甲醇周报总结
核心内容概览
甲醇周报分析了2026年6月13日甲醇市场走势,指出当前市场呈现高估值、弱驱动的格局。受地缘冲突降温影响,甲醇盘面高位震荡,缺乏趋势性行情,建议投资者采取高抛低吸策略。
主要观点
- 市场走势:甲醇现货价格与期货价格均呈上涨趋势,但整体市场驱动不足,估值偏高。
- 地缘因素:中东地缘冲突有所缓解,美伊签署协议,油价大幅回调,对甲醇市场形成一定压制。
- 供需格局:国内甲醇综合开工负荷保持高位,供应压力持续;海外甲醇装置负荷有所下降,但伊朗仍有较多装置运行。
- 库存变化:沿海内地套利窗口打开,库存格局有望改善。
- 成本端:煤炭价格受安全事故和夏季用电需求影响上升,但保供稳价政策限制了上行空间。
关键信息
供应端
- 国内:甲醇综合开工负荷为91.62%,处于历史同期高位。6月检修量偏低,部分装置复产,供应压力未减。
- 海外:甲醇综合开工负荷为59.11%,伊朗仍有6套装置维持开工,部分装置如北美Natgasoline因技术故障停车,重启时间待定。
需求端
- MTO:产能负荷延续下行,多家企业有停车计划。
- 传统下游:整体需求走弱,未见明显回升。
库存与套利
- 库存:沿海内地套利窗口再次打开,海内外转口套利空间收窄,低库存格局有望扭转。
- 价差:甲醇港口基差为423元/吨,MA9-1月差为260元/吨,中国-东南亚价差为190美元/吨。
成本与利润
- 煤价:受煤炭生产安全事故及夏季火电需求影响,煤价重心稳步上移。
- 利润:甲醇周度综合利润为512.1元/吨,其中煤制甲醇利润为477.3元/吨,天然气制甲醇利润为336元/吨,焦炉气制甲醇利润为978元/吨。
行情展望
- 宏观及地缘:中东局势降温,油价回调,但全球原油供需缺口短期难以弥补,关注WTI油价78美元/桶、上海原油SC 520元/桶支撑位。
- 市场预期:地缘局势预期降温,盘面高位震荡,长线关注逢高试空机会。
策略建议
- 期权:建议买入看涨期权。
- 期货:建议逢低做扩MTO利润,具体操作为多PP09,空MA09。
风险提示
附录数据表
甲醇月度数据对比
| 项目 |
2026年12月 |
2026年11月 |
2026年10月 |
2026年9月 |
2026年8月 |
2026年7月 |
2026年6月 |
2026年5月 |
2026年4月 |
2026年3月 |
2026年2月 |
2026年1月 |
2025年12月 |
2025年11月 |
2025年10月 |
| 产量(万吨) |
893.6 |
864.8 |
893.6 |
861.5 |
887.7 |
887.7 |
859.1 |
887.7 |
877.54 |
905.07 |
827.07 |
901.45 |
906.93 |
858.40 |
877.45 |
| 进口(万吨) |
101.19 |
92.45 |
101.15 |
96.93 |
105.41 |
84.75 |
75.00 |
60.02 |
56.27 |
43.79 |
88.47 |
108.39 |
173.40 |
139.21 |
161.25 |
| 出口(万吨) |
12.00 |
13.00 |
14.00 |
15.00 |
15.00 |
15.00 |
15.00 |
16.92 |
17.30 |
6.57 |
1.52 |
3.09 |
4.23 |
3.26 |
2.70 |
| 总供给(万吨) |
982.84 |
944.27 |
980.80 |
943.47 |
978.11 |
957.45 |
919.07 |
930.80 |
916.51 |
942.29 |
834.52 |
957.99 |
1076.10 |
994.35 |
1036.01 |
| MTO(万吨) |
563.1 |
559.4 |
561.4 |
519.1 |
514.9 |
455.5 |
460.2 |
475.4 |
474.3 |
481.3 |
433.5 |
484.3 |
496.3 |
481.1 |
505.7 |
| 供需差(万吨) |
-28.48 |
-69.78 |
-52.27 |
-25.09 |
-1.33 |
36.34 |
17.74 |
-28.68 |
-50.42 |
-49.16 |
71.66 |
30.71 |
83.81 |
29.01 |
34.90 |
甲醇价差数据
| 项目 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
| 甲醇9-1价差(元/吨) |
-100 |
-50 |
-150 |
-120 |
-50 |
| 甲醇1-5价差(元/吨) |
-100 |
-50 |
-150 |
-200 |
-300 |
| 甲醇5-9价差(元/吨) |
~0 |
~0 |
~0 |
~0 |
~0 |
| 中国-东南亚价差(美元/吨) |
-60 |
-60 |
-60 |
-60 |
-240 |
甲醇检修情况
| 序号 |
省份 |
企业名称 |
产能(万吨) |
检修起始 |
检修结束 |
时长(天) |
市场资讯 |
| 1 |
内蒙古 |
内蒙古新奥 |
60 |
2026/7/1 |
2026/7/21 |
21 |
期60+二期60 煤单醇,7月二期有检修计划 |
| 2 |
内蒙古 |
内蒙古荣信 |
90 |
2026/6/30 |
2026/7/25 |
26 |
90+90万吨煤单醇,6月底有检修计划 |
| 3 |
新疆 |
新疆广汇 |
120 |
2026/6/15 |
2026/7/14 |
30 |
新疆广汇、贵州天福、新疆兴业装置检修 |
| 4 |
贵州 |
贵州天福 |
20 |
2026/6/10 |
2026/6/30 |
21 |
20万吨煤联醇,6月10日检修,预计此次检修 |
| 5 |
新疆 |
新疆新业 |
50 |
2026/6/9 |
2026/7/3 |
25 |
50万吨煤制甲醇装置检修 |
| 6 |
新疆 |
新疆中泰 |
100 |
2026/6/7 |
2026/6/27 |
21 |
|
| 7 |
山东 |
山东联盟 |
25 |
2026/6/5 |
2026/7/4 |
30 |
|
| 8 |
内蒙古 |
内蒙古东华 |
60 |
2026/6/1 |
2026/6/5 |
5 |
因设备故障全线停车临时检修,6月5日出 |
| 9 |
山东 |
山东明水(现:明泉集团) |
60 |
2026/5/23 |
2026/6/18 |
27 |
|
| 10 |
海南 |
中海化学 |
60 |
2026/5/20 |
2026/6/10 |
22 |
燃气制甲醇装置停车,80万吨天然气制甲醇 |
| 11 |
山西 |
鑫东亨 |
25 |
2026/5/19 |
2026/5/23 |
5 |
|
| 12 |
陕西 |
陕西精益化工 |
26 |
2026/5/16 |
2026/5/26 |
11 |
车检修,5.27下午已产出产品,目前负荷 |
| 13 |
新疆 |
新疆天业 |
60 |
2026/5/10 |
2026/6/1 |
23 |
|
| 14 |
内蒙古 |
中煤鄂尔多斯 |
100 |
2026/5/8 |
2026/5/16 |
9 |
正常运行,自用为主(企业货量常规自供) |
| 15 |
内蒙古 |
内蒙古九鼎 |
10 |
2026/5/7 |
2026/5/28 |
22 |
10万吨煤制甲醇装置5.7计划性检修 |
甲醇国际产能与状态
| 国家/地区 |
装置名称 |
产能(万吨) |
合计(万吨) |
当前状态 |
| 伊朗 |
Sabalan 165 |
165 |
1716 |
8-9成负荷 |
| 伊朗 |
Bushehr 165wt |
165 |
|
已重启 |
| 伊朗 |
Marjan 165wt |
165 |
|
已重启 |
| 伊朗 |
ZPC 1套165wt8-9成负荷 |
165 |
|
|
| 伊朗 |
Arian 165 |
165 |
|
已重启 |
| 阿曼 |
SMC-Salalah |
130 |
240 |
正常运行 |
| 阿曼 |
OMC-Sohar |
110 |
|
正常运行 |
| 沙特 |
沙比克 SABIC |
480 |
630 |
提负荷运行 |
| 沙特 |
IMC |
150 |
|
计划内停车 |
| 卡塔尔 |
QAFAC |
110 |
110 |
停车 |
| 文莱 |
BMC |
85 |
85 |
5.7停车,6月中下旬重启 |
| 马来西亚 |
1#纳闽 |
66 |
411 |
正常运行 |
| 马来西亚 |
2#纳闽 |
170 |
|
正常运行 |
| 马来西亚 |
3#Sarawak |
175 |
|
正常运行 |
| 印尼 |
Kaltim (KMI) |
72 |
72 |
正常运行 |
| 新西兰 |
Methanex |
242 |
242 |
负荷不高 |
| 特立尼达和多巴哥 |
MHTL |
403 |
768 |
负荷不高 |
| 智利 |
Methanex |
172 |
172 |
正常运行 |
| 委内瑞拉 |
Metor 和 Supermetanol |
250 |
250 |
三套甲醇装置负荷不高 |
| 俄罗斯 |
Tomsk |
100 |
220 |
负荷不高 |
| 俄罗斯 |
Metafrax |
120 |
|
装置停车 |
| 德国 |
Mider/Total-helm |
80 |
120 |
正常运行 |
| 德国 |
Shell |
40 |
|
装置停车 |
| 荷兰 |
Bioethanol |
95 |
95 |
装置停车 |
| 挪威 |
Statoil |
90 |
90 |
正常运行 |
| 埃及 |
Methanex |
130 |
130 |
正常运行 |
| 美国 |
Methanex |
220 |
1061 |
正常运行 |
| 美国 |
OCI Beaumont |
93 |
|
正常运行 |
| 美国 |
Fairway LLC |
130 |
|
正常运行 |
| 美国 |
LyondellBasell |
93 |
|
正常运行 |
| 美国 |
Natagasoline |
175 |
|
正常运行 |
| 美国 |
Koch |
170 |
|
低负荷 |
| 美国 |
Methanex |
180 |
|
装置停车 |
甲醇进口与毛利
- 5月到港量:60.2万吨,为同期最低。
- 6月预计到港量:75万吨附近。
- 甲醇进口毛利:5月为4.85元/吨,6月为10.0元/吨,环比上升。
甲醇利润季节性
| 项目 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
| 甲醇周度加权利润(元/吨) |
- |
800 |
- |
0 |
-300 |
| 甲醇周度利润(煤制) |
- |
- |
- |
-100 |
500 |
| 甲醇周度利润(天然气制) |
- |
- |
- |
-150 |
300 |
| 甲醇周度利润(焦炉气制) |
- |
- |
- |
-150 |
- |
甲醇开工率季节性
| 项目 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
| 甲醇开工率 |
64 |
64 |
64 |
64 |
56 |
| 国内甲醇开工率 |
91.62% |
91.62% |
91.62% |
91.62% |
91.62% |
甲醇到港量季节性
| 项目 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
| 到港量 |
18 |
35 |
30 |
25 |
45 |
| 甲醇到港量(浙江) |
~8 |
~16 |
~8 |
~10 |
~10 |
| 甲醇到港量(江苏) |
~16 |
~24 |
~16 |
~24 |
~24 |
甲醇进口毛利季节性
| 项目 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026 |
| 甲醇进口毛利(元/吨) |
-10 |
10 |
-5 |
-15 |
5 |
甲醇企业检修情况
| 企业名称 |
MTO装置产能(万吨) |
乙烯(万吨) |
丙烯(万吨) |
原料甲醇产(万吨) |
外采甲醇(3MJ) |
外采甲醇(2.8MJ) |
甲醇自给(%) |
装置动态(0529-0604) |
| 江苏斯尔邦(盛虹)石化 |
80 |
30 |
50 |
10 |
-230 |
-214 |
4.2% |
5.20开始降负,5.24暂停甲醇收提货,5.28停车,重 |
| 兴兴能源(浙江兴兴) |
69 |
30 |
39 |
0 |
-207 |
-193.2 |
0.0% |
1.12停车,重启时间未定 |
结论
综合分析,甲醇市场目前估值偏高,供需关系偏弱,地缘局势有所缓和,但全球原油供需缺口限制油价下跌空间。建议投资者关注逢高试空机会,同时注意地缘风险及油价波动对市场的影响。