西坑口价差有所变化,但整体维持在相对稳定区间。
- CBCFI海运指数持续波动,但整体呈上升趋势。
以上数据和分析仅供参考,具体市场变化需结合实际情况进行判断。
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