亚翔航空-2017年中国通航报告-2017-68页-11mb

中国通航市场总结

核心内容

亚翔航空有限公司作为一家总部位于香港的公务航空咨询公司，致力于为亚太地区提供全面的通航市场分析和咨询服务。公司发布了一系列报告，包括《中国通航报告》、《亚太地区机队报告》等，旨在为读者提供最新市场信息，帮助其更好地了解行业动态。

主要观点

• 市场潜力巨大：中国拥有13.79亿人口，是世界上最大的市场之一，通用航空业发展潜力巨大。
• 政策支持：中国政府持续出台政策支持通航产业发展，包括放宽行业准入、简化审批流程、加快低空空域开放等。
• 基础设施建设：通用机场数量在2017年达到311个，预计到2020年将建成500个以上通用机场，进一步推动行业发展。
• 机队构成：通用航空器数量截至2017年6月为2776架，其中固定翼飞机占比最高，达65%，旋翼机占比为33%。
• 行业挑战：通航市场仍面临人员短缺、基础设施不足、监管体系不完善等问题，但中国通航企业正积极应对。

关键信息

通航市场概况

• 通航航空器总数：2776架，其中固定翼飞机1808架，旋翼机903架，飞艇与热气球65架。
• 固定翼飞机细分：
  • 公务机：330架，占18%。
  • 涡桨固定翼：250架，占14%。
  • 活塞及电动固定翼：1228架，占68%。
• 旋翼机细分：
  • 涡轮直升机：519架，占58%。
  • 活塞直升机：384架，占40%。
• 通航机场数量：311个，其中74个为民航局颁证机场。
• 通航企业数量：截至2017年6月，有345家获得经营许可证的通航企业。

通航政策环境

• 政策支持：自2010年以来，通航产业持续增长，政策不断放宽，如取消通用航空器引进审批程序、简化通用机场审批流程等。
• “十三五”规划：目标是到2020年建成500个以上通用机场，通用航空器数量达到5000架以上，年飞行量200万小时，产业规模超过1万亿元。
• 低空空域开放：开放1000米以下真高空域，推动低空空域开放进程。

通航市场挑战

• 人员短缺：飞行员、维修技师和空乘人员的需求大幅增加，但供给不足。
• 基础设施不足：通用机场数量远低于美国，基础设施建设迫在眉睫。
• 政策与监管：尽管政策放宽，但与美国相比，中国通航市场仍存在诸多限制。

通航企业与市场

• 主要企业：
  • 北大荒通航：运营涡桨和活塞固定翼飞机最多。
  • 中信海直：运营涡轮直升机最多。
• 市场分布：
  • 公务机：主要集中在经济发达地区如北京、广东、上海。
  • 涡桨固定翼：分布较为均匀，服务于多用途任务。
  • 活塞固定翼：主要用于飞行培训和农林作业。

通航发展趋势

• 行业增长：中国通航机队年增长率保持在10%以上，2016年达到20%。
• 基础设施建设：政府鼓励建设通用机场、直升机起降平台和临时起降点，提升行业服务能力。
• 国际合作：亚翔航空与《中国通航博览》合作，共同推动行业信息交流。

通航市场主要数据

• 2016年中美通航产业发展对比：
  • 中国通用航空器数量：2595架。
  • 美国通用航空器数量：203,425架。
  • 中国通航作业时间：76.5万小时。
  • 美国通航作业时间：2330万小时。
• 2017年通航政策回顾：
  • 取消通用航空器引进审批程序。
  • 推进ADS-B监视服务应用。
  • 加快通用机场建设。
  • 推动“互联网+通用航空”发展。

《中国通航博览》杂志

• 杂志简介：作为中国最早的通用航空双语杂志，致力于促进行业交流，增进公众对通航的了解。
• 采访与内容：杂志采访了多位通航行业领导者，包括《中国通航报告》的执行主编钱思音。
• 未来发展：杂志将继续推动行业发展，通过论坛、活动和媒体传播促进通航知识的普及。

通航市场发展展望

• 未来目标：到2030年，通用机场数量将超过2000个，实现全国2800个县每个县都有一个通用机场。
• 行业挑战：尽管政策支持和基础设施建设逐步完善，但通航市场仍面临供需不平衡、人员短缺和监管不足等挑战。
• 通航企业与飞行员需求：未来20年，亚太地区将需要24.8万名飞行员，中国将占11万。同时，维修技术人员需求达26.8万，空乘人员需求达29.8万。

通航市场与区域发展

• 区域发展：
  • 四川：固定翼飞机数量最多，主要为活塞飞机。
  • 北京：公务机数量最多，占全国34%。
  • 广东：公务机数量排名第二，占17%。
  • 上海：公务机数量排名第三，占13%。
• 涡桨固定翼飞机：
  • 广东：33架，占13%。
  • 黑龙江：30架，占12%。
  • 江苏：22架，占9%。
  • 浙江：17架，占7%。
  • 陕西：16架，占6%。
  • 新疆：15架，占6%。
  • 内蒙古：15架，占6%。

结论

中国通用航空市场正处于快速发展阶段，政策支持和基础设施建设为行业提供了良好的发展环境。然而，行业仍面临人员短缺、监管不足等挑战。随着政策的逐步完善和市场的不断拓展，中国通航有望在未来几年内实现更大的增长。