智能网联汽车云平台漏洞分析报告_22页_1mb

智能网联汽车云平台漏洞分析报告总结

核心内容概览

本报告由奇安信代码安全实验室奇车安全团队发布，基于对30家主流汽车厂商云平台的漏洞分析，揭示了当前智能网联汽车云平台在安全性方面存在的严重问题。报告指出，漏洞检出率高达93.3%，其中超危和高危漏洞占比31.9%，整体安全风险极高，亟需加强基础安全能力建设。

主要观点

• 漏洞检出率高：30家云平台中28家存在漏洞，漏洞总数207个，其中超危/高危漏洞66个。
• 高危漏洞普遍存在：76.7%的云平台存在超危或高危漏洞，可能造成远程/近场解锁、未授权驾驶、敏感信息泄露等危害。
• 低级错误频发：65.2%的漏洞源于身份未检验、接口未鉴权等低级错误，显示整体安全开发流程存在严重缺陷。
• 漏洞类型集中：失效的访问控制、过度数据暴露、身份认证失效、会话管理失效、数字钥匙管理失效是最常见的五类漏洞。
• 安全危害严重：73.3%的云平台存在敏感信息泄露，66.7%存在未授权解锁车辆问题，40%存在用户账户被冒用风险。

关键信息

漏洞总体状况

• 漏洞检出率：93.3%
• 总漏洞数：207个
• 超危/高危漏洞数：66个
• 低级错误导致的漏洞数：135个（占比65.2%）

主要漏洞类型

漏洞类型	影响云平台数量	影响云平台占比
失效的访问控制	18	60.0%
过度数据暴露	15	50.0%
身份认证失效	13	43.3%
会话管理失效	9	30.0%
数字钥匙管理失效	9	30.0%

漏洞危害分析

危害类型	影响厂商数量	影响厂商占比
敏感信息泄露	22	73.3%
远程解锁车辆	18	60.0%
未授权驾驶车辆	13	43.3%
冒用账户进行未授权操作	12	40.0%
近场解锁车辆	9	30.0%
远程影响OTA	2	6.7%
远程控制服务器	1	3.3%

漏洞危害场景示例

1. 敏感信息泄露：

   • 攻击者通过组合漏洞，可获取车主手机号、VIN码、车辆位置等信息。
   • 窃取数据后可用于精准攻击，如诈骗、安装窃听装置等。

2. 未授权解锁车辆：

   • 66.7%的厂商存在此问题，攻击者可通过VIN码、越权访问等方式绕过权限限制。
   • 43.3%的厂商可直接启动和驾驶车辆，极大威胁车辆财产安全。

3. 用户账户被冒用：

   • 攻击者可盗用账户余额完成消费、预约试驾服务、篡改授权时间或权限、删除电子围栏等操作，造成财产和隐私损失。

总结及建议

行业现状

• 智能网联汽车云平台安全性亟待提升，漏洞普遍且危害严重。
• 安全主体责任缺失、产品安全研发基础薄弱、车云协同防御链条断裂等问题突出。

建议

1. 提升战略高度，压实安全主体责任：

   • 将网络信息安全上升为“一把手工程”，设立专门安全管理机构，设立专项预算。

2. 践行内生安全，筑牢产品研发根基：

   • 推行安全开发生命周期，强制嵌入安全需求分析、威胁建模、代码审计、渗透测试等环节。
   • 强化软件供应链安全管控，建立SBOM管理机制，持续监测与修复漏洞。
   • 建立漏洞响应机制，设立公开漏洞奖励计划，进行常态化、实战化安全验证。

3. 深化车云协同，构建主动免疫体系：

   • 实施零信任架构，部署动态细粒度访问控制网关。
   • 引入运行时应用自保护（RASP）技术，实时监测和阻断异常行为。
   • 建立统一身份与密钥管理中心，实现密钥全生命周期管理。
   • 落实数据分类分级保护，实施差异化的安全策略。
   • 建立车端主动防御机制，部署轻量级入侵检测与防护系统（IDPS）。
   • 建设车云协同安全运营平台（AISOC），实现安全威胁的全局可见与协同响应。

附录：奇安信代码安全实验室简介

• 奇安信代码安全实验室是奇安信集团旗下的专业团队，专注于软件源代码安全分析和二进制漏洞挖掘技术研究。
• 实验室成员曾多次获得国家信息安全漏洞库（CNNVD）、工信部网络安全威胁和漏洞信息共享平台（NVDB）等机构的表彰。
• 实验室支持多种编程语言，可检测3500多种源代码安全缺陷，兼容多个国际和国内安全标准。
• 奇车安全团队专注于智能网联汽车安全研究，曾获得多项行业安全竞赛奖项。
• 实验室推出奇安信代码卫士和奇安信开源卫士，用于代码安全分析与开源软件管理，已在千家机构和企业中应用。