> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 欧线航数脉搏2026W24总结 ## 核心内容概览 本报告主要分析了欧线航运市场在2026年第二十四周的装载率、运力变化、港口运营情况及价格趋势，涵盖了中国、亚洲及欧洲主要港口的动态。 --- ## 周度装载率分析 ### 中国离港装载率 - **2026W23**：中国离港平均装载率为91.7%，环比微涨0.3%（上期：91.4%）。 - 中国离港装载率在2026年呈现季节性波动，整体维持在88%-93%区间，与2025年和2024年相比，部分周次装载率略低。 ### 亚洲离港装载率 - **2026W22**：亚洲离港装载率为98.3%，环比下降0.9%（上期：99.2%）。 - 亚洲离港装载率在2026年有所波动，但整体维持在96%-100.5%区间，且部分周次高于2025年。 --- ## 装载率对比与分联盟分析 ### 中国与亚洲离港装载率差 - **2026W22**：亚洲-中国装载差为6.9%。 - 装载率差异在大部分周次维持在12%左右，显示亚洲港口运营相对更为高效。 ### 分联盟装载率 - **OA**：中国离港装载率为96.1%，环比微涨0.2%。 - **PA+MSC**：中国离港装载率为89.0%，环比微涨0.7%，但整体偏低。 - **Gemini**：中国离港装载率为89.7%，环比下降2.7%。 - **亚洲离港**： - OA：97.8% - Gemini：103.5% - PA+MSC：99.8% - 亚洲汇总：98.9% --- ## 周度运力变化 ### 中国离港运力 - **2026W23**：中国离港运力为31.7万TEU。 - 6月月均周度运力为32.9万TEU，为历史运力最大月份。 - 7月月均周度运力为30.9万TEU，计入TBN后为32.4万TEU，仅次于6月水平。 ### 运力调整 - **MSK W27**：新增加班船SANTA CRUZ，运力约7000TEU，不挂靠上海。 - **HPL W26**：新增加班船COLOMBO EXPRESS，运力约9000TEU，挂靠上海。 --- ## 港口运营情况 ### 中国港口 - **洋山港**：平均在港时长约1.9天。 - **宁波港**：平均在港时长约2.4天。 - **盐田港**：平均在港时长约1.1天。 - 中国港口营运压力仍存。 ### 东南亚港口 - **新加坡港**：平均在港时长约1.5天。 - **巴生港**：平均在港时长约1.5天。 - 东南亚港口拥堵规模持续改善，运营趋于正常。 ### 欧洲港口 - **安特卫普港**：平均在港时长约2.0天。 - **鹿特丹港**：平均在港时长约2.7天。 - **汉堡港**：平均在港时长约3.4天。 - **不来梅港**：平均在港时长约2.6天。 - 高温天气导致莱茵河水位下降，驳船运力受限，德国港口运营压力显著增加。 --- ## 价格趋势分析 ### SCFIS（欧线）指数 - **2026W23**：SCFIS指数收于2500.89点，环比上涨22.7%。 - SCFIS指数在2026年呈现季节性波动，部分周次低于2025年水平。 ### 6-8月价差 - **2026年**：6-8月价差在负值区间，显示市场承压。 - **2025年**：价差也呈负值，但幅度较小。 - **2024年**：价差相对平稳。 ### 6-10月价差 - **2026年**：价差显著为负，市场承压严重。 - **2025年**：价差亦为负，但波动相对较小。 - **2024年**：价差波动幅度较小。 ### 7-8月价差 - **2026年**：价差为负，市场持续承压。 ### EC远期曲线 - **2026年6月9日**：EC2606.INE结算价为3250点。 - **2026年6月2日**：EC2606.INE结算价为3150点。 - **EC2607.INE**：结算价为4000点。 - **EC2608.INE**：结算价为3150点。 - **EC2609.INE**：结算价为2150点。 - **EC2610.INE**：结算价为1850点。 - **EC2611.INE**：结算价为2150点。 - **EC2612.INE**：结算价为2950点。 - **EC2703.INE**：结算价为1750点。 --- ## 船期延误情况 - **W23**：存在4趟船期晚开至W24，其中Gemini 0艘次、OA 2艘次，MSC和PA 2艘次。 - **上海港**：W23有3趟船期晚开至W24。 --- ## 船司报价趋势 - **2026年**：各船司线上报价呈现波动，MSC、PA、OA等主要船司报价持续上涨。 - **部分船司**：如EMC、HMM、OOCL等，报价趋势较为稳定。 --- ## 总结 - **装载率**：中国离港装载率维持在90%-93%之间，亚洲离港装载率较高，但存在季节性波动。 - **运力变化**：6月为运力高峰，7月运力有所下降，但TBN影响仍需关注。 - **港口运营**：中国港口压力较大，东南亚港口逐步恢复，欧洲港口因天气影响运力受限。 - **价格趋势**：SCFIS指数上涨，但6-8月价差为负，显示市场承压；EC远期曲线呈现下降趋势，市场预期偏弱。