> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 欧线航数脉搏2026W11 总结 ## 核心内容概述 本报告由东证衍生品研究院黑色与航运部兰淅撰写，聚焦于欧线航运市场近期的装载率、运力变化、船期延误、港口运营及价格趋势等关键指标，旨在为投资者提供市场分析与决策参考。 --- ## 装载率分析 ### 中国离港装载率 - **W10**：平均装载率录得 **87.5%**，环比上期 **下跌4.5%**（上期：92.0%）。 - **分联盟情况**： - **OA**：中国离港装载率 **90.5%**，环比下降 **2.6%**。 - **PA和MSC**：中国离港装载率 **85.7%**，环比下降 **6.0%**。 - **Gemini**：中国离港装载率 **85.4%**，环比下降 **5.1%**。 ### 亚洲离港装载率 - **W9**：亚洲离港装载率录得 **99.2%**，环比持平（上期：99.1%）。 - **装载率差异**：中国与亚洲离港装载率差为 **6.9%**，表明亚洲出口需求较强。 --- ## 周度运力变化 ### 运力趋势 - **3月后半月（W12-W13）**：周均运力为 **31.2万TEU**，高于上半月 **26.1万TEU** 的平均水平。 - **4月月均运力**：为 **31.4万TEU**，高于去年同期 **30.7万TEU**。 - **具体周运力**： - **W14**：运力为 **27.2万TEU**。 - **W15-W16**：运力显著上升至 **34.1万TEU**。 - **W17-W18**：运力回落至 **26.5万TEU**，但待定航次集中在后半月，供应仍存在不确定性。 ### 特别运力调整 - **OANE3航线**：W12新增一艘排船，由 **CSCL ATLANTIC OCEAN** 执航，原配置于 **中东MEX航线**。 --- ## 船期延误情况 - **W10**：存在 **2趟船期晚开至W11**，其中 **Gemini 0艘次**、**OA 1艘次**、**MSC和PA 1艘次**。 - **上海港**：W10有 **2趟船期晚开至W10**。 --- ## 港口运营状况 ### 中国港口 - **洋山港**：平均在港时长约 **1.5天**。 - **宁波港**：约 **1.2天**。 - **盐田港**：约 **1.1天**。 - **市场状况**：市场需求转淡，港口运营状况显著改善。 ### 东南亚港口 - **新加坡港**：平均在港时长 **1.5天**。 - **巴生港**：**1.4天**。 - **港口压力**：较前期显著缓解。 ### 欧洲港口 - **安特卫普港**：约 **1.9天**。 - **鹿特丹港**：约 **2.2天**。 - **汉堡港**：约 **2.8天**。 - **不来梅港**：约 **1.3天**。 - **港口压力**：环比持续改善。 --- ## 价格与指数趋势 ### SCFIS（欧线）指数 - **W10**：收于 **1545.46点**，环比上涨 **5.6%**。 - **权重分布**： - **Gemini**：12% - **OA**：54% - **PA+MSC**：23% - **MSC独立**：11% ### SCFI（欧线）季节性系数 - 按 **SCFIS对应日期**，SCFI季节性系数呈现特定波动规律。 ### 价差分析 - **4-6价差**：反映市场对近期运力与需求的预期。 - **4-8价差**：进一步说明远期运力与价格走势。 - **6-8价差**：用于评估中长期市场趋势。 - **8-10价差**：反映更远期的价格变动。 ### 远期曲线 - **EC远期曲线**：显示未来运力与价格的预期走势，对投资决策具有参考意义。 --- ## 免责声明 本报告由 **上海东证期货有限公司** 制作发布，仅用于客户参考，不构成投资建议。报告基于公开信息，力求准确但不保证其完整性。投资者需自行承担风险，且不得用于营利或未经授权的用途。未经授权，不得复制、转发或公开传播本报告内容。 --- 以上为报告核心内容、主要观点及关键信息的总结，适用于快速了解欧线航运市场动态。