TalkingData-2017年共享出行持续繁荣_刚需or泡沫__31页_3mb

共享出行持续繁荣，刚需or泡沫？总结

核心内容

共享出行作为共享经济的重要组成部分，2016年中国共享经济市场交易额达到34520亿元，同比增长103%，融资规模达1710亿元，同比增长130%。交通出行是共享经济中最重要的领域之一，吸引了大量资本和用户。2016年交通出行对共享经济的贡献尤为突出，获得700亿元融资，参与者人数达3.3亿人。

主要观点

• 共享出行包括服务共享和硬件共享两大类，用户可以选择为享受服务或使用硬件支付费用。
• 共享单车和共享汽车是共享出行的两个主要细分领域，但两者在用户群体和运营模式上存在差异。
• 共享单车用户更年轻化，覆盖范围广泛，而共享汽车用户更成熟，偏向男性，对车辆和房产等有较高关注度。
• 共享单车和共享汽车均面临一定的挑战，如共享单车的停车问题和共享汽车的停车难、收费陷阱等，需要多方协作解决。
• 传统汽车厂商和服务商正积极布局共享汽车，推动行业发展。
• 共享出行行业在政策支持下逐步规范，未来将更加健康、可持续发展。

关键信息

行业概况

• 2016年中国共享经济市场规模达34520亿元，增长迅速。
• 交通出行是共享经济的重要组成部分，获得大量融资和用户参与。
• 共享出行需求不断延展，行业持续创新。

分细行业

• 共享单车：

  • 参与企业超过30家，其中摩拜和ofo处于第一梯队，获得大量融资。
  • 用户忠诚度较低，重合率仅为20%。
  • 用户主要为年轻人，关注教育、游戏和图片摄影等应用。
  • 2017年2月，摩拜单车覆盖率为0.72%，ofo为0.35%。
  • 用户使用华为和小米设备，均价在2000元以上，共享汽车用户设备略高端。

• 共享汽车：

  • 参与企业超过20家，包括EVCARD、GoFun出行、途歌、盼达用车等。
  • 用户多为男性，关注房产、汽车服务和智能硬件等应用。
  • EVCARD和GoFun出行用户覆盖率最高，但整体用户量级较小。
  • 共享汽车存在停车难、收费陷阱等问题，需多方协作解决。

用户画像

• 共享单车用户：

  • 年龄偏年轻，25岁以下用户比例较高。
  • 男女比例较平衡。
  • 偏好教育、游戏、图片摄影等应用。
  • 在一线城市占比为53.4%，在二线及以下城市渗透更深。

• 共享汽车用户：

  • 年龄偏成熟，男性用户占比接近80%。
  • 偏好家居厨具、文化教育等线下消费品类。
  • 在一线城市占比为58.9%，用户更关注汽车服务和房产。

发展趋势

• 共享出行行业逐步规范，政府出台多项政策鼓励其发展。
• 传统企业积极拥抱共享出行，如首汽集团推出Gofun出行，力帆集团投资盼达用车。
• 共享单车和网约车虽同属共享经济，但运营模式和核心资产不同。
• 共享单车企业间的合并不是必然，而网约车企业间的合并是为追求共赢。
• 滴滴出行将接入ofo，一站式出行服务即将出现。
• 共享出行市场仍处于发展初期，未来仍有很大发展空间。

未来展望

共享出行市场将持续繁荣发展，但需要解决停车难、用户忠诚度低、运营成本高等问题。随着政策的完善和资本的持续投入，行业有望更加规范和成熟。