交通运输行业定期策略_油运风渐起_航空正当时_56页_4mb
报告摘要
交通运输行业总结
核心内容
2019年Q1交通运输行业整体表现改善,航空、油运、快递等细分板块表现突出,而公路、铁路、港口、机场等基础设施板块则面临较大的降费压力和需求下滑。行业整体评级为【同步大市】,但部分细分板块具有独立行情机会。
主要观点
- 航空板块:供需缺口扩大及票价市场化改革推动航空股独立行情,预计2019-2020年客座率将提升,航司业绩改善。
- 油运板块:2019年下半年起油轮交付运力放缓,老旧船舶拆解加速,供需缺口扩大,预计2019-2020年油运景气度持续上行。
- 快递板块:需求增长持续3-5年,竞争格局有序,低估值标的值得关注。
- 行业整体:受中美贸易冲突和国内经济下行影响,行业景气度预计下行,建议关注具备增长潜力和防御性的细分板块。
关键信息
1. 业绩表现
- 2018年:交通运输行业营收增长1.12%,归母净利润下降10.94%。航空运输、物流、航运、港口等子板块表现较好,其中航空运输归母净利润下降50.72%。
- 2019年Q1:交通运输行业营收下降0.35%,但归母净利润增长19.95%。航空运输、物流、航运、港口等子板块表现突出,其中航空运输归母净利润增长261.52%。
- 2018年亏损面过半,2019年Q1亏损面大幅降低,业绩明显改善。
2. 行情回顾
- 2010年后交运板块整体跑输大盘,但在2018年及2019年Q1,机场、铁路运输、高速公路等子板块表现优于大盘。
- 航空股为高Beta标的,具有较强的波动性,但呈现轻微超额收益。
3. 行业策略
- 基础设施板块(公路、铁路、港口、机场)面临降费压力,建议关注航空、油运、快递等细分板块。
- 航空板块:2019年客座率提升3%,预计航司净利润增长,尤其是东航、国航、南航。
- 油运板块:预计2019-2020年供需缺口达6.63%,油运景气度上行,建议关注中远海能、招商轮船。
- 快递板块:受益于三四线城市及农村网购需求增长,预计未来5年增长15%-20%,建议关注圆通速递、申通快递、韵达股份等。
4. 政策影响
- 民航发展基金减半:自2019年7月1日起,对航司业绩提升明显,预计2019年及2020年航司净利润将分别提升。
- 票价市场化改革:2020年基本完成,航司将受益于核心及热门航线提价。
5. 油价及汇率影响
- 油价:高位趋降,对航司业绩提升作用显著。
- 汇率:人民币贬值压力减缓,航司美元负债比重下降,汇率对业绩影响减弱。
6. 高铁对航空需求的影响
- 高铁对短途航线的替代效应减弱,航空运距增长放缓,但航空旅客周转量仍有望保持较高增速。
- 高铁运距从2008年的213公里增长至2015年的402公里,但2016-2017年有所回落。
7. 埃航事件影响
- 埃航事件导致国内航空运力收缩约3%,预计2019年客座率提升3%,航司业绩显著改善。
- 埃航事件影响主要集中在波音737MAX机型,预计航司将通过索赔减少损失。
8. 飞机引入计划
- 2019-2021年,五家主要航司计划引入205架、188架、64架飞机,增速分别为8.64%、7.29%、2.31%。
- 预计2019年运力增速将低于需求增速,供需格局持续改善。
9. 快递市场增长
- 快递业务量增速快于网购增速,预计未来5年仍维持15%-20%增长。
- 快递单价下降趋势放缓,未来有望回升,建议关注圆通速递、申通快递等。
重点股票表现
| 股票名称 | 2018A EPS | 2018A PE | 2019E EPS | 2019E PE | 2020E EPS | 2020E PE | 评级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 圆通速递 | 0.67 | 19.34 | 0.86 | 15.07 | 1.06 | 12.23 | 推荐 |
| 申通快递 | 1.34 | 18.52 | 1.57 | 15.81 | 1.94 | 12.79 | 推荐 |
| 南方航空 | 0.24 | 30.04 | 0.66 | 10.92 | 0.84 | 8.58 | 谨慎推荐 |
| 招商轮船 | 0.19 | 21.11 | 0.28 | 14.32 | 0.47 | 8.53 | 谨慎推荐 |
| 东方航空 | 0.19 | 32.00 | 0.55 | 11.05 | 0.70 | 8.69 | 推荐 |
| 中国国航 | 0.51 | 16.67 | 0.75 | 11.33 | 0.88 | 9.66 | 推荐 |
| 中远海能 | 0.03 | 205.67 | 0.35 | 17.63 | 0.67 | 9.21 | 推荐 |
风险提示
- 中美贸易冲突持续升级
- 国内经济超预期下行
- 油价大幅上行
- 汇率大幅贬值
- 油轮运力退出不及预期
- 快递业务量不及预期
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