20131021-广发证券-船舶制造行业_运力消化进入新阶段_造船在周期底部震荡_20页_1mb
报告摘要
船舶制造行业总结
核心内容
船舶制造行业正处于周期底部震荡阶段,运力过剩的消化进入新阶段。行业表现受全球海运贸易和宏观经济影响显著,同时产品结构升级与成本变化也对行业发展起到关键作用。
主要观点
- 船市下行趋于尾声:全球新签订单量和金额同比大幅增长,表明行业正在从下行周期向底部震荡阶段过渡。
- 新船交付量持续下滑:1-9月全球新船交付量同比减少33.8%,显示运力过剩问题仍未完全解决。
- 行业周期划分:根据新签订单、在手订单、新船交付、闲置运力四个核心指标,将下行周期划分为五个阶段,当前处于从第4阶段向第5阶段过渡。
- 中韩造船企业结构差异:中国造船企业主要集中在传统商船领域,而韩国企业则向高附加值海洋装备及新能源设备等方向转型。
- 盈利水平低迷:多数造船企业利润降至低位,需关注新签订单回暖对经营状况的改善作用。
关键信息
全球市场表现
- 新签订单:2013年1-9月全球新签订单共1,307艘、8,267万dwt,同比分别增长21.9%、98.8%。
- 新船交付:同期交付量为8,583万dwt,同比减少33.8%。
- 新签订单金额:2013年1-9月新签订单金额达691亿美元,同比增长2.3%。
产品结构变化
- 中国造船企业:从散货船、油轮向集装箱船扩展,但受限于海运贸易低迷和人力成本上升,利润仍处于低位。
- 韩国造船企业:重点发展深海钻井船、LNG运输船、海洋油气平台等高附加值产品,经营业绩稳中有升。
成本与利润
- 人力成本:中国船企员工成本从2008年的1.38万美元升至2012年的2.82万美元,韩国船企则维持在4万美元左右。
- 原材料成本:钢材价格波动对利润影响显著,中国钢材成本优势减弱,部分韩国企业将低端产品转移至中国。
- 配套设备:中国船舶配套设备进口额持续高于出口额,自主配套率较低。
企业盈利状况
- A股造船企业:包括中国船舶、广船国际、中船股份、上海佳豪、太阳鸟、亚星锚链在内的六家企业,2013年第二季度合计营收为5,502百万元,净利润微亏15百万元。
- 现金流变化:经营活动现金流自2011年起恶化,投资活动现金流净额在2012年后有所改善。
投资建议
- 行业评级:维持“持有”评级。
- 关注重点:经营稳健、积极向高端产品领域发展的企业。
- 前瞻指标:BDI、CCFI等运价指数是未来新船订单的重要指引,需重点关注。
风险提示
- 宏观经济波动:全球海运贸易与宏观经济密切相关,若出现波动将影响造船市场需求。
- 原材料价格波动:钢材等原材料价格大幅波动将对造船企业在手订单利润造成影响。
行业周期阶段分析
| 阶段 | 新签订单 | 在手订单 | 新船交付 | 闲置运力 |
|---|---|---|---|---|
| 阶段1 | 见顶回落 | 继续增加 | 继续增加 | 继续增加 |
| 阶段2 | 继续回落 | 见顶回落 | 维持高位 | 继续增加 |
| 阶段3 | 继续回落 | 继续回落 | 开始回落 | 维持高位 |
| 阶段4 | 底部震荡 | 继续回落 | 继续回落 | 逐步收缩 |
| 阶段5 | 底部震荡 | 底部震荡 | 底部震荡 | 继续收缩 |
结构分析
产品结构
- 中国造船企业:以传统商船为主,向集装箱船扩展。
- 韩国造船企业:大力发展高附加值海洋装备,如深海钻井船、LNG运输船、海洋油气平台等。
成本结构
- 材料费用:占总成本的约66%。
- 劳务费用:占总成本的约33%。
- 配套设备:大量依赖进口,影响盈利能力。
图表索引
- 图1:造船行业核心指标周期错位与差异
- 图2:船市下行周期阶段划分
- 图3:全球新签订单(按载重吨和金额)
- 图4:全球三大船型在手订单
- 图5:三大船型在手订单与年初运力比例
- 图6:全球三大船型交付量
- 图7:全球三大船型新签订单价格
- 图8:平均新船价格与钢材价格对比
- 图9:全球三大船型船队运力
- 图10:散货船新签订单与运力指数
- 图11:油轮新签订单与运力指数
- 图12:集装箱船新签订单与运力指数
- 图13:BDI指数
- 图14:CCFI指数
- 图15:CCBFI指数
- 图16:油轮和散货船拆解率
- 图17:集装箱船拆解率
- 图18:中韩日新签订单(按载重吨)
- 图19:中韩日新签订单(按金额)
- 图20:三星重工新签订单构成(2006年至今)
- 图21:三星重工2013年1-9月新签订单构成
- 图22:三星重工销售收入与营业利润率
- 图23:现代重工新签订单构成
- 图24:外高桥造船在手订单构成
- 图25:广船国际在手订单构成
- 图26:中国船舶2012年成本构成
- 图27:中韩造船企业工资水平比较
- 图28:中厚钢板价格走势
- 图29:我国船舶配套设备进出口额
- 图30:6家船舶企业营收与净利润
- 图31:6家船舶企业应收账款与预收款项
- 图32:6家船舶企业现金流净额
分析师团队
- 董亚光:首席分析师,11年证券从业经历
- 罗立波:资深分析师,3年证券从业经历
- 真怡:分析师,4年证券从业经历
- 刘芷君:研究助理,2013年加入广发证券发展研究中心
投资评级说明
- 买入:预期股价强于大盘10%以上
- 持有:预期股价变动介于-10%~+10%
- 卖出:预期股价弱于大盘10%以上
公司投资评级说明
- 买入:预期股价强于大盘15%以上
- 谨慎增持:预期股价强于大盘5%~15%
- 持有:预期股价变动介于-5%~+5%
- 卖出:预期股价弱于大盘5%以上
联系方式
| 地址 | 广州市 | 深圳市 | 北京市 | 上海市 |
|---|---|---|---|---|
| 地址详情 | 天河北路183号,大都会广场5楼 | 金田路4018号,安联大厦15楼A座03-04 | 月坛北街2号,月坛大厦18层 | 富城路99号,震旦大厦18楼 |
| 邮政编码 | 510075 | 518026 | 100045 | 200120 |
| 客服邮箱 | gf fy@gf.com.cn | - | - | - |
| 服务热线 | 020-87555888-8612 | - | - | - |
展开完整摘要
试读结束,高清完整版pdf/doc/ppt,请点下载