共享单车迎来资本热潮_百亿空间待掘金_26页_1mb

计算机行业深度报告总结

核心内容概述

本报告聚焦于共享单车行业的发展现状、市场格局及盈利模式，分析其在共享经济背景下迎来的资本热潮，并探讨其未来的发展潜力与挑战。

主要观点

• 共享单车迎来资本热潮：尽管整体处于“资本寒冬”，但共享单车行业仍吸引了大量投资，如ofo和摩拜在2016年8月后进行了多轮融资，投资方包括滴滴、小米、腾讯等互联网巨头。
• 共享单车起源于政府自行车：共享单车的发展历史可追溯至政府公共自行车系统，经历了三代技术与模式的革新，目前以无桩模式为主，极大提升了用户便利性。
• 政策推动行业发展：政府通过多项政策推动公共自行车建设，如《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》等，鼓励社会资本参与，减轻政府财政负担。
• 盈利模式多样化：共享单车的盈利模式包括租车费、广告收入、押金及储值服务、增值服务、政府合作等，未来有望实现百亿市场规模。
• 行业竞争加剧，盈利仍是关键挑战：尽管共享单车具备一定优势，但其运营成本高，盈利难度大，需通过降低单车成本、提升运营效率、拓展多元收入渠道来实现盈利。

关键信息

行业概况

• 上市公司数：166家
• 行业总市值（百万元）：2,331,683.821
• 行业流通市值（百万元）：1,532,307.466

重点公司财务数据

公司名称	2013A（万元）	2014A（万元）	2015A（万元）
中路股份	66,015.1	66,271.2	65,636.6
上海凤凰	70,857.2	60,941.2	46,074.9
金通科技	14,715.5	34,499.5	36,807.6
绿畅科技	-	5,957.3	4,736.4
常州永安	22,872.8	38,064.0	-

共享单车发展背景

• 共享单车最早可追溯至1965年荷兰的公共自行车系统，后经历多轮技术与模式革新，最终形成无桩、快速取还的模式。
• 中国在2008年杭州和北京率先建立公共自行车系统，随后在全国范围内推广，截至2014年底，已有220个城市开展公共自行车项目。

共享单车运营优势

• 无桩模式：用户可任意地点取还车，极大提升便利性。
• 便捷注册与使用：通过APP实现线上注册，无需去固定地点办卡。
• 灵活定价机制：不同用户群体（如师生、非师生）享受不同价格，提升用户体验。

共享单车盈利模式

• 租车费：当前为最主要收入来源。
• 广告收入：通过APP内广告及LBS服务进行精准营销。
• 押金与储值：用户支付押金和储值费用，形成资金沉淀。
• 增值服务：如预约功能、定制单车等。
• 政府合作：通过模式输出与大数据服务实现盈利。

共享单车运营挑战

• 运营成本高：包括车辆调度、维护及替换成本。
• 车辆损毁率高：人为因素导致的违规停放、盗窃及损坏。
• 盈利模式尚未成熟：需进一步优化运营效率与多元化收入来源。

投资建议

重点推荐公司

• 中路股份：旗下中路资本为优拜单车天使轮领投方，同时具备公共自行车运营与生产制造双重优势。
• 上海凤凰：国内知名自行车品牌，电动自行车生产制造具备先发优势。
• 常州永安：国内最大的公共自行车系统生产商和运营商，拟IPO，具备较强政治资源。
• 金通科技：杭州市公交集团控股，具备“杭州模式”输出能力，已在新三板挂牌。
• 绿畅科技：专注于公共自行车租赁软硬件系统研发，业务集中在浙江地区，正拓展至其他区域。

行业前景

• 市场空间大：预计北上广深等一线城市共享单车数量可达380万辆以上，市场空间超过百亿。
• 行业集中度高：摩拜与ofo为目前主要参与者，行业格局逐渐集中。
• 未来趋势：共享单车与政府公共自行车系统融合，形成无桩与有桩结合的运营模式。

风险提示

• 行业竞争加剧：随着市场扩大，竞争将更加激烈。
• 盈利难度大：运营成本高，盈利模式尚未完全成熟，需持续优化。

结论

共享单车作为共享经济在出行领域的延伸，正迎来爆发式增长阶段。尽管目前面临盈利难题，但通过多元化盈利模式、降低运营成本、提升用户体验，未来有望实现可持续发展。投资建议关注具备技术与运营优势的领先企业。