2024-12-26-世界卫生组织-Road_safety_Ireland_2013_country_profile_1页_72kb

交通安全管理总结

一、机构框架

• 主导机构：由交通、旅游和体育部负责。
• 资金来源：在国家预算中获得资金支持。
• 国家道路安全战略：已制定并实施。
• 战略实施资金：战略实施资金已全额拨付。
• 伤亡减少目标：设定于2007–2012年期间。
• 具体目标：将每10万人中的道路交通事故死亡人数控制在不超过6人。

二、更安全的道路与出行方式

• 新道路建设的正式审计：要求进行。
• 现有道路基础设施定期检查：仅对部分网络进行。
• 促进步行和骑行的政策：未制定。
• 鼓励公共交通投资的政策：已制定。
• 分离道路使用者以保护行人和骑行者：已实施。

三、更安全的车辆

• 注册车辆总数（2010）：2,416,387辆。
  • 轿车和轻型四轮车：2,254,059辆。
  • 摩托化二轮和三轮车：40,895辆。
  • 重型卡车：29,512辆。
  • 公交车：15,654辆。
  • 其他车辆：76,267辆。
• 车辆标准应用：未明确说明。
• 是否采用联合国车辆标准协调框架：否。
• 新车评估计划：否。
• 新车必须配备前后安全带：适用于所有新车。
• 进口新车必须配备前后安全带：是。

四、数据统计

• 2010年报告的道路交通事故死亡人数：212人，其中78%为男性，22%为女性。
• 因道路交通事故导致的GDP损失估算：未提供数据。

五、更安全的道路使用者

• 实施了罚分/扣分制度：是。
• 全国统一速度限制：是。
• 地方政府可设定更低速度限制：是。
• 城市道路最高限速：50 km/h。
• 酒精驾驶法规：全国性法律已制定。
  • 一般人群血液酒精浓度限值：0.08 g/dl。
  • 新驾驶员/年轻驾驶员：0.08 g/dl。
  • 职业/商业驾驶员：0.08 g/dl。
• 随机呼气测试和交警检查：未实施。
• 涉及酒精的道路交通事故比例：11%（数据来源：2006年，D. Bedford等）。
• 摩托车头盔法律：全国性法律已制定，适用于驾驶员和乘客。
• 头盔标准：未明确说明。
• 头盔佩戴率：未提供数据。
• 安全带法律：全国性法律已制定，适用于前后座乘客。
• 安全带佩戴率：
  • 前排座位：90%
  • 后排座位：79%
• 儿童安全座椅法律：全国性法律已制定。
• 禁止驾驶时使用手机的法律：全国性法律已制定，禁止手持手机使用，但未涵盖免提设备。

六、事故后处理

• 有生命登记系统：是。
• 基于急诊科的伤害监测系统：未建立。
• 紧急联系电话：112。
• 严重受伤者由救护车转运比例：50–74%。
• 因交通事故导致永久残疾：未提供数据。
• 医生接受紧急医学培训：是。
• 护士接受紧急医学培训：是。

七、数据图表说明

• 按道路使用者分类的死亡人数：图表来源为2010年，由爱尔兰警察局国家交通局（GNTB）和道路安全局（RSA）提供。
• 道路交通事故死亡趋势：图表来源同样为2010年，由上述机构提供。