2016年-数据局_前瞻产业研究院：中国高速公路市场前瞻与投资战略规划分析简报_23页_1mb

报告摘要

中国高速公路行业发展总结

核心内容概述

中国高速公路行业在近年来经历了快速发展，伴随着国家基础设施建设的推进和经济水平的提升，行业整体规模不断扩大。行业竞争加剧促使企业更加重视市场研究与战略规划，同时也推动了多元化发展趋势。随着区域经济的不平衡，各地区高速公路建设及运营情况存在差异，东部地区发展较为成熟，而中西部地区则正加速建设，以缩小差距并促进区域经济发展。

主要观点与关键信息

1. 公路行业发展分析

公路建设情况：
- 2014年末，全国公路总里程达到446.39万公里，较上年增长10.77万公里。
- 公路密度为46.50公里/百平方公里，同比提高1.12公里/百平方公里。
- 公路养护里程占总里程的97.5%，显示出公路维护工作的广泛性。
公路运营情况：
- 2014年末，全国公路营运汽车达1537.93万辆，同比增长2.2%。
- 公路客运量累计达190.82亿人，同比增长3%。

2. 高速公路基础设施分析

高速公路建设里程：
- 2014年末，全国高速公路里程为11.19万公里，同比增长0.75万公里。
- 国家高速公路里程为7.31万公里，同比增长0.23万公里。
- 高速公路车道里程达49.56万公里，同比增长3.43万公里。
区域结构走势：
- 华东地区高速公路里程占比最大，为23.57%；华北地区次之，占比15.15%。
- 全国高速公路里程分布较为均匀，各地区均在积极建设。

3. 高速公路运营情况分析

交通量分析：
- 2014年，国家高速公路日平均交通量为23551辆，同比增长5.5%。
- 日平均行驶量为97423万车公里，同比增长4.2%。
营收分析：
- 截至2014年底，全国收费高速公路里程达10.67万公里，占收费公路里程的65.62%。
- 收费高速公路投资规模达55410.7亿元，同比增长12.93%。

4. 区域发展分析

东部地区：
- 北京市高速公路通车里程为981公里，同比增长59公里。
- 2014年北京市收费公路收支缺口达80.6亿元，其中经营性公路缺口79.8亿元。
- 江苏省高速公路通车里程达5200公里，占东部地区总里程的较大比例。
中部地区：
- 湖南省高速公路通车里程达5493公里，同比增长409公里。
- 收费公路里程为6323.534公里，占公路总里程的2.7%。
- 2014年湖南省收费公路收支缺口达33.31亿元，其中高速公路缺口31.36亿元。
西部地区：
- 四川省高速公路通车里程达5506公里，同比增长9.12%。
- 收费公路里程为6070.1公里，占公路总里程的1.96%。
- 2014年四川省收费公路收支缺口达33.31亿元，其中高速公路缺口31.36亿元。

5. 高速公路领先企业经营分析

浙江沪杭甬高速公路股份有限公司：
- 2014年营业收入为90.51亿元，同比增长15.28%。
- 利润总额为37.68亿元，同比增长26.80%。
- 运营能力较低，流动资产周转率0.35次，总资产周转率0.22次。
江苏宁沪高速公路股份有限公司：
- 2014年营业收入为78.79亿元，同比增长3.48%。
- 营业利润和利润总额均同比下降，经营状况有所下降。
- 运营能力整体较低，总资产周转率维持在0.29次左右。
山东高速股份有限公司：
- 2015年1-3月营业收入为13.32亿元，同比增长6.16%。
- 各地区营收增长不一，山东地区增长较快。
- 运营能力总体较低，总资产周转率在0.15次以下。

6. 行业发展前景分析

多元化发展趋势：
- 高速公路企业面临盈利下滑和生命周期限制，因此开始探索多元化投资，如实业或股权投资。
- 多家上市公司已尝试或正在尝试多元化策略，以应对行业风险并寻找新的利润增长点。
行业需求预测：
- 高速公路作为准公共物品，政府在资源配置中起主导作用。
- 行业面临平行公路、城际铁路及改扩建带来的分流风险。
- 未来高速公路建设将主要集中在中西部地区，以促进区域经济发展和资源利用。
区域发展前景：
- 东部地区高速公路发展趋于饱和，未来增长缓慢。
- 中部地区高速公路建设快速推进，与东部差距缩小。
- 西部地区高速公路建设规划远超东部，未来将保持快速发展，以促进经济平衡。

总结

中国高速公路行业在政策支持和市场需求推动下，经历了持续增长，但仍面临盈利下降、生命周期限制和分流风险等挑战。企业正通过多元化投资来拓展业务领域，同时政府在资源配置中发挥主导作用，确保行业可持续发展。未来，中西部地区将成为高速公路建设的重点，以缩小区域发展差距并促进经济均衡增长。

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