20200831-光大证券-原油周报第163期_飓风致使墨西哥湾沿岸关停84_原油生产能力_12页_2mb
报告摘要
墨西哥湾飓风影响原油市场总结
核心内容
本周美国墨西哥湾沿岸因飓风影响,导致大量油井设施关停,原油生产能力下降约84.3%。这一供给端的冲击推动了原油价格小幅上涨,布伦特和WTI原油期货价格分别收于45.09美元/桶和43.04美元/桶。尽管飓风对炼厂也造成了一定影响,但因前期疫情导致燃油库存充足,预计炼厂关停将加速去库存,从而对油价形成利好支撑。
主要观点
- 供给下降:飓风Laura和Marco导致257个油气生产平台停止生产,12个钻井设施关停,合计关停产能达156万桶/天,占墨西哥湾沿岸总产能的84.3%。
- 需求承压:飓风对炼厂造成冲击,导致部分加工设施关停,加工能力达290万桶/天,占美国总炼油能力的14.6%。
- 库存变化:美国原油库存连续第五周下降,减少468.9万桶;汽油库存减少458.3万桶;馏分油库存增加138.8万桶。
- 历史对比:2005年Katrina飓风曾推动油价大幅上涨,但当前市场对Laura飓风带来的损毁风险仍持谨慎态度,市场走向需继续关注。
- 油价走势:美元指数交投于93.01附近,油价受供给下降影响小幅收涨。
关键信息
- 美国石油活跃钻井数:减少3座至180座,油气钻机总数维持254座。
- OPEC产量变化:7月OPEC产量上升,较上月增加98.0万桶/日,达到2317.2万桶/日。
- 沙特产量为840.6万桶/日,较上月增加86.6万桶/日。
- 伊朗产量为193.6万桶/日,较上月减少1.1万桶/日。
- 委内瑞拉和利比亚产量分别增加0.3万桶/日和0.8万桶/日。
- 石化产品价格变化:本周石脑油、丙烯、丁二烯、乙烯价格均上升,石脑油价差下降,PDH价差、MTO价差上升。
- 投资建议:
- 石化行业:首选轻烃裂解相关企业(卫星石化、东华能源),国有和民营炼化企业,煤制烯烃优秀企业(宝丰能源),以及受飓风影响最小的海洋油服企业(中海油服、海油工程)。
- 化工行业:重点配置三大白马企业(万华、华鲁、扬农)。
- 其他主线:维生素添加剂企业(浙江医药、新和成、安迪苏),杀虫剂企业(扬农、长青、利民、海利尔)。
- 风险提示:地缘政治风险、中美关系紧张、美国原油产量增速过快。
估值方法的局限性说明
本报告的分析基于假设,不同假设可能导致分析结果出现重大差异。报告中所采用的估值方法及模型存在局限性,估值结果不保证所涉及证券能够在该价格交易。
分析师声明
分析师具有证券投资咨询执业资格并注册为证券分析师,以独立、客观的态度出具本报告,对内容和观点负责。分析师报酬与报告推荐意见无直接或间接联系。
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图表目录
- 图1:原油价格走势(美元/桶)
- 图2:Brent-WTI现货结算价差(美元/桶)
- 图3:Brent-Dubai现货价差(美元/桶)
- 图4:WTI原油总持仓(万张)
- 图5:WTI原油非商业净多头持仓(万张)
- 图6:原油期货主力合约结算价(人民币元/桶)
- 图7:布伦特原油期货主力合约价差(人民币元/桶)
- 图8:原油期货主力合约总持仓量(张)
- 图9:原油期货主力合约成交量(张)
- 图10:美国原油及石油制品总库存(千桶)
- 图11:美国原油库存(千桶)
- 图12:美国汽油库存(千桶)
- 图13:美国馏分油库存(千桶)
- 图14:OECD整体库存(百万桶)
- 图15:OECD原油库存(百万桶)
- 图16:新加坡库存(百万桶)
- 图17:阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)库存(百万桶)
- 图18:全球石油需求及预测(百万桶/天)
- 图19:2020全球原油需求增长预期(百万桶/天)
- 图20:美国汽油消费(百万桶/天)
- 图21:英德法意石油需求(千桶/天)
- 图22:日本国内销售石油需求(千桶/天)
- 图23:印度石油需求(千桶/天)
- 图24:中国石油消费情况累计图(万吨)
- 图25:中国原油进口量(万吨)
- 图26:全球及OPEC原油产量(百万桶/天)
- 图27:全球石油产量(百万桶/天)
- 图28:非OPEC国家原油产量增长预期(百万桶/天)
- 图29:美国原油产量(千桶/天)
- 图30:OPEC总产量及沙特产量(千桶/天)
- 图31:利比亚、尼日利亚月度产量(千桶/天)
- 图32:页岩油产量(百万桶/天)
- 图33:美国钻机数
- 图34:石脑油裂解价差(美元/吨)
- 图35:PDH价差(美元/吨)
- 图36:MTO价差(美元/吨)
- 图37:新加坡汽油-原油价差(美元/桶)
- 图38:新加坡柴油-原油价差(美元/桶)
- 图39:新加坡石脑油-原油价差(美元/桶)
- 图40:美国炼厂开工率(%)
- 图41:WTI和标准普尔
- 图42:WTI和美元指数
- 图43:原油运输指数(BDTI)
行业及公司评级体系
| 评级 | 说明 |
|---|---|
| 买入 | 未来6-12个月的投资收益率领先市场基准指数15%以上 |
| 增持 | 未来6-12个月的投资收益率领先市场基准指数5%至15% |
| 中性 | 未来6-12个月的投资收益率与市场基准指数的变动幅度相差-5%至5% |
| 减持 | 未来6-12个月的投资收益率落后市场基准指数5%至15% |
| 卖出 | 未来6-12个月的投资收益率落后市场基准指数15%以上 |
| 无评级 | 因无法获取必要的资料,或者公司面临无法预见结果的重大不确定性事件,或者其他原因,致使无法给出明确的投资评级 |
基准指数说明
- A股主板:沪深300指数
- 中小盘:中小板指
- 创业板:创业板指
- 新三板:新三板指数
- 港股:恒生指数
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