> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 国内智驾标准体系加速完善：L2、L3/L4强标落地在即 ## 核心内容 国内智能驾驶领域迎来重要标准更新，L2和L3/L4级别的强制性国家标准（强标）相继发布，标志着智能网联汽车安全标准体系逐步完善。两项标准分别于2026年6月和7月发布，拟于2027年1月1日和7月1日起实施。 ## 主要观点 ### L2强标要点 - **适用范围**：适用于基础单车道、基础多车道及领航辅助驾驶（NOA）系统。 - **驾驶员监测**：在车速>10km/h时，系统需监测驾驶员手部及视线脱离状态，确保其持续关注交通状况。 - **强制性要求**：首次建立覆盖三类系统的强制性安全准入标准，驾驶员监测由手部脱离扩展为手部与视线双重监测。 - **试验要求**：共设46项场地试验，NOA系统需在每类适用道路环境完成≥72小时试验。 ### L3/L4强标要点 - **系统职责**：L3系统在特定条件下需发出介入请求，若未介入则执行最小风险策略（MRM）停车；L4系统则无需人工介入，系统自行执行MRM停车。 - **功能边界**：明确驾驶员与系统之间的动态驾驶任务分工，划定人机功能边界。 - **性能指标**：L3系统在高快速路最高车速120km/h时，减速度能力须≥5m/s²，前向探测范围需≥130m；L4系统需具备车道巡航、换道、借道避障能力，若ODD覆盖其他道路，还需具备交叉口通行、倒车及掉头能力。 ## 关键信息 ### 影响分析 - **统一标准体系**：两项强标分别建立组合驾驶辅助和自动驾驶系统的基础安全准入要求，推动行业规范化发展。 - **车企投入增加**：标准实施将增加车企在驾驶员监测、数据记录系统（DSSCDA）及场地道路试验等方面的验证成本。 - **产业链需求提升**：车端需配置驾驶员状态监测和数据记录设备；测试端需增加试验目标物、仿真工具链及数据管理能力。 ### 投资建议 - **整车企业**：建议关注比亚迪、吉利汽车、小鹏集团。 - **零部件企业**：建议关注伯特利、耐世特、禾赛。 - **算法与芯片企业**：建议关注地平线机器人、Momenta、千里科技。 - **智驾应用层企业**：建议关注易控智驾、希迪智驾、佑驾创新、小马智行。 ## 风险提示 - **算法升级**：可能导致单车零部件用量下降。 - **政策推进**：L3政策若推进不及预期，将影响高算力芯片及云端服务需求。 - **自测挤压**：主机厂自测可能减少第三方检测需求。 - **测试设备竞争**：测试设备价格竞争可能加剧。 ## 行业评级 - **看好**：行业指数相对于沪深300指数表现+10%以上。 - **维持**：当前评级为“看好”，预计未来6个月内行业表现将优于沪深300指数。 ## 分析师信息 - **邱世梁**：执业证书号 S1230520050001，邮箱：qiushiliang@stocke.com.cn - **顾淳晖**：执业证书号 S1230526070005，邮箱：guchunhui@stocke.com.cn ## 法律声明 本报告由浙商证券股份有限公司制作，已具备中国证监会批复的证券投资咨询业务资格。报告信息来源于公开资料，本公司不对信息的真实性、准确性及完整性作出保证，也不保证信息和建议不发生变更。本报告仅供客户参考，不构成投资建议，投资者应独立评估。未经授权，任何机构或个人不得复制、发布或传播本报告内容。