> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 比亚迪技术发布会及新能源车市场分析总结 ## 核心观点 比亚迪于2025年3月5日发布第二代刀片电池、兆瓦闪充及储充一体系统等新技术，显著提升纯电车型的快充性能和安全性。结合国家“2025—2027年电动汽车充电设施三年倍增行动方案”，未来两年内充电设施密度和平均充电功率将大幅提升，有望缓解新能源车补能焦虑。2025年新能源汽车终端累计销量达1238.6万台，同比增长15.2%，新车整体渗透率提升至58.5%，全年累计渗透率47.6%。尽管渗透率提升显著，但结构不均衡，纯电车型渗透率仍有较大提升空间。 --- ## 一、比亚迪二代刀片电池技术突破 - **快充性能提升**： - 常温下10%至70%充电仅需5分钟，10%至97%充电仅需9分钟。 - 零下20°C环境下，20%至97%充电需11分钟，比常温多3分钟。 - 相较于现有非快充车型（30分钟）和快充车型（15-20分钟），二代刀片电池快充效率显著提升。 - **性能提升**： - 能量密度提升5%，电池寿命提升2.5%。 - 提升质保政策至电芯终身保修。 - 提高电池针刺、多节热失控及底部碰撞安全性，符合新的国家标准。 --- ## 二、兆瓦闪充与充电桩建设规划 - **闪充站部署**： - 比亚迪计划在国内部署2万座闪充充电站，其中1.8万座为中站，2千座为高速站。 - 单枪最大充电功率达1500kW，实现高密度覆盖，一二线城市每3公里、三四线城市每5公里、五六线城市每6公里设一个闪充站。 - **储充一体系统**： - 为降低闪充站对电网的影响，比亚迪推出储充一体系统，提升充电效率与电网兼容性。 - **国家政策支持**： - 2025年10月发改委等六部门联合印发“三年倍增”计划，目标至2027年底建成2800万个充电设施，覆盖超8000万辆电动车。 --- ## 三、新能源车市场渗透率分析 - **2025年新能源车销售**： - 终端累计销量1238.6万台，同比增长15.2%。 - 新车整体渗透率从2021年一季度的8.4%提升至2025年四季度的58.5%，全年累计渗透率47.6%。 - **区域渗透率差异**： - 东三省渗透率低于45%，以PHEV为主。 - 南部沿海省份渗透率接近或超过60%。 - **价格段渗透率**： - 售价10万元以内车型新能源渗透率57.9%。 - 30万元以上车型新能源渗透率不足40%。 - **PHEV与BEV销量结构**： - 2025年PHEV销量仍超490万辆。 - 若剔除PHEV，纯电车型渗透率仅为35.6%，显示纯电车型增长潜力巨大。 --- ## 四、补能焦虑对纯电车型销售的影响 - **2021-2025年季度数据**： - 2024年Q4前，纯电车型销量虽高于PHEV，但增速低于PHEV。 - 2024年Q4起，800V快充车型上量，纯电车型销量增速显著提升，PHEV出现两个季度负增长。 - **比亚迪二代刀片电池与闪充站的协同效应**： - 二代刀片电池进一步改善纯电车型快充体验，叠加闪充站的高密度建设，有望推动纯电车型销量实现数倍增长。 - **新能源车保有量仍较低**： - 2025年新能源车保有量占比仅12%，显示市场仍有较大增长空间。 --- ## 风险提示 - 政策调整风险 - 成本下降不及预期 - 创新应用探索不及预期 --- ## 重要声明 - 本报告由第一创业证券研究所发布，仅限客户使用。 - 报告信息来源于公开资料，不保证其准确性和完整性。 - 报告观点仅供参考，不构成投资建议，投资者据此操作，风险自担。 - 本报告版权归属第一创业证券，未经许可不得复制、转发或用于其他用途。