20160601-太平洋-机械军工行业:航空发动机专题深度报告:制造“中国心”,放飞中国梦_2mb
报告摘要
航空发动机专题深度报告总结
核心内容概述
航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”,是衡量一个国家科技与工业实力的重要标志。目前,世界上仅有美、英、法、俄等少数国家能够独立研制高性能航空发动机。我国航空发动机工业起步较晚,技术差距明显,主要受限于研发体制落后和资金投入不足。随着“中国航发”的组建和“两机专项”的推进,我国航空发动机产业迎来了历史性发展机遇。
主要观点
- 航空发动机发展历史:从活塞式发动机到喷气式发动机,航空发动机经历了重大技术变革,涡轮喷气、涡轮螺旋桨、涡轮轴和涡轮风扇发动机成为主要类型。
- 世界市场格局:全球航空发动机市场由GE、RR和PW三大厂商及其合资公司主导,形成“3+3”的寡头垄断格局,占据世界商用航空发动机市场95%的份额。
- 我国航空发动机发展现状:我国航空发动机工业以仿制起步,虽已实现部分自主研制,但整体仍与发达国家存在较大差距,尤其在性能和可靠性方面。
- 体制变革:我国正在推进“飞发分离”改革,将航空发动机业务从飞机制造体系中独立出来,成立中国航空发动机集团有限公司,以提高研发效率和产业集中度。
- 资金扶持:国家将航空发动机和燃气轮机列为重大科技专项,预计投资规模达千亿,为行业发展提供有力支持。
- 市场空间预测:预计未来10年,我国军用航空发动机市场需求将超过3000亿元,民用航空发动机市场需求将超过8000亿元,合计超过1.1万亿元。
- 投资建议:重点推荐中航动力、中航动控、成发科技、炼石有色、抚顺特钢和钢研高纳等公司,认为其在航空发动机产业链中具有重要地位,未来有望受益于政策支持和产业整合。
关键信息
航空发动机产业链
- 上游:关键材料供应商,如高温合金、钛合金、复合材料等。
- 中游:发动机制造企业,包括整机、控制系统、零部件等。
- 下游:发动机维修保障企业,如海特高新等。
主要推荐公司及评级
| 公司名称 | 代码 | 评级 |
|---|---|---|
| 中航动力 | 600893 | 增持 |
| 中航动控 | 000738 | 买入 |
| 成发科技 | 600391 | 买入 |
| 炼石有色 | 000697 | 买入 |
| 抚顺特钢 | 600399 | 买入 |
| 钢研高纳 | 300034 | 买入 |
航空发动机市场空间预测
| 飞机类型 | 飞机数量 | 发动机数量 | 新增市场需求(亿元) | 维修保障需求(亿元) |
|---|---|---|---|---|
| 支线客机 | 150 | 300 | 300 | 200 |
| 单通道飞机 | 1,800 | 3,600 | 2,160 | 1,440 |
| 双通道飞机 | 600 | 2,400 | 2,000 | 1,330 |
| 超大型飞机 | 90 | 360 | 360 | 240 |
| 合计 | 2,640 | 6,660 | 4,820 | 3,210 |
高温合金的重要性
- 高温合金是航空发动机的关键材料,占发动机总重量的40%-60%。
- 随着航空发动机的升级换代,对高温合金的需求和技术要求将进一步提高。
- 主要高温合金供应商包括炼石有色、抚顺特钢和钢研高纳等。
风险提示
- “两机专项”等政策扶持力度可能低于预期。
- 航空发动机研发周期长,技术难度高,存在研发失败和成本超支的风险。
附:图表目录
- 图表1:航空发动机的发展历程
- 图表2:喷气式发动机的主要分类及应用
- 图表3:世界三大航空发动机生产商
- 图表4:世界三大航空发动机生产商的主要合资公司
- 图表5:世界商用航空发动机市场占有率
- 图表6:我国航空发动机的发展历程
- 图表7:国产航空发动机主要型号
- 图表8:中美航空发动机技术差距
- 图表9:中美航空发动机研发模式对比
- 图表10:中航商用航空发动机有限责任公司股权结构
- 图表11:中航发动机控股有限公司组织架构
- 图表12:中国航空发动机集团组建过程
- 图表13:美国航空发动机技术发展路线图
- 图表14:中国航空发动机发展路线图
- 图表15:我国未来10年军用航空发动机市场需求预测
- 图表16:我国未来10年民用航空发动机市场需求预测
- 图表17:航空发动机产业链及相关上市公司
证券分析师信息
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刘倩倩
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- 邮箱:liuqq@tpyzq.com
- 执业资格证书编码:S1190514090001
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马浩然
- 电话:010-88321807
- 邮箱:mahr@tpyzq.com
- 执业资格证书编码:S1190115110030
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