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欧线航数脉搏2026W11 总结

核心内容概述

本报告由东证衍生品研究院黑色与航运部兰淅撰写，聚焦于欧线航运市场近期的装载率、运力变化、船期延误、港口运营及价格趋势等关键指标，旨在为投资者提供市场分析与决策参考。

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装载率分析

中国离港装载率

• W10：平均装载率录得 87.5%，环比上期 下跌4.5%（上期：92.0%）。
• 分联盟情况：
  • OA：中国离港装载率 90.5%，环比下降 2.6%。
  • PA和MSC：中国离港装载率 85.7%，环比下降 6.0%。
  • Gemini：中国离港装载率 85.4%，环比下降 5.1%。

亚洲离港装载率

• W9：亚洲离港装载率录得 99.2%，环比持平（上期：99.1%）。
• 装载率差异：中国与亚洲离港装载率差为 6.9%，表明亚洲出口需求较强。

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周度运力变化

运力趋势

• 3月后半月（W12-W13）：周均运力为 31.2万TEU，高于上半月 26.1万TEU 的平均水平。
• 4月月均运力：为 31.4万TEU，高于去年同期 30.7万TEU。
• 具体周运力：
  • W14：运力为 27.2万TEU。
  • W15-W16：运力显著上升至 34.1万TEU。
  • W17-W18：运力回落至 26.5万TEU，但待定航次集中在后半月，供应仍存在不确定性。

特别运力调整

• OANE3航线：W12新增一艘排船，由 CSCL ATLANTIC OCEAN 执航，原配置于 中东MEX航线。

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船期延误情况

• W10：存在 2趟船期晚开至W11，其中 Gemini 0艘次、OA 1艘次、MSC和PA 1艘次。
• 上海港：W10有 2趟船期晚开至W10。

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港口运营状况

中国港口

• 洋山港：平均在港时长约 1.5天。
• 宁波港：约 1.2天。
• 盐田港：约 1.1天。
• 市场状况：市场需求转淡，港口运营状况显著改善。

东南亚港口

• 新加坡港：平均在港时长 1.5天。
• 巴生港：1.4天。
• 港口压力：较前期显著缓解。

欧洲港口

• 安特卫普港：约 1.9天。
• 鹿特丹港：约 2.2天。
• 汉堡港：约 2.8天。
• 不来梅港：约 1.3天。
• 港口压力：环比持续改善。

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价格与指数趋势

SCFIS（欧线）指数

• W10：收于 1545.46点，环比上涨 5.6%。
• 权重分布：
  • Gemini：12%
  • OA：54%
  • PA+MSC：23%
  • MSC独立：11%

SCFI（欧线）季节性系数

• 按 SCFIS对应日期，SCFI季节性系数呈现特定波动规律。

价差分析

• 4-6价差：反映市场对近期运力与需求的预期。
• 4-8价差：进一步说明远期运力与价格走势。
• 6-8价差：用于评估中长期市场趋势。
• 8-10价差：反映更远期的价格变动。

远期曲线

• EC远期曲线：显示未来运力与价格的预期走势，对投资决策具有参考意义。

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免责声明

本报告由 上海东证期货有限公司 制作发布，仅用于客户参考，不构成投资建议。报告基于公开信息，力求准确但不保证其完整性。投资者需自行承担风险，且不得用于营利或未经授权的用途。未经授权，不得复制、转发或公开传播本报告内容。

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以上为报告核心内容、主要观点及关键信息的总结，适用于快速了解欧线航运市场动态。