> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** ```markdown # 上海东亚期货周报—集运（欧线） ## 核心内容概述 本报告为2026年9月4日发布的上海东亚期货集运（欧线）周报，内容涵盖基本面要点、集装箱运输价格、供给及需求等关键指标分析，旨在为交易者提供市场参考信息。 ## 主要观点 ### 运价走势 - 当前欧线运价处于宽幅震荡状态，受弱现实因素影响，上方承压。 - 马士基在第38周运价环比下降100美元，降幅放缓；其他船公司则持续降价，降幅较大。 - 本周一发布的SCFIS欧洲航线指数为3,047.62（3,238.52），环比下降5.89%。 - 本周五发布的SCFI综合指数为3,590.05（3,509.53），环比上升2.29%，其中欧线运价为2643（2716）美元/TEU，环比下降2.69%；美西航线运价为7242（6940）美元/FEU，环比上升4.35%。 ### 供给情况 - 截至本周五，全球集装箱船运力为34,641,082（34,624,126）TEU，环比增加0.05%。 - 全球集装箱船数量为7,637（7,632）艘。 - 闲置运力约为74.27万TEU，闲置运力比为2.15%。 - 7月全球主干航线综合准班率为38.60（43.02）%，到离港服务准班率为37.04（40.04）%，收发货服务准班率为40.16（46.01）%。 ### 需求分析 - 7月中国出口总值为3,978.52（4,123.87）亿美元，当月同比增加23.9%。 - 7月对美国出口总值为41,934.44（43,463.83）百万美元，当月同比增加17.05%。 - 7月对欧盟出口总值为57,976.38（58,305.97）百万美元，当月同比增加15.95%。 ## 关键信息 ### 利多因素 1. 地缘局势反复，对远期预期有支撑。 2. 船公司近期调降9月运费节奏放缓，市场情绪有所改善。 ### 利空因素 1. 当前欧线整体部署运力同比偏高，部分班轮复航红海，运力供给充足。 2. 旺季逐步结束，货量开始下降，市场需求减弱。 ### 其他相关数据 - **全球集装箱闲置运力**：持续维持在较高水平，表明运力过剩。 - **全球集装箱船交付量**：显示运力供给的动态变化。 - **中国集装箱相关设备出口**：反映国内制造业对国际市场的影响。 - **全球主干航线准班率**：较低，说明航线运营存在不确定性。 - **全球主要港口班轮准班率**：同样处于较低水平，影响物流效率。 - **船用燃油价格**：作为运输成本的重要组成部分，影响运价走势。 - **即期汇率**：对出口业务有直接影响，需关注汇率波动。 ## 结论 当前欧线运价因旺季结束和运力供给充足而承压，但地缘局势反复仍为市场提供一定支撑。整体市场处于震荡调整阶段，交易者需关注运价走势、运力变化及地缘政治风险，同时注意出口数据与汇率波动对需求的影响。 ```