20220704-光大证券-国防军工中国航司集中采购客机事件点评_空客获中国航司大额订单_民机制造产业链或将迎来复苏_3页_401kb
报告摘要
行业研究总结
核心内容
近期,中国三大航空公司——南方航空、中国国航、东方航空(东航)分别与空客签订购机协议,合计采购A320NEO系列飞机292架,总金额达372.57亿美元(约合人民币2491亿元)。此次采购主要为运力补足及机队更新,反映航司对民航市场需求复苏的乐观预期。
主要观点
- 采购目的:运力补足与机队更新是本次采购的核心目标,以应对未来几年飞机退役带来的运力缺口,同时提升机队现代化水平。
- 市场趋势:随着中国中产阶级规模扩大和人均收入增长,航空市场预计将持续增长,航司对未来的市场需求持积极态度。
- 空客份额提升:此次采购将有助于空客在三大航司机队中进一步扩大市场份额,尤其在南航、国航、东航中,空客当前占比分别为44.6%、54.7%、56.1%,采购后有望进一步提升。
- 波音替代因素:本次采购未涉及波音公司,可能与地缘政治因素及波音737 MAX等机型的安全事故有关,导致航司对波音产品信心不足。
- 产业链复苏:随着民航需求恢复,航空制造产业链或将迎来复苏,尤其是国际转包业务受疫情影响较大的国内企业,有望受益于下游订单修复。
- 国产化机遇:C919单通道客机即将量产,国内航空产业链相关企业也将受益于国产化替代进程。
关键信息
采购详情
- 南航:采购96架,预计2023-2027年交付。
- 国航:采购64架,计划于2023-2027年分批交付。
- 深圳航空(国航控股):采购32架,预计2024-2026年交付。
- 东航:采购100架,预计2023-2027年交付。
交付时间表(表1)
| 航空公司 | 总计 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 南方航空 | 96 | - | 30 | 40 | 19 | 7 |
| 东方航空 | 100 | - | 28 | 31 | 34 | 7 |
| 中国国航 | 64 | - | - | - | - | - |
| 深圳航空 | 32 | - | - | - | - | - |
空客交付数据(表2)
| 客机型号 | 2021 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|---|
| A220 | 50 | 38 | 48 |
| A320 系列 | 483 | 446 | 642 |
| A330 | 18 | 19 | 53 |
| A350 XWB | 55 | 59 | 112 |
| A380 | 5 | 4 | 8 |
| 汇总 | 611 | 566 | 863 |
投资建议
- 推荐标的:中航高科、光威复材、爱乐达(航空碳纤维复合材料及零部件加工企业)。
- 关注标的:航亚科技(航空发动机精锻叶片供应商)。
- 评级:买入(中航高科、光威复材、爱乐达);无评级(航亚科技)。
风险分析
- 民航需求恢复不及预期:疫情后需求复苏速度可能低于预期,影响订单执行。
- 市场竞争加剧:国内外制造商竞争加剧,可能压缩利润空间。
- 国产化替代进度不及预期:C919等国产机型的推广可能面临技术或市场阻力。
资料来源
- 数据来源:Wind、光大证券研究所。
- 报告发布机构:光大证券股份有限公司。
- 分析师:王威(执业证书编号:S0930517030001),刘宇辰。
行业评级说明
| 评级 | 说明 |
|---|---|
| 买入 | 未来6-12个月的投资收益率领先市场基准指数15%以上 |
| 增持 | 未来6-12个月的投资收益率领先市场基准指数5%至15% |
| 中性 | 未来6-12个月的投资收益率与市场基准指数的变动幅度相差-5%至5% |
| 减持 | 未来6-12个月的投资收益率落后市场基准指数5%至15% |
| 卖出 | 未来6-12个月的投资收益率落后市场基准指数15%以上 |
| 无评级 | 因无法获取必要的资料,或者公司面临无法预见结果的重大不确定性事件,或者其他原因,致使无法给出明确的投资评级 |
估值方法的局限性
本报告所采用的估值方法及模型存在局限性,结果不保证所涉及证券能够在该价格交易。分析基于多种假设,不同假设可能导致结果差异较大。
法律声明
本报告由光大证券股份有限公司制作,具有合法的证券投资咨询业务资格。报告内容基于合法获得的信息,不保证其准确性与完整性。投资者应独立判断并承担投资风险。本报告不构成投资建议,仅供参考。
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