2023-10-01-能源基金会-道路机动车及其油品上游VOCs排放影响因素分析及控制建议-95页_95页_4mb

道路机动车及其油品上游 VOCs 排放影响因素分析及控制建议总结

核心内容

本报告由清华大学环境学院牵头，能源基金会资助，旨在分析我国道路机动车及其油品上游VOCs排放的影响因素，并提出相应的控制建议。VOCs排放是臭氧污染的重要前体物，其控制对实现颗粒物与臭氧协同控制至关重要。

主要观点

• 臭氧污染控制已成为我国大气污染防治的重点，VOCs减排是实现臭氧控制的关键。
• 车辆VOCs排放主要分为尾气排放（冷启动与热稳定运行）和蒸发排放（热浸、分子渗透、通气渗透、碳罐排放和运行损失）。
• 油品储运销过程中，VOCs排放占比逐年上升，尤其是运输和销售环节，对整体排放影响显著。
• 排放清单方法存在割裂，缺乏全过程整合，影响对关键排放因素的识别和控制策略的制定。
• 环境温度是影响VOCs排放的重要因素，对上游环节影响显著，而对下游环节影响较小。
• **汽油蒸汽压（RVP）**对储运销环节的VOCs排放有显著影响，尤其在高温环境下。

关键信息

1. VOCs排放来源

• 尾气排放包括冷启动和热稳定运行排放。
• 蒸发排放包括热浸、分子渗透、通气渗透、碳罐排放和运行损失。
• 上游环节包括炼制、储存、运输和销售。
• 下游环节包括车辆使用过程中的尾气和蒸发排放。

2. 排放计算方法

• 炼制环节采用排放因子法，考虑生产工艺和后处理设备控制情况。
• 储存环节使用半经验公式法，考虑储罐参数、周转次数、油品参数等。
• 运输环节基于Reddy-Wade公式，考虑运输方式、控制效率和油品参数。
• 销售环节采用Reddy-Wade公式，考虑油气回收设施控制效率和油品参数。
• 使用环节采用排放因子法，结合车辆活动水平和环境条件进行修正。

3. 主要影响因素

• 环境温度对VOCs排放具有显著影响，尤其在高温时对上游环节影响更明显。
• **汽油蒸汽压（RVP）**对储运销环节的VOCs排放有指数型正相关关系。
• 油品参数如RVP、密度等对排放影响显著。
• 油气回收效率对运输、销售环节的VOCs排放影响较大。

4. 控制建议

• 建立全链条VOCs排放清单，提高清单的精确性和完整性。
• 优化不同地区的排放清单方法学，考虑本地环境条件和控制措施。
• 加强对冷启动排放的控制，因为这是轻型汽油车尾气VOCs的主要排放阶段。
• 提高油品储存、运输和销售环节的控制效率，尤其是油气回收设施。
• 推动油品参数管理，如RVP和密度，以减少VOCs排放。

研究目标

本研究旨在建立我国汽油炼制、储存、运输、销售及使用全过程的VOCs分物种排放清单，识别关键排放因素，制定减排路径，并应用于广东省和海南省的VOCs减排工作。

研究内容

1. 调研我国汽油炼制、储存、运输及销售环节的VOCs排放现状及控制措施。
2. 建立涵盖汽油使用环节的VOCs分省份月分辨率排放清单。
3. 评估现有控制措施对VOCs排放的影响。
4. 设定未来交通行业VOCs减排情景，研究制定控制路径。
5. 计算不同减排路径下的减排效益，进行比较分析。
6. 更新并丰富广东和海南地区的排放数据库，制定本地化减排技术路线并进行试点研究。

结论与建议

• VOCs排放清单的整合与优化是实现臭氧污染控制的关键。
• 环境温度和油品参数对VOCs排放具有显著影响，需在清单方法中充分考虑。
• 推动油气回收设施的建设和运行效率提升，是减少VOCs排放的重要手段。
• 针对不同地区和不同排放环节，制定本地化、差异化的控制策略，以提高减排效果。
• 通过科学的排放清单和控制路径，为国家和地方VOCs控制管理提供技术支持。

参考资料

• 研究采用多种数据来源，包括气象数据、油品参数、车辆活动数据等。
• 引用了多个排放模型和方法，如MOVES、MOBILE、IVE、COPERT等，并进行了本地化修正。
• 结合了实际调研数据和模型模拟结果，确保排放清单的准确性。

附录

• 附表1：清单参数输入及来源。
• 附表2：各情景关键参数变化表。
• 附表3：汽油全链条相关政策法规调研情况表。

本报告为我国交通行业VOCs排放控制提供了科学依据和技术支持，有助于实现空气质量的持续改善和臭氧污染的协同控制。