国银租赁(1606 HK)总结
核心内容概述
国银租赁(1606 HK)是一家中国领先的租赁公司,其业务涵盖基础设施、飞机租赁及船舶租赁三大领域。公司作为招商银行的全资附属机构,具有较强的金融背景和资源整合能力。在2018年,公司计划将船舶租赁业务发展为第三大核心业务,同时持续优化飞机租赁业务,提升资产质量,以实现长期稳定增长。
主要观点
船舶租赁业务发展
- 市场复苏:自2016年以来,BDI指数持续上涨,显示船舶市场正在复苏。
- 业务布局:公司自有船队规模达44艘,另有10艘新船在建,13艘二手船待交付,平均船龄为5年。
- 收入结构:船舶资产以美元计价,为公司带来美元收入,其中融资租赁利息收入与3个月美元LIBOR挂钩,经营租赁租金收入与BDI指数挂钩。
- 风险控制:公司在船舶市场“小阳春”期间未大举扩张,从而避免了不良资产压力,信用成本低,具备选择优质客户的空间。
- 发展计划:公司计划将船舶业务发展为第三大业务支柱,目标船队规模约200条。
飞机租赁业务发展
- 订单增长:截至上半年,公司已订购192架最新技术、节油型飞机,预计每年交付约25架。
- 成本优化:随着与供应商合作加深,公司购买飞机的成本有所下降。
- 人才引进:公司已扩充飞机租赁分部至约100人,其中包括从同业招募的具有30年以上经验的管理层。
- 激励机制:公司根据业务表现及分部发展激励雇员,以刺激业务增长。
资产质量改善
- 不良率下降:上半年融资租赁业务不良资产率降至1.32%,同比下降0.55个百分点。
- 管理措施:不良资产率改善得益于资产分散、强化现金流审核、完善租后管理及加强不良资产处置。
关键信息
财务数据
| 项目 |
FY16A |
FY17A |
FY18E |
FY19E |
FY20E |
| 收入总额 (百万元人民币) |
11,441 |
12,315 |
14,184 |
16,387 |
17,953 |
| 净利润 (百万元人民币) |
1,561 |
2,131 |
1,659 |
2,023 |
2,383 |
| 每股收益 (人民币) |
0.14 |
0.17 |
0.13 |
0.16 |
0.19 |
| 市账率 (x) |
0.67 |
0.63 |
0.61 |
0.58 |
0.54 |
资产负债表
| 项目 |
FY16A |
FY17A |
FY18E |
FY19E |
FY20E |
| 资产总值 (百万元人民币) |
166,512 |
187,099 |
232,042 |
259,577 |
276,018 |
| 负债总额 (百万元人民币) |
144,210 |
163,590 |
207,562 |
233,712 |
248,571 |
| 股东权益 (百万元人民币) |
22,302 |
23,509 |
24,481 |
25,865 |
27,446 |
现金流量表
| 项目 |
FY16A |
FY17A |
FY18E |
FY19E |
FY20E |
| 经营活动所产生的现金净额 |
4,085 |
104 |
14,405 |
7,857 |
7,375 |
| 投资活动所使用的现金净额 |
-8,909 |
-8,733 |
-5,636 |
-6,077 |
-8,540 |
| 筹资活动所产生的现金净额 |
7,797 |
14,089 |
817 |
3,036 |
741 |
| 现金及现金等价物年末余额 |
9,789 |
15,273 |
24,860 |
29,675 |
29,251 |
主要比率
| 项目 |
2016A |
2017A |
2018E |
2019E |
2020E |
| 融资租赁收入占比 |
46.9% |
47.0% |
48.6% |
50.6% |
50.8% |
| 经营租赁收入占比 |
47.7% |
48.9% |
47.8% |
46.3% |
46.3% |
| 收入增长率 |
1.7% |
9.1% |
15.8% |
15.5% |
9.6% |
| 净利润增长率 |
48.3% |
36.5% |
-22% |
22% |
18% |
| 净杠杆率 (x) |
5.5 |
5.7 |
8.5 |
9.0 |
9.1 |
| 资本充足率 (%) |
14.0% |
14.1% |
11.7% |
11.0% |
11.0% |
| 融资租赁不良资产率 (%) |
1.6% |
1.3% |
1.3% |
1.3% |
1.3% |
| 融资租赁不良资产拨备覆盖率 (%) |
150.7% |
197.8% |
196.2% |
196.2% |
196.2% |
| 资产回报率 (%) |
1.0% |
1.2% |
0.8% |
0.8% |
0.9% |
| 资本回报率 (%) |
8.4% |
9.3% |
6.9% |
8.0% |
8.9% |
| 每股账面值 (人民币) |
1.76 |
1.86 |
1.94 |
2.05 |
2.17 |
投资评级与目标价
- 投资评级:维持“持有”评级。
- 目标价:HK$1.43,较此前目标价HK$1.48下调,潜在升幅为+6.7%。
- 当前股价:HK$1.34。
- 市账率:当前市账率0.61倍,低于同业平均的0.97倍。
- 股息率:2018年预测股息率为5.01%,有潜在升幅11.7%。
股价表现
| 时间段 |
绝对回报 (%) |
相对回报 (%) |
| 1-月 |
-2.9% |
-0.7% |
| 3-月 |
-10.7% |
-6.7% |
| 6-月 |
-21.2% |
-10.9% |
股东结构(H股)
| 股东 |
持股比例 (%) |
| 中国长江三峡集团公司 |
37.80% |
| 广东恒健投资控股有限公司 |
15.14% |
| Central Huijin Investment Ltd. |
12.15% |
市场与行业背景
- 中国租赁业:市值约16,941百万港元,3月平均流通量为0.06百万港元,52周内股价高/低为2.0/1.3港元。
- 行业趋势:船舶租赁作为新的增长点,有望成为公司第三大业务支柱。
- 竞争环境:公司船队规模在中国船舶金融租赁市场排名第五,具备一定的市场竞争力。
重要披露与免责声明
- 投资风险:本报告中提及的投资可能涉及相当大的风险,过往表现不代表未来表现。
- 分析师声明:分析师的观点反映其个人看法,与薪酬无直接或间接关系。
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总结
国银租赁在2018年计划将船舶租赁业务发展为第三大核心业务,以配合整体业务增长。公司已具备一定的船舶资产规模,且通过合理的风险管理措施,维持了较低的不良资产率。同时,公司持续优化飞机租赁业务,通过人才引进与激励机制,增强业务发展动力。财务数据显示公司收入与利润保持增长,但净利润在2018年有所下降,主要由于利息支出上升。公司当前市账率较低,股息率具备提升空间,维持“持有”评级,目标价为HK$1.43。投资者应关注公司未来在船舶租赁领域的布局及整体财务表现。