20260517-国盛证券有限责任公司-零跑汽车-09863.HK-海外领跑新势力_新车表现优秀_5页_1mb
报告摘要
零跑汽车(09863.HK)总结
核心内容概述
零跑汽车在2026年第一季度实现了11万辆的销量,同比增长25.8%,带动总收入增长8%至108.2亿元。尽管综合毛利率为9.4%,同比下滑5.5个百分点,但公司归母净亏损为3.9亿元,远好于预期。公司对Q2及全年业绩表现出乐观态度,预计Q2销量在24-25万辆之间,毛利率将提升至12%-13%,并维持全年100万辆销量和50亿元利润的目标。
主要观点
- 销量表现强劲:2026年4月销量达7.1万辆,创新势力品牌销量第一;预计Q2销量在24-25万辆之间。
- 海外拓展迅速:2026年Q1出口总量达4.1万台,同比增长442%;公司计划于6月在欧洲26国推出Lafa5,26Q3推出A10,预计2026年出口量将超过10-15万辆指引上限。
- 渠道网络扩展:截至2026Q1,零跑汽车在欧洲、中东、非洲和亚太等地区建立了约1000家销售与售后服务网点,其中欧洲、亚太、南美市场分别超过850家、50家、30家。
- 本地化生产进展:西班牙萨拉戈萨工厂B10本地化生产项目进展顺利,预计2026Q3实现欧洲本地化生产。
- 新车与改款车型:公司即将推出A05、D99等新车及C系列改款,其中D99计划在2026年6月预售、7月交付。第二品牌最快于2026年底或2027年初亮相。
- 财务预测:预计2026-2028年销量分别为103/146/166万辆,总收入分别为1114/1734/2129亿元,归母净利润分别为50/114/152亿元,归母净利润率分别为4.5%/6.6%/7.2%。
- 投资建议:公司给予目标估值1044亿港元,对应18x2026eP/E、0.8x2026eP/S,目标价73港元,维持“买入”评级。
- 风险提示:包括新车型销量不及预期、海外销售不及预期、价格竞争激烈、原材料涨价、自动驾驶能力提升不及预期、毛利率提升不及预期及政策风险。
关键信息
财务指标(单位:百万元)
| 指标 | 2024A | 2025A | 2026E | 2027E | 2028E |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业收入 | 32,164 | 64,680 | 111,406 | 173,398 | 212,863 |
| 归母净利润 | -2,821 | 538 | 5,024 | 11,444 | 15,229 |
| 毛利率 | 8.4% | 14.6% | 13.0% | 13.8% | 15.1% |
| 净利率 | -8.8% | 0.8% | 4.5% | 6.6% | 7.2% |
| EPS(元/股) | -2.11 | 0.38 | 3.53 | 8.05 | 10.71 |
估值比率
| 比率 | 2024 | 2025 | 2026E | 2027E | 2028E |
|---|---|---|---|---|---|
| P/S(倍) | 1.7 | 0.9 | 0.5 | 0.3 | 0.3 |
| P/E(倍) | -18.6 | 103.4 | 11.1 | 4.9 | 3.7 |
| P/B(倍) | 10.4 | 7.9 | 5.5 | 3.4 | 2.3 |
股票信息
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 行业 | 海外 |
| 前次评级 | 买入 |
| 收盘价(港元) | 45.22 |
| 总市值(百万港元) | 64,294.37 |
| 总股本(百万股) | 1,421.81 |
| 自由流通股(%) | 79.55 |
| 30日日均成交量(百万股) | 12.25 |
未来规划
- 新车发布:A05、D99等新车及C系列改款计划在2026年第二季度发布,提升产品竞争力。
- 第二品牌:公司计划推出第二品牌,最快于2026年底或2027年初亮相,最晚于2027H1上市。
- 本地化生产:2026Q3实现欧洲本地化生产,增强市场响应能力。
- 战略合作:与Stellantis深化合作,B10将与欧宝品牌新车型共线生产,马德里工厂可能出售给零跑国际。
风险提示
- 新车型销量不及预期
- 海外销售不及预期
- 价格竞争激烈
- 上游原材料涨价
- 自动驾驶能力提升和功能落地不及预期
- 毛利率提升不及预期
- 政策风险
分析师信息
- 夏君:执业证书编号 S0680519100004,邮箱 xiajun@gszq.com
- 刘玲:执业证书编号 S0680524070003,邮箱 liuling3@gszq.com
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